专利名称：行车小跑车塔轴的制作方法
技术领域：
本实用新型属于起重技术领域，尤其涉及行车小跑车塔轴。
背景技术：
现有的行车小跑车塔轴如图I所示，包括由细到粗依次同轴设置的用于安装6204轴承的第一段I、用于安装齿盘的第二段2、用于安装6206轴承的第三段3、不安装任何零件的第四段4以及与驱动装置啮合传动的齿轮5，第二段2的表面轴向开设有键槽6，由于在第三段3仅能安装一个6206轴承并在第四段4设置一个台阶，齿轮5与驱动装置啮合传动的接触面积过小，再加上行车大梁长期使用，磨损较大，造成横梁导轨面不平整，严重影响到第一段I和第三段3上轴承的使用寿命，在实际使用过程中，每天平均损坏轴承3-5个。这就需要停车进行维修，不仅加大了维护成本，而且耽误生产的正常运行，严重影响到企业 的生产效益。
实用新型内容本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种充分延长行车连续作业时间的行车小跑车塔轴。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案行车小跑车塔轴,包括由细到粗依次同轴设置的用于安装6204轴承的第一段、用于安装齿盘的第二段、用于安装6206轴承的第三段以及与驱动装置啮合传动的齿轮，第二段的表面轴向开设有键槽。采用上述技术方案，通过消除现有塔轴的第四段，既加长了用于安装6206轴承的第三段的长度，也加长了齿轮的轴向长度，这样可以在第三段上并排安装两个6206轴承，并增加了齿轮与驱动装置啮合传动的接触面积，通过增加齿轮的接触面积来减小第一段和第三段上轴承相应的压应力，提高轴承的使用寿命，通过试验，改进后使用同厂家的轴承在同样的使用条件下，使用寿命要比以前提高180倍以上，使得车间消耗大为降低，为企业在无形中创造经济利益。
图I是现有技术的结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示，本实用新型的行车小跑车塔轴，包括由细到粗依次同轴设置的用于安装6204轴承的第一段I、用于安装齿盘的第二段2、用于安装6206轴承的第三段3以及与驱动装置啮合传动的齿轮5，第二段2的表面轴向开设有键槽6。使用键在键槽6处于齿盘键传动连接。通过消除现有塔轴的第四段，既加长了用于安装6206轴承的第三段3的长度，也加长了齿轮5的轴向长度，这样可以在第三段3上并排安装两个 6206轴承，并增加了齿轮5与驱动装置啮合传动的接触面积，通过增加齿轮5的接触面积来减小第一段I和第三段3上轴承相应的压应力，充分提高轴承的使用寿命。
权利要求1.行车小跑车塔轴，其特征在于包括由细到粗依次同轴设置的用于安装6204轴承的第一段、用于安装齿盘的第二段、用于安装6206轴承的第三段以及与驱动装置啮合传动的齿轮，第二段的表面轴向开设有键槽。
专利摘要本实用新型公开了行车小跑车塔轴，包括由细到粗依次同轴设置的用于安装6204轴承的第一段、用于安装齿盘的第二段、用于安装6206轴承的第三段以及与驱动装置啮合传动的齿轮，第二段的表面轴向开设有键槽。通过消除现有塔轴的第四段，既加长了用于安装6206轴承的第三段的长度，也加长了齿轮的轴向长度，这样可以在第三段上并排安装两个6206轴承，并增加了齿轮与驱动装置啮合传动的接触面积，通过增加齿轮的接触面积来减小第一段和第三段上轴承相应的压应力，提高轴承的使用寿命，通过试验，改进后使用同厂家的轴承在同样的使用条件下，使用寿命要比以前提高180倍以上，使得车间消耗大为降低，为企业在无形中创造经济利益。
文档编号F16C3/02GK202545539SQ201220159170
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日
发明者吴建设, 李 杰, 杨道媛, 董运昆, 郁前进, 郭满林 申请人:郑州东方安彩耐火材料有限公司