专利名称：整体式太阳齿轮半轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及驱动桥行星传动机构中的一种半轴传动部件，特别是一种整体式太阳齿轮半轴。
背景技术：
现有驱动桥的行星传动机构，如附图I所示，它由半轴I、太阳轮2、行星轮3和内齿轮4组成；半轴I与太阳轮2通过花键形式衔接传动。从主传动器传递过来的力由半轴I通过花键(见附图2)与太阳轮2衔接传动并依次传递给行星轮3和内齿轮
4。现有半轴I在使用中存在的不足是1、使得行星传动机构连接环节多、故障率高、维护不方便，这因为该种半轴结构导致了它与太阳轮是分开的两个部件，所以提高了故障的发生率；2、使得行星传动机构的成本较高，因为半轴与太阳轮为花键连接形式，这导致太阳轮的径向尺寸变大(行星的齿根与连接花键孔之间要有足够的壁厚以保证强度)，从而使整个轮边的体积加大；件，太阳轮径向尺寸可以大为减小，减少了加工工序，降低了加工成本；3、传动比不高，因为太阳轮的体积较大，轮边径向尺寸限制限制了传动比。 发明内容本实用新型的目的在于，针对现有半轴在使用中存在的不足，而提出一种连接环节少、故障率低、维护方便、成本低、传动比高的整体式太阳齿轮半轴。通过下述技术方案可实现本实用新型目的，一种整体式太阳齿轮半轴，其特征是，半轴的一端设为垂直轴向的齿轮结构。本实用新型的效果在于1、行星传动机构的连接环节减少，传动更简洁，故障率低，维护也更方便，这因为本部件将现有的半轴和太阳轮设为了一个部件，它去除了它们之间的连接，它直接与行星轮传动，从而使得连接环节少、传动简洁，同时故障率低，维护也更方便；2、降低了生产成本，提高了企业的经济效益，因为半轴与太阳轮合为一个部件，太阳轮径向尺寸可以大为减小，而且它们之间原来所设的花键都不再需要，所以，也减少了加工工序，也就降低了加工成本；3、提高了传动比，因为本部件上的齿轮结构与现有太阳轮的体积相比要小很多，它的径向尺寸也大为减少，所以在同等轮边径向尺寸的前提下可做到最大的传动比。
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步阐述
附图I为现有半轴在行星传动机构中结构示意图；附图2为附图I中A A处现有半轴的截面图。附图3为本实用新型的结构示意图；附图4为附图3中B B处的截面图。
具体实施方式
参见附图3、4，一种整体式太阳齿轮半轴，半轴I的左端设为垂直轴向的齿轮结构2，齿轮结构2的功能与现有太阳轮的功能相同，半轴I通过其上的齿轮结构2直接与行星传动机构中的行星轮传动。
权利要求1.一种整体式太阳齿轮半轴，其特 征是，半轴的一端设为垂直轴向的齿轮结构。
专利摘要本实用新型提供一种整体式太阳齿轮半轴，其特征是，半轴的一端设为垂直轴向的齿轮结构。它的效果在于1、行星传动机构的连接环节减少，传动更简洁，故障率低，维护也更方便；2、降低了生产成本，提高了企业的经济效益；3、提高了传动比。
文档编号F16H55/02GK202579900SQ20122009234
公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月5日 优先权日2012年3月5日
发明者张凤仪, 刘剑敏, 李士明, 龚泉, 李会聪, 曹民 申请人:江西省分宜驱动桥有限公司