专利名称：一种活塞销卡簧的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种卡簧，特别是一种活塞销卡簧。
背景技术：
活塞销卡簧安装于活塞销卡簧槽内，其作用是限制活塞销的轴向蹿动，若活塞销卡簧未安装、脱落或折断造成发动机工作时活塞销产生轴向位移拉伤气缸内壁，造成汽缸窜气至曲轴箱，导致发动机的报废。 目前，发动机普遍使用的活塞销卡簧的两端部的加工边为直角边，这种直角边通常为锋利的锐边，在发动机运行过程中，活塞销的运动引起活塞销卡簧产生旋转，此时活塞销卡簧两端部的直角边会对活塞销卡簧槽侧壁产生刮划，这种刮划现象随着时间的推移使得卡簧槽严重磨损，卡簧槽内的空间逐渐增大，使得活塞销卡簧松动或脱落。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种活塞销卡簧，该卡簧能够消除活塞销卡簧对卡簧槽侧壁的刮划现象，改善卡簧槽的磨损。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种活塞销卡簧，包括呈条形圆弧状的本体，其特征在于，所述的本体的两端面和能与卡簧槽侧壁相抵靠的侧面之间均具有倒角。在活塞销卡簧装入卡簧槽内，卡簧本体的两端面和能与卡簧槽侧壁相抵靠的侧面之间均具有倒角，倒角面与卡簧槽侧壁之间存在间隙，该卡簧旋转时，卡簧的两个端部不对卡簧槽内壁产生摩擦，从而起到消除刮划现象的效果。在上述的活塞销卡簧中，所述的倒角为倒直角或为倒圆弧角。倒角面与卡簧侧壁之间的间隙构成贮油腔可贮存润滑油，在使用中，随着卡簧的旋转润滑卡簧槽侧壁。在上述的活塞销卡簧中，所述的本体的两端部呈锥台状。呈锥台状的两端部任意一条边都不与卡簧槽侧壁相抵靠，其形状可以根据实际卡簧本体的不同而调整，例如三棱锥台或四棱锥台。在上述的活塞销卡簧中，所述的倒直角的倾角为5° 10°。结合活塞销卡簧在使用时的紧固性和实际生产的可操作性，卡簧本体的两端面和能与卡簧槽侧壁相抵靠的侧面之间的倒直角均为β，β在5° 10°之间较佳。在上述的活塞销卡簧中，所述的卡簧的横截面呈圆形，所述的本体的两端部呈圆锥台状。本体呈圆锥台状的两端部也可通过在本体两端面上分别设有圆锥台。与现有技术相比，本活塞销卡簧在本体的两端面和能与卡簧槽侧壁相抵靠的侧面之间均具有倒角，卡簧的两端部与卡簧槽侧壁无接触，从而消除了对卡簧槽的刮划，因此在活塞销运动时卡簧槽的磨损较少，保证了发动机工作的稳定性，并且倒角面与卡簧槽侧壁间贮存的润滑油可以改善卡簧槽的磨损，从而延长了活塞的使用寿命。
图I是活塞销卡簧的立体结构示意图。图2是活塞销卡簧与活塞销卡簧槽相结合的结构示意图。图中，I、倒角；2、本体；3、活塞销卡簧槽。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I和图2所示，本活塞销卡簧，包括呈条形圆弧状的本体2，本体2的两端面和能与卡簧槽3侧壁相抵靠的侧面之间均具有倒角1，倒角I为倒直角或为倒圆弧角。 结合活塞销卡簧在使用时的紧固性和实际生产的可操作性，本体2的两端面和能与卡簧槽3侧壁相抵靠的侧面之间的倒直角均为β，β在5° 10°之间较佳。本体2的横截面呈圆形，本体2的两端部呈圆锥台状。作为另一种实施方式，本体2的两端部呈锥台状，本体2呈锥台状的两端部任意一条边都不与卡簧槽3侧壁相抵靠，其形状可以根据实际卡簧本体2的不同而调整，例如三棱锥台或四棱锥台。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了倒角I、本体2、活塞销卡簧槽3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种活塞销卡簧，包括呈条形圆弧状的本体(2)，其特征在于，所述的本体(2)的两端面和能与卡簧槽(3)侧壁相抵靠的侧面之间均具有倒角(I)。
2.根据权利要求I所述的活塞销卡簧，其特征在于，所述的倒角(I)为倒直角或为倒圆弧角。
3.根据权利要求2所述的活塞销卡簧，其特征在于，所述的本体(2)的两端部呈锥台状。
4.根据权利要求2或3的活塞销卡簧，其特征在于，所述的倒直角的倾角为5° 10。。
5.根据权利要求4所述的活塞销卡簧，其特征在于，所述的卡簧的横截面呈圆形，所述的本体(2)的两端部呈圆锥台状。
专利摘要本实用新型提供了一种活塞销卡簧，包括呈条形圆弧状的本体，其特征在于，所述的本体的两端面和能与卡簧槽侧壁相抵靠的侧面之间均具有倒角。在活塞销卡簧装入卡簧槽内，卡簧本体的两端面和能与卡簧槽侧壁相抵靠的侧面之间均具有倒角，在活塞销卡簧装入卡簧槽内，卡簧本体的两端面和能与卡簧槽侧壁相抵靠的侧面之间均具有倒角，倒角面与卡簧槽侧壁之间存在间隙，该卡簧旋转时，卡簧的两个端部不对卡簧槽内壁产生摩擦，从而起到消除刮划现象的效果。
文档编号F16F1/00GK202580003SQ20122001506
公开日2012年12月5日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者史程中, 由毅, 沈源, 袁爽, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司