专利名称：一种汽车水箱专用隔热软管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种软管，特别涉及一种汽车水箱专用隔热软管，属于软管技术领域。
背景技术：
通常汽车水箱中用的软管为金属软管，它一般由金属波纹管和金属丝网套构成；有的地方则是使用一个简易的塑料软管，这种软管需要长时间弯曲使用时，容易老化、变形，交变应力强度不够，隔热效果差，寿命低。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的缺陷而提供的一种汽车水箱专用隔热软管。为解决其技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种汽车水箱专用隔热软管，包括软管本体，所述软管本体包括软管内层和软管外层，所述软管内层与软管外层之间设有一定的空间间隙，形成一环形空间，所述软管内层与软管外层之间通过弹性导热板连接；所述软管内层与软管外层由高分子树脂活性材料制成。进一步的，所述软管内层与软管外层的厚度为4_7mm。进一步的，所述弹性导热板的直径为6mm。进一步的，所述弹性导热板由PUV弹性树脂材料制成。进一步的，所述弹性导热板均匀分布在所述环形空间内。进一步的，所述弹性柱体均匀分布在所述环形空间内。本实用新型的有益效果是由于内外层软管之间有一定空间间隙，流体在内层软管流通时可通过环形空间把一部分热量散去，由于内层与外层之间有弹性导热板，在软管受到弯曲时，由于弹力作用，内层与外层的相对位置不会改变，抗交变应力强度高，另一方面，弹性导热板可以稳定内外层软管之间的空间间隙距离，延长了汽车水箱中软管的使用寿命。
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中图I是本实用新型的结构示意图；图I中所标序号说明如下1_弹性导热板，2-软管外层，3-软管内层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0015]参见图I所示，一种汽车水箱专用隔热软管，包括软管本体，所述软管本体包括软管内层3和软管外层2，所述软管内层3与外层2之间设有一定的空间间隙，形成一环形空间，所述软管内层3与外层之间2通过弹性导热板I连接。所述内层软管3与外层软管2由高分子树脂活性材料制成。所述内层软管3与外层软管2的厚度为4-7mm。所述弹性导 热板I的直径为6mm。所述弹性导热板I由PUV弹性树脂材料制成。所述弹性导热板I均匀分布在所述环形空间内。
权利要求1.一种汽车水箱专用隔热软管，包括软管本体，其特征在于所述软管本体包括软管内层(3)和软管外层(2)，所述软管内层(3)与软管外层(2)之间设有一定的空间间隙，形成一环形空间，所述软管内层(3)与软管外层(2)之间通过弹性导热板(I)连接；所述软管内层(2)与软管外层(3)由高分子树脂活性材料制成。
2.根据权利要求I所述的一种汽车水箱专用隔热软管，其特征在于所述软管内层(3)与软管外层(2)的厚度为4-7mm。
3.根据权利要求I所述的一种汽车水箱专用隔热软管，其特征在于所述弹性导热板(I)的直径为6mm。
4.根据权利要求I或3所述的一种汽车水箱专用隔热软管，其特征在于所述弹性导热板(I)由PUV弹性树脂材料制成。
5.根据权利要求4所述的一种汽车水箱专用隔热软管，其特征在于所述弹性导热板(I)均匀分布在所述环形空间内。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车水箱专用隔热软管，包括软管内层和软管外层，所述软管内层与外层之间设有一定的空间间隙，形成一个环形空间，所述软管内层与外层之间通过弹性导热板连接。本实用新型的特点在于，由于内外层软管之间有一定空间间隙，水箱中的水在内层软管流通时可通过环形空间把一部分热量散去，由于内层与外层之间有弹性柱体，在软管受到弯曲时，由于弹力作用，内层与外层的相对位置不会改变，另一方面，弹性柱体可以稳定内外层软管之间的间隙距离，延长了软管的使用寿命。
文档编号F16L11/20GK202546050SQ20122012539
公开日2012年11月21日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者项丹 申请人:无锡商业职业技术学院