专利名称：齿轮减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机，尤其是一种可对各类电动机械中的电机进行控制减速的齿轮减速机。
技术背景目前，市场上的各类电动机械基本采用电机配合减速机来作为运转动力，行业中公知的蜗轮蜗杆减速机因小巧紧凑，价格便宜而被广泛应用在各行各业的机器中，但是由于其传动效率太低(一般传动效率为30% -60% ),经常会出现输出扭矩不够,漏油，寿命短，不节能和噪音大等问题，大大影响了各类机器的正常运转
实用新型内容
·本实用新型的目的在于解决上述问题，对该技术提供斜齿-准双曲面齿轮减速机，采用斜齿-准双曲面齿轮代替涡轮蜗杆结构，从而提高减速机传动效率(大于90% )，达到节能减排的效果。为实现上述目的采用以下技术方案一种齿轮减速机，包括箱体I、过渡箱盖24、输入箱盖12、输入法兰4及输出法兰32组成，相互之间通过螺钉来连接，其特征在于，所述的输入箱盖12中的第一轴承18用来支撑输入轴16，所述的输入轴16与第二轴承23通过平键20支撑齿轮22，与所述的齿轮22相啮合的齿轮8通过平键9和轴用挡圈10固定在双曲面齿轮2上，双曲面齿轮2通过第三轴承4和5固定在过渡箱盖24上，与双曲面齿轮2相啮合的双曲面齿轮29通过平键固定在齿轮28上。所述的输入轴16带动齿轮22转动，所述的齿轮22与齿轮8啮合带动双曲面齿轮2转动，双曲面齿轮2与双曲面齿轮29啮合带动齿轮28转动，齿轮28与齿轮40啮合带动空心输出轴39转动，输出轴34随空心输出轴39 —起转动。所述的箱体I中的第四轴承27用来支撑齿轮28，第四轴承27由孔用挡圈26来定位。与齿轮28相啮合的齿轮40通过平键41固定在空心输出轴39上。所述的空心输出轴39通过第五轴承37来支撑，第五轴承37由孔用挡圈36和垫圈42来定位。输出轴34插入在空心输出轴39中，通过平键38、45、轴用挡圈44和垫圈43来固定。本实用新型齿轮减速机整体通过油塞13、油封21、25、35来实现密封。本实用新型采用准双曲面齿轮传动，结构紧凑，输出扭矩大，传动效率高，噪音低，节能环保。
图I是本实用新型的主视剖面结构示意图；[0013]图2是本实用新型一个优选实施例的剖面结构示意图。附图标记列表I.箱体；2.双曲面齿轮；3.螺钉；4.第三轴承；5.第三轴承；6.垫圈；7.轴用挡圈；8.齿轮；9.平键；10.轴用挡圈；11.螺钉；12.输入箱盖；13.油塞；14.输入法兰；15.螺钉；16.输入轴；17.孔用挡圈；18.第一轴承；19.轴用挡圈；20.平键；21.油封；22.齿轮；23.第二轴承；24.过渡箱盖；25.油封；26.孔用挡圈；27.第四轴承；28.齿轮；29.双曲面齿轮；30.平键；31.螺钉；32.输出法兰；33.平键；34.输出轴；35.油封；36.孔用挡圈；37.第五轴承；38.平键；39.空心输出轴；40.齿轮；41.平键；42.垫圈；43.垫圈；44.轴用挡圈；45.平键。
具体实施方式
在图I和图2中，本实用新型的齿轮减速机外壳由箱体I、过渡箱盖24、输入箱盖12、输入法兰14及输出法兰32组成，相互之间通过螺钉3、11、15、31来连接。所述的输入箱盖12中的第一轴承18用来支撑输入轴16，输入轴16与第二轴承23通过平键20支撑齿轮22。与齿轮22相啮合的齿轮8通过平键9和轴用挡圈10固定在双曲面齿轮2上。双曲面齿轮2通过第三轴承4和5固定在过渡箱盖24上，与双曲面齿轮2相啮合的双曲面齿轮29通过平键固定在齿轮28上。箱体I中的第四轴承27用来支撑齿轮28，第四轴承27由孔用挡圈26来定位，与齿轮28相啮合的齿轮40通过平键41固定在空心输出轴39上，空心输出轴39通过第五轴承37来支撑，第五轴承37由孔用挡圈36和垫圈42来定位。输出轴34插入在空心输出轴39中，通过平键38、45、轴用挡圈44和垫圈43来固定。本实用新型齿轮减速机通过油塞13、油封21、25、35来实现密封。运行时输入轴16带动齿轮22转动，齿轮22与齿轮8啮合带动双曲面齿轮2转动，双曲面齿轮2与双曲面齿轮29啮合带动齿轮28转动，齿轮28与齿轮40啮合带动空心输出轴39转动，输出轴34随空心输出轴39 —起转动。虽然，上面已描述了本实用新型优选的具体实施方式
，但是，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了本实用新型说明书后仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
权利要求1.一种齿轮减速机,包括箱体(I)、过渡箱盖(24)、输入箱盖(12)、输入法兰(4)及输出法兰(32)组成，相互之间通过螺钉来连接，其特征在于，所述的输入箱盖(12)中的第一轴承(18)用来支撑输入轴(16)，所述的输入轴(16)与第二轴承(23)通过平键(20)支撑齿轮(22)，与所述的齿轮(22)相啮合的齿轮(8)通过平键(9)和轴用挡圈(10)固定在双曲面齿轮(2)上，双曲面齿轮(2)通过第三轴承(4)和(5)固定在过渡箱盖(24)上，与双曲面齿轮(2)相啮合的双曲面齿轮(29)通过平键固定在齿轮(28)上。
2.根据权利要求I所述的齿轮减速机，其特征在于，所述的输入轴(16)带动齿轮(22)转动，所述的齿轮(22)与齿轮(8)啮合带动双曲面齿轮(2)转动，双曲面齿轮(2)与双曲面齿轮(29)啮合带动齿轮(28)转动，齿轮(28)与齿轮(40)啮合带动空心输出轴(39)转动，输出轴(34)随空心输出轴(39) —起转动。
3.根据权利要求I所述的齿轮减速机，其特征在于，所述的箱体(I)中的第四轴承(27)用来支撑齿轮(28)，第四轴承(27)由孔用挡圈(26)来定位。
4.根据权利要求I所述的齿轮减速机，其特征在于，与齿轮(28)相啮合的齿轮(40)通过平键(41)固定在空心输出轴(39)上。
5.根据权利要求2所述的齿轮减速机，其特征在于，所述的空心输出轴(39)通过第五轴承(37)来支撑，第五轴承(37)由孔用挡圈(36)和垫圈(42)来定位。
6.根据权利要求2所述的齿轮减速机，其特征在于，输出轴(34)插入在空心输出轴(39)中，通过平键(38)、(45)、轴用挡圈(44)和垫圈(43)来固定。
专利摘要本实用新型公开了一种齿轮减速机，包括箱体、过渡箱盖、输入箱盖、输入法兰及输出法兰组成，相互之间通过螺钉来连接，所述的输入箱盖中的第一轴承用来支撑输入轴，所述的输入轴与第二轴承通过平键支撑齿轮，与所述的齿轮相啮合的齿轮通过平键和轴用挡圈固定在双曲面齿轮上。本实用新型采用准双曲面齿轮传动，结构紧凑，输出扭矩大，传动效率高，噪音低，节能环保。
文档编号F16H57/029GK202790330SQ20122022279
公开日2013年3月13日 申请日期2012年4月29日 优先权日2012年4月29日
发明者陈勇 申请人:台州清华机电制造有限公司