专利名称：一种座圈与夹层板的连接装置的制作方法
技术领域：
本发明属于机械制造领域，特别涉及一种座圈与夹层板的连接装置。
背景技术：
在飞机上，以往座圈与夹层板主要采用翻铆(如图I所示)或螺钉螺母(如图2所示)连接型式来实现二者之间的连接。对于采用翻铆形式的连接，需采用小型压床先进行预铆，然后再铆接成形，共二道工序才能完成。该装置的优点是连接可靠，缺点是1、由于压床必须安装在固定的场所，由于座圈与夹层板的装配根据部件的装配的实际需求确定，流动性较大，因此对实际装配操作带来了不便。2、由于压床铆接时产生的压力较大，易在夹层板及座圈表面产生压伤。3、安全性较差。采用螺钉螺母连接形式的优点是连接可靠，缺点是:
I、所需的零件较多，一共有2颗螺钉及2颗螺母，且座圈的尺寸较大，相比前一种方案而言，明显的是增加了整机的重量。2、装配前需配作安装孔，加工不方便。3、装配操作比较复杂，生产周期较长。因此如何能提高工作效率，同时又能保证连接可靠性的，是摆在眼前的一个问题。
发明内容
为克服上述缺陷，本发明要解决的技术问题是提供一种连接可靠且操作方便的连接装置。一种座圈与夹层板的连接装置，该连接装置包括座圈、芯轴、衬套、夹层板、限位板；所述限位板套装在拉铆枪上，夹层板位于限位板之上，座圈装入夹层板相应的孔中；座圈、衬套、夹层板均套装在芯轴上，座圈位于夹层板和衬套之间；芯轴的尾部与铆枪相连，衬套的尾部与限位板接触，限位板压在夹层板上；
进行连接时，启动铆枪，铆枪此时提供一个轴向的拉力，使芯轴移动，随着芯轴移动距离的增加，进入到芯轴的锥面过渡带，直至头部挤压带，产生挤压变形，使座圈内孔尺寸变大，导致座圈尾部套管外圆尺寸增大，从而使座圈尾部套管与夹层板孔之间的配合间隙减少，形成过盈配合，将座圈与夹层板连接在一起。采用本装置装配速度快，生产效率得以提高。装配后的连接强度可靠，推出力及拧松力矩满足使用要求。与螺钉螺母连接形式相比，能够有效减轻整机的重量。使用方便，并能适应流动性生产场所的装配需求。
图I为传统的采用铆接方式结构示意图2为传统的采用螺钉螺母进行连接的结构示意图3为本发明连接装置的结构示意图。
具体实施方式
本发明的目的是提供一种可快速将座圈与夹层板快速、可靠连接在一起的工艺装置。在加工过程中，技术人员经过多次摸索试验，采用内孔挤压变形的方式，使座圈与夹层板之间产生过盈配合，从而将座圈与夹层板装配在一起。图3为本发明连接装置的工作示意图。工作原理为将限位板5套装在拉铆枪上，夹层板4位于限位板5之上，座圈I装入夹层板4相应的孔中；座圈I、衬套3、夹层板4均套装在芯轴2上，座圈I位于夹层板4和衬套3之间。芯轴2的尾部与铆枪相连，衬套3的尾部与限位板5接触，限位板5压在夹层板4上，启动铆枪，铆枪此时提供一个轴向的拉力，使芯轴2移动，随着芯轴2移动距离的增加，进入到锥面过渡带，直至头部挤压带，产生挤压变形，使座圈I内孔尺寸变大，使座圈I尾部套管外圆尺寸增大，从而导致座圈I尾部套管与夹层板4孔之间的配合间隙减少，形成过盈配合，将座圈I与夹层板4连接在一起。变形量的大小主要由芯轴2头部挤压带的直径及衬套3的厚度进行联合控制。采用该工艺装置装配，让座圈I内孔产生了挤压变形，使座圈I尾部套管外圆尺寸增大，从而导致座圈I尾部套管与夹层板4孔之间的配合间隙减少，形成过盈配合，将座圈I与夹层板4连接在一起。为了保证该工艺装置的可靠性，对装置中关键零件的原材料及所要达到的各项性能指标，均作出了具体的要求。主要为
I、芯轴2采用Crl2MoV，热处理达到56 60HRC;
2、限位板5采用45#，热处理达到36 40HRC;
3、衬套3采用冷拉不锈钢带卷成形，并对内孔作了润滑处理；
4、铆接后的铆接强度进行试验，必须满足的指标为推出力不小于600N，拧松力矩不小于 20N. m。本发明在为满足流动性强等复杂的装配环境中，设计出一种可行的工艺装置，改变座圈I与夹层板4的传统连接型式，为座圈I的结构优化设计带来了可行性，满足飞机在不降低功能的情况下，同时可有效减少座圈I的重量及其它辅助零上的数量。该装置装配速度快，生产效率得以提高。装配后的连接强度可靠，推出力及拧松力矩满足使用要求。
权利要求
1.一种座圈与夹层板的连接装置，其特征在于所述连接装置包括座圈(I)、芯轴(2)、衬套(3)、夹层板(4)、限位板(5);所述限位板(5)套装在拉铆枪上，夹层板(4)位于限位板(5)之上，座圈(I)装入夹层板(4)相应的孔中；座圈(I)、衬套(3)、夹层板(4)均套装在芯轴(2)上，座圈(I)位于夹层板(4)和衬套(3)之间；芯轴(2)的尾部与铆枪相连，衬套(3 )的尾部与限位板(5 )接触，限位板(5 )压在夹层板(4 )上； 进行连接时，启动铆枪，铆枪此时提供一个轴向的拉力，使芯轴(2)移动，随着芯轴(2)移动距离的增加，进入到芯轴(2)的锥面过渡带，直至头部挤压带，产生挤压变形，使座圈(O内孔尺寸变大，导致座圈(I)尾部套管外圆尺寸增大，从而使座圈(I)尾部套管与夹层板(4)孔之间的配合间隙减少，形成过盈配合，将座圈(I)与夹层板(4)连接在一起。
全文摘要
本发明涉及一种座圈与夹层板的连接装置，该连接装置包括座圈、芯轴、衬套、夹层板、限位板；所述限位板套装在拉铆枪上，夹层板位于限位板之上，座圈装入夹层板相应的孔中；座圈、衬套、夹层板均套装在芯轴上，座圈位于夹层板和衬套之间；芯轴的尾部与铆枪相连，衬套的尾部与限位板接触，限位板压在夹层板上。采用本装置装配速度快，生产效率得以提高。装配后的连接强度可靠，推出力及拧松力矩满足使用要求。与螺钉螺母连接形式相比，能够有效减轻整机的重量。使用方便，并能适应流动性生产场所的装配需求。
文档编号F16B4/00GK102913519SQ20121036537
公开日2013年2月6日 申请日期2012年9月27日 优先权日2012年9月27日
发明者王映东 申请人:贵州航太精密制造有限公司