专利名称：消除背隙的减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速器，特别涉及一种可方便维修而消除背隙的减速器。
背景技术：
现有的减速器作为中介，通过内部设置有不同齿数比的齿轮或者配置多个滚珠轴承的方式，将马达所输出的高转速进行减速后，再输出作为驱动装置使用。然而，现有减速器在使用时，虽可通过齿轮或轴承提供一减速效果，但现有减速器在长时间使用后，容易因磨耗而使各齿轮或滚珠轴承间产生间隙或背隙，使相啮合的齿轮或通过滚珠传动的轴承间无法进行准确的传动，而必须将磨耗的齿轮或滚珠轴承进行更换及重新组装，不仅会增加维修所需的时间，且更换的齿轮或滚珠轴承会增加所需的成本，确实有加以改进的地方。
实用新型内容因此，本实用新型有鉴于既有减速器使用及维修上的不足及缺失，特经过不断的试验与研究，终于发展出一种能改进现有缺失的本实用新型。本实用新型的目的，在于提供一种消除背隙的减速器，其通过精简的结构配置方式，即可在不拆卸减速器的情况下，减少因磨耗而产生的背隙现象，以此提供一可方便维修及消除背隙的减速器。基于上述目的，本实用新型的主要技术手段在于提供一种消除背隙的减速器，其设有一本体、一后盖及一调整环，其中该本体为一略呈环形的座体，在该本体内设有多个轴向排列的滚珠轴承，其中位于该本体后侧面的滚珠轴承的座体外露于该本体外；该后盖与该本体的后侧面相结合，该后盖在面对该本体的内侧面凹设有一与位于该本体后侧面的滚珠轴承相面对的结合槽，该结合槽在内周缘的环壁上设有一内螺纹，该后盖在异于本体的外侧面间隔设有两贯穿该后盖外侧面且与该结合槽相通的长孔；以及该调整环可转动地与该后盖相结合且与该本体相贴靠，该调整环在外周缘上设有一与该后盖内螺纹相螺合的外螺纹，使该调整环可转动地与该后盖相结合而位于该结合槽内，该调整环另轴向贯穿多个间隔设置的调整孔，该调整环的部分调整孔可通过该后盖的两长孔而显露于该后盖外。进一步，在该本体的后侧面上环绕该滚珠轴承座体的周缘间隔设有多个结合孔，而该后盖贯穿设有多个与该本体结合孔直线相对的穿孔，且设有多个穿设过穿孔且与该本体结合孔相结合的锁固件，使该后盖可固设于该本体的后侧面。再进一步，该后盖在靠近穿孔的内侧间隔贯穿设有两贯孔，而该调整环的其中两调整孔与该后盖的两贯孔直线相对，且该调整环设有两设置于该贯孔及相对应调整孔的固定栓，使该调整环经调整后可通过两固定栓而与该后盖抵靠而迫紧结合。优选地，该位于本体后侧面滚珠轴承的座体的外表面凸设有至少一定位柱，而该后盖在该结合槽周缘的内侧面上凹设有与该本体至少一定位柱相结合的定位孔，使该后盖的各穿孔可准确地与该本体的结合孔直线相对。通过所述的技术手段，本实用新型消除背隙的减速器，主要通过在该后盖内侧面设置一具内螺纹的结合槽以及在该调整环外周缘设一与该内螺纹相螺合的外螺纹，并通过在该盖体设置两长孔的方式，使该调整环的部分调整孔可外露于该后盖外，让使用者可在不拆卸该后盖的情况下，将一手工具插入外露于后盖外的调整孔中，即可方便地通过转动该手工具的方式，使该调整环相对该后盖转动并朝该本体方向移动，进而推动与该调整环相贴靠的滚珠轴承座体产生移动，方便地消除滚珠轴承因磨耗而产生的背隙，不仅可在未拆卸后盖的情况下进行维修，且不需更换一组新的滚珠轴承，并且该调整环在经调整后可通过两固定栓而稳固地与该后盖相结合，可有效且大幅地降低维修所需的时间及成本，以此提供一可方便维修及消除背隙的减速器者。
图I是本实用新型的外观立体图。 图2是本实用新型的局部立体分解图。图3是本实用新型的另一局部立体分解图。图4是本实用新型的侧视示意图。图5是本实用新型沿5-5剖面线的剖面侧视示意图。图6是本实用新型的局部放大剖面操作示意图。附图标号说明10本体11滚珠轴承111座体112定位柱12结合孔20后盖21穿孔22锁固件23结合槽231内螺纹24长孔25定位孔26贯孔30调整环31外螺纹32调整孔33固定栓40手工具
具体实施方式
以下配合附图及本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。请参阅如图I至5所示，本实用新型为消除背隙的减速器，其包括有一本体10、一后盖20及一调整环30,其中该本体10为一略呈环形的座体，在该本体10内设有多个轴向排列的滚珠轴承11 (滚珠轴承为一公知技术，故不阐述其结构)，其中位于该本体10后侧面的滚珠轴承11的座体111外露于该本体10外，优选地，该位于本体10后侧面滚珠轴承11的座体111外表面凸设有至少一定位柱112，优选地，在该本体10后侧面上环绕该滚珠轴承11座体111的周缘间隔设有多个结合孔12 ；该后盖20可拆卸地与该本体10的后侧面相结合，优选地，该后盖20贯穿设有多个与该本体10的结合孔12直线相对的穿孔21，且设有多个穿设过穿孔21且与该本体10的结合孔12相结合的锁固件22，使该后盖20可固设于该本体10的后侧面，在该后盖20面对该本体10的内侧面凹设有一与位于该本体10后侧面的滚珠轴承11相面对的环形结合槽23，该结合槽23在内周缘的环壁上设有一内螺纹231，该后盖20在异于该本体10的外侧面间隔设有两贯穿该后盖20外侧面且与该结合槽23相通并呈弧形的长孔24，优选地，该后盖20在该结合槽23周缘的内侧面上凹设有与该本体10至少一定位柱112相结合的定位孔25，使该后盖20的各穿孔21可准确地与该本体10的结合孔12直线相对，优选地，该后盖20在靠近穿孔21的内侧间隔贯穿设有两贯孔26 ;以及该调整环30可转动地与该后盖20相结合且与该本体10相贴靠，其中该调整环30在外周缘上设有一与该后盖20内螺纹231相螺合的外螺纹31，使该调整环30可转动地与该后盖20相结合而位于该结合槽23内，该调整环30另轴向贯穿多个间隔设置的调整孔32，其中该调整环30的部分调整孔32可通过该后盖20的两长孔24而显露于该后盖20外，让使用者可如图5或6所示通过两长孔24而将一手工具40插设于该外露于后盖20外的调整孔32中，并通过转动该手工具40的方式，使该调整环30可相对该后盖20及该本体10产生移动；另外，该调整环30的其中两调整孔32与该后盖20的两贯孔26直线相对，且该调整环30设有两设置于该贯孔26及相对应调整孔32的固定栓33，使该调整环30经调整后可通过两固定栓33而与该后盖20抵靠而迫紧结合。本实用新型消除背隙的减速器在使用时，请配合参看如图6所示，当滚珠轴承11因长时间使用磨损而产生背隙的现象时，使用者可在不拆卸该后盖20的情况下，将一手工具40插入外露于后盖20外的调整孔32中，即可方便地通过转动该手工具40的方式，带动该调整环30相对该后盖20转动并朝该本体10方向移动，进而推动与该调整环30相贴靠的滚珠轴承11座体111产生移动，即可方便地消除滚珠轴承11因磨耗而产生的背隙，不仅可在未拆卸后盖20的情况下进行维修，且不需更换一组新的滚珠轴承11，并且该调整环30在经调整后可通过两固定栓33而稳固地与该后盖20相结合，可有效且大幅地降低维修所需的时间及成本，以此提供一可方便维修及消除背隙的减速器者。以上所述仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以优选实施例披露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，应当可以利用上述揭示的技术内容作出些许改变或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种消除背隙的减速器，包含有一本体、一后盖及一调整环，其特征在于 该本体内设有多个轴向排列的滚珠轴承，其中位于该本体后侧面的滚珠轴承的座体外露于该本体外； 该后盖与该本体的后侧面相结合，该后盖在面对该本体的内侧面凹设有一与位于该本体后侧面的滚珠轴承相面对的结合槽，该结合槽在内周缘的环壁上设有一内螺纹，该后盖在异于本体的外侧面间隔设有两贯穿该后盖外侧面且与该结合槽相通的长孔；以及 该调整环可转动地与该后盖相结合且与该本体相贴靠，该调整环在外周缘上设有一与该后盖内螺纹相螺合的外螺纹，使该调整环可转动地与该后盖相结合而位于该结合槽内，该调整环另轴向贯穿多个间隔设置的调整孔，该调整环的部分调整孔可通过该后盖的两长孔而显露于该后盖外。
2.根据权利要求I所述的消除背隙的减速器，其特征在于，在该本体后侧面上环绕该滚珠轴承座体的周缘间隔设有多个结合孔，而该后盖贯穿设有多个与该本体结合孔直线相对的穿孔，且设有多个穿设过穿孔且与该本体结合孔相结合的锁固件，使该后盖可固设于该本体的后侧面。
3.根据权利要求2所述的消除背隙的减速器，其特征在于，该位于本体后侧面滚珠轴承的座体的外表面凸设有至少一定位柱，而该后盖在该结合槽周缘的内侧面上凹设有与该本体至少一定位柱相结合的定位孔，使该后盖的各穿孔可准确地与该本体的结合孔直线相对。
4.根据权利要求3所述的消除背隙的减速器，其特征在于，该后盖在靠近穿孔的内侧间隔贯穿设有两贯孔，而该调整环的其中两调整孔与该后盖的两贯孔直线相对，且该调整环设有两设置于该贯孔及相对应调整孔的固定栓，使该调整环经调整后可通过两固定栓而与该后盖抵靠而迫紧结合。
5.根据权利要求I所述的消除背隙的减速器，其特征在于，该位于本体后侧面滚珠轴承的座体的外表面凸设有至少一定位柱，而该后盖在该结合槽周缘的内侧面上凹设有与该本体至少一定位柱相结合的定位孔。
专利摘要本实用新型关于一种消除背隙的减速器，设有一本体、一后盖及一调整环，该本体内设有多个滚珠轴承，该后盖与该本体后侧面相结合且在内侧面凹设有一与位于该本体后侧面的滚珠轴承相面对的结合槽，该结合槽内壁面设有一内螺纹，该后盖在外侧面设有两贯穿该后盖外侧面且与该结合槽相通的长孔，该调整环可转动地与该后盖相结合且与该本体相贴靠，该调整环在外周缘上设有一与该后盖内螺纹相螺合的外螺纹，该调整环另轴向贯穿多个间隔设置的调整孔，部分调整孔可通过两长孔而显露于该后盖外，以此提供一可方便维修及消除背隙的减速器。
文档编号F16H57/12GK202560995SQ20122023233
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者王恩德 申请人:王恩德