专利名称：橡胶限位块的制作方法
技术领域：
本实用新型为ー种橡胶限位块，属于橡胶缓冲块与汽车车身附件零部件的设计领域。
背景技术：
现有的汽车用橡胶缓冲件均为结构简单的长方形或圆形结构，并的实体结构，它们与汽车其它部件装置后存在缓冲カ小，橡胶内部热量无法散发，疲劳強度下降等缺点，影响整车的性能。
发明内容本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构合理、缓冲性能优良的橡胶限位块，靠橡胶独特的高弹性、优异的抗疲劳强度、高吸收性和同时承受多方向负荷等特性，给汽车悬架钢板施以向上支承力，以缓和它对汽车桥梁的冲击。本实用新型是通过如下技术措施实现的一种橡胶限位块，包括橡胶本体，所述本体中空，本体为平顶面、平底面的葫芦形，所述本体的底部设置有溢气沟槽。本实用新型的具体特点还有，上述本体的顶部内腔设置有与本体硫化为一体的金属镶嵌件。上述本体的腰部为宽L=20mm，深H=9mm的三角形开ロ。上述溢气沟槽的宽度Ll=6mm,深Hl=3mm。上述金属镶嵌件包括直管和直管固定连接的弯板。本实用新型的有益效果为该实用新型结构简单，強度高，重量轻，エ艺简单，成本低廉，安全可靠，适宜推广应用。
图I为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。图2为图I的左视图。图3为图I的A-A剖视图。图中，I、本体,2、金属镶嵌件,3、溢气沟槽,4、腰部,5、弯板，6、直管。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过ー个具体实施方式
，对本方案进行阐述。如附图所示，一种橡胶限位块，包括橡胶本体1，所述本体I中空，本体I为平顶面、平底面的葫芦形，所述本体I的底部设置有溢气沟槽3。本体I的顶部内腔设置有与本体I硫化为一体的金属镶嵌件2,金属镶嵌件2包括直管6和直管6固定连接的弯板5。本体I的腰部4为宽L=20mm,深H=9mm的三角形开ロ，溢气沟槽3的宽度Ll=6mm,深Hl=3mm。[0016]本实用新型未经描述的技术特征可 以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种橡胶限位块，其特征是，包括橡胶本体，所述本体中空，本体为平顶面、平底面的葫芦形，所述本体的底部设置有溢气沟槽。
2.根据权利要求I所述的橡胶限位块，其特征是，所述本体的顶部内腔设置有与本体硫化为一体的金属镶嵌件。
3.根据权利要求I或2所述的橡胶限位块，其特征是，所述本体的腰部为宽L=20mm，深H=9mm的三角形开口。
4.根据权利要求I或2所述的橡胶限位块，其特征是，所述溢气沟槽的宽度Ll=6mm，深Hl=3mm。
5.根据权利要求I或2所述的橡胶限位块，其特征是，所述金属镶嵌件包括直管和直管固定连接的弯板。
专利摘要一种橡胶限位块。其技术方案为一种橡胶限位块，包括橡胶本体，所述本体中空，本体为平顶面、平底面的葫芦形，所述本体的底部设置有溢气沟槽。本实用新型结构合理、缓冲性能优良，靠橡胶独特的高弹性、优异的抗疲劳强度、高吸收性和同时承受多方向负荷等特性，给汽车悬架钢板施以向上支承力,以缓和它对汽车桥梁的冲击。
文档编号F16F1/377GK202418377SQ20122001457
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者李腾英, 牛素梅, 郑洪喜 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司