专利名称：双联动密封真空电磁阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电磁阀，尤其涉及一种双联动密封真空电磁阀。
背景技术：
真空电磁阀运用于轻卡辅助制动的排气制动蝶阀上，用于控制与排气制动蝶阀相连的真空缸。当车辆需要辅助制动时，排气制动装置能迅速响应，当解除辅助制动时，排气制动装置能快速关闭，然而，目前市场上广泛使用的真空阀的排气口通径较小，导致流量过小，使得电磁阀断电后，真空缸复位时间较长，影响制动效果。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种双联动密封真空电磁阀，以解决现有技术中真空 电磁阀存在的排气口通径小导致流量小影响制动效果的技术问题。为达到上述目的，本实用新型提供一种双联动密封真空电磁阀，包括阀体、线圈、动铁芯、上胶堵、上弹簧、顶出销、复位弹簧、排气固定座和下胶堵，阀体上分别设置有工作口、进气口和排气口，线圈设置在阀体内部顶端，动铁芯套接至线圈内部，上胶堵套接至动铁芯内部且与进气口相对应，上弹簧套接至动铁芯外部，顶出销连接至动铁芯底部，复位弹簧设置在阀体底部，排气固定座套接至复位弹簧顶部，下胶堵设置在复位弹簧与排气固定座之间且与排气口相对应。本实用新型的有益效果为本实用新型将进排气口均设在阀体上，并采用联动机构，包括与进气口相通的动铁芯以及上胶堵，与排气口相通的排气固定座以及下胶堵，以及连接动铁芯与排气固定座的顶出销，通过该种结构实现了上下密封嘴联动方式密封，克服了现有排气结构的电磁阀排气流量小的缺陷。同时，进排气口采用大通径设计，提高了流量。因此，本实用新型能够使排气制动真空缸迅速响应真空电磁阀的通断电，使得排气制动装置能在开启和关闭之间快速切换，制动效果良好。
图I为本实用新型双联动密封真空电磁阀的结构剖视图。
具体实施方式
以下结合附图，具体说明本实用新型。请参阅图1，一种双联动密封真空电磁阀，包括阀体I、线圈2、动铁芯3、上胶堵4、上弹簧5、顶出销6、复位弹簧7、排气固定座8和下胶堵9，阀体I上分别设置有工作口10、进气口 11和排气口 12，线圈2设置在阀体I内部顶端，动铁芯3套接至线圈2内部，上胶堵4套接至动铁芯3内部且与进气口 11相对应，上弹簧5套接至动铁3芯外部，顶出销6连接至动铁芯3底部，复位弹簧7设置在阀体I底部，排气固定座8套接至复位弹簧7顶部，下胶堵9设置在复位弹簧7与排气固定座8之间且与排气口 12相对应。[0009]本实用新型的工作过程如下当系统需要制动时，司机打开排气制动开关，真空电磁阀的电源接通，线圈2通电，动铁芯3被吸合，上胶堵4随之上升，进气口 11和与工作口10之间的通道被打开，同时，排气固定座8在复位弹簧7的作用下被顶上，下胶堵9起作用，排气口 12与工作口 10的通道被关闭，这样排气制动真空缸的空气被抽入真空泵中，当真空度达到规定值时排气制动真空缸的活塞开始动作，排气制动阀工作。当系统需要解除排气制动时，只要切断真空电磁阀的电源，线圈2断电，动铁芯3在上弹簧5的作用下被顶下，上胶堵4起作用，进气口 11和与工作口 10之间的通道被关闭，同时，排气固定座8在顶出销6的作用下被顶开，下胶堵9与阀体I分离，排气口 12与工作口 10的通道被打开，使排气制 动真空缸中充满大气从而解除排气制动。以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种双联动密封真空电磁阀，其特征在于，包括阀体、线圈、动铁芯、上胶堵、上弹簧、顶出销、复位弹簧、排气固定座和下胶堵，所述阀体上分别设置有工作口、进气口和排气口，所述线圈设置在所述阀体内部顶端，所述动铁芯套接至所述线圈内部，所述上胶堵套接至所述动铁芯内部且与所述进气口相对应，所述上弹簧套接至所述动铁芯外部，所述顶出销连接至所述动铁芯底部，所述复位弹簧设置在所述阀体底部，所述排气固定座套接至所述复位弹簧顶部，所述下胶堵设置在所述复位弹簧与所述排气固定座之间且与所述排气口相对应。
专利摘要一种双联动密封真空电磁阀，包括阀体、线圈、动铁芯、上胶堵、上弹簧、顶出销、复位弹簧、排气固定座和下胶堵，阀体上分别设置有工作口、进气口和排气口，线圈设置在阀体内部顶端，动铁芯套接至线圈内部，上胶堵套接至动铁芯内部且与进气口相对应，上弹簧套接至动铁芯外部，顶出销连接至动铁芯底部，复位弹簧设置在阀体底部，排气固定座套接至复位弹簧顶部，下胶堵设置在复位弹簧与排气固定座之间且与排气口相对应。本实用新型能够使排气制动真空缸迅速响应真空电磁阀的通断电，使得排气制动装置能在开启和关闭之间快速切换，制动效果良好。
文档编号F16K31/06GK202612782SQ20122019023
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月2日 优先权日2012年5月2日
发明者王吉利, 李永顺 申请人:浙江亿日气动科技有限公司