专利名称：铝制套筒式离合器分离轴承单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器分离轴承单元，特别涉及一种用于汽车发动机和变速箱之间连接的铝制套筒式离合器分离轴承单元，属于轴承技术领域。
技术背景 离合器分离轴承是离合器分离系统的重要部件，安装于离合器与变速器之间，它的主要作用是通过其沿变速箱导管的轴向移动来切断汽车发动机动力输出轴与变速器之间的动力联系，完成汽车起步、停止及换挡等操作。随着我国汽车产业在不断的进步，汽车用分离轴承也朝着高可靠性、寿命长、重量轻、低噪音方面发展，包括中型车。目前适用于中型车的分离轴承的套筒多采用铸铁或铸钢材质，但是该种材料的存在着质量偏重，噪音较大等缺点，无法适应汽车轻量化的要求。
发明内容本实用新型的目的是针对上述不足之处提供一种铝制套筒式离合器分离轴承单元，质量轻、耐腐蚀、耐老化、噪音低。铝制套筒式离合器分离轴承单元是采取以下技术方案实现的铝制套筒式离合器分离轴承单元包括轴承内圈、轴承外圈、滚动体、尼龙保持架、橡胶密封圈、锁紧垫圈、防尘盖、锁紧挡圈、分离套筒总成和垫片，尼龙保持架设置在轴承外圈的内沟道和轴承内圈的外沟道之间，在内沟道与外沟道之间设有滚动体，所述滚动体设置有若干个，尼龙保持架将滚动体均匀地分开，在轴承内圈与轴承外圈之间装有密封圈；在锁紧挡圈与锁紧垫圈之间安装有防尘盖，锁紧垫圈通过锁紧挡圈固定在轴承外圈的内侧面上，使轴承外圈与分离套筒总成相连接，实现调心功能。在外圈与套筒总成之间安装垫片，减少调心时套筒总成的磨损。所述密封圈采用橡胶密封圈。所述的分离套筒总成采用铝与钢板骨架铸造成一体，分离套筒总成骨架的平面上冲有4个小孔，热处理之后通过铸造与铝合为一体，平面上的小孔可以防止骨架与铝之间产品相对转动，最终使得分离拨叉与分离套筒总成的接触部位是热处理后的钢板，而一轴管套与分离套筒总成接触部位是铸铝，因此与传统的铸铁与铸钢分离套筒相比，质量明显减轻，滑动性能明显提高，同时又满足了分离轴承与拨叉接触部位的硬度。工作原理本实用新型的优点质量轻、耐腐蚀、耐老化、噪音低。
图I是本实用新型铝制套筒式离合器分离轴承单元的全剖视图。图中I、轴承外圈，2、轴承内圈、3、密封圈，4、滚动体，5、尼龙保持架，6、锁紧垫圈，
7、防尘盖，8、锁紧挡圈，9、分离套筒总成，10、垫片，U、骨架。
具体实施方式
以下将结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明参照附图1，铝制套筒式离合器分离轴承单元包括轴承内圈2、轴承外圈I、橡胶密封圈3、滚动体4、尼龙保持架5、锁紧垫圈6、防尘盖7、锁紧挡圈8、分离套筒总成9和垫片10。尼龙保持架5设置在轴承外圈I的内沟道和轴承内圈2的外沟道之间，在内沟道与外沟道之间设有滚动体4，所述滚动体4设置有若干个，尼龙保持架5将滚动体4均匀地分开，在轴承内圈2与轴承外圈I之间装有密封圈3 ;在锁紧挡圈8与锁紧垫圈6之间安装有防尘盖7，锁紧垫圈6通过锁紧挡圈8固定在轴承外圈I的内侧面上，轴承外圈I与分离套筒总成9相连接，实现调心功能。在外圈与套筒总成之间安装垫片10，减少调心时套筒总成的磨损。所述密封圈采用橡胶密封圈。所述的分离套筒总成9采用铝与骨架11铸造成一体，分离套筒总成骨架11的平面上冲有4个小孔，热处理之后通过铸造与铝合为一体，平面上的小孔可以防止骨架与铝之间产品相对转动，最终使得分离拨叉与分离套筒总成的接触部位是热处理后的钢板，而一轴管套与分离套筒总成接触部位是铸铝，因此与传统的铸铁与铸钢分离套筒相比，质量明显减轻，滑动性能明显提高，同时又满足了分离轴承与拨叉接触部位的硬度。
权利要求1.一种铝制套筒式离合器分离轴承単元，其特征在于包括轴承内圈、轴承外圈、滚动体、尼龙保持架、橡胶密封圏、锁紧垫圈、防尘盖、锁紧挡圈、分离套筒总成和垫片，尼龙保持架设置在轴承外圈的内沟道和轴承内圈的外沟道之间，在内沟道与外沟道之间设有滚动体，所述滚动体设置有若干个，尼龙保持架将滚动体均匀地分开，在轴承内圈与轴承外圈之间装有密封圈；在锁紧挡圈与锁紧垫圈之间安装有防尘盖，锁紧垫圈通过锁紧挡圈固定在轴承外圈的内侧面上，使轴承外圈与分离套筒总成相连接；在外圈与套筒总成之间安装垫片。
2.根据权利要求I所述的铝制套筒式离合器分离轴承単元，其特征在于所述密封圈采用橡胶密封圏。
3.根据权利要求I所述的铝制套筒式离合器分离轴承単元，其特征在于所述的分离套筒总成采用铝与钢板骨架铸造成一体的分离套筒总成。
专利摘要本实用新型涉及一种离合器分离轴承单元，特别涉及一种用于汽车发动机和变速箱之间连接的铝制套筒式离合器分离轴承单元，属于轴承技术领域。包括轴承内圈、轴承外圈、滚动体、尼龙保持架、橡胶密封圈、锁紧垫圈、防尘盖、锁紧挡圈、分离套筒总成和垫片，尼龙保持架设置在轴承外圈的内沟道和轴承内圈的外沟道之间，在内沟道与外沟道之间设有滚动体，所述滚动体设置有若干个，尼龙保持架将滚动体均匀地分开，在轴承内圈与轴承外圈之间装有密封圈；在锁紧挡圈与锁紧垫圈之间安装有防尘盖，锁紧垫圈通过锁紧挡圈固定在轴承外圈的内侧面上，使轴承外圈与分离套筒总成相连接；在外圈与套筒总成之间安装垫片。
文档编号F16D23/14GK202510581SQ20122014974
公开日2012年10月31日 申请日期2012年4月11日 优先权日2012年4月11日
发明者崔敏华, 张鹏, 朱明 , 杨秀魁, 王影 申请人:南京轴承有限公司