专利名称：车辆双驱动刹车盘的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆的制动装置技术领域，涉及一种车辆的双驱动刹车盘，特别适用于拖拉机、旋耕机等家用车辆。
背景技术：
在现有技术中，车辆的刹车盘安装在圆盘形的制动墙板上，主要由制动蹄、制动蹄固定钉、刹车分泵、曲拉簧、直拉簧和刹盘稳钉组成，制动蹄固定钉安装在制动墙板上，制动蹄分为左右两半，端头套装在制动蹄固定钉上，并且用中部带套孔的曲拉黃连接，制动蹄的另一端用直拉簧连接，曲拉簧的套孔套在制动蹄固定钉上，在制动蹄固定钉的下方安装有刹车分泵，刹车分泵两端的顶杆固定在制动蹄的一端，刹车分泵用油管连接车辆的油压制 动系统，制动蹄的中部安装有刹盘稳钉，制动蹄用直拉簧连接的一端安装有间隙调节螺杆。这种刹车盘在使用时，一但刹车分泵、油管或油压制动系统出现损坏，会造成车辆刹车系统的完全失灵，影响行车安全。
实用新型内容本实用新型针对现有技术中，用刹车分泵控制的刹车盘在使用时存在安装隐患的问题，提供一种车辆双驱动刹车盘，安装在圆盘形的制动墙板上，主要由制动蹄、制动蹄固定钉、刹车分泵、曲拉簧、直拉簧和刹盘稳钉组成，制动蹄固定钉安装在制动墙板上，制动蹄分为左右两半，端头套装在制动蹄固定钉上，并且用中部带套孔的曲拉簧连接，制动蹄的另一端用直拉簧连接，曲拉簧的套孔套在制动蹄固定钉上，在制动蹄固定钉的一端安装有刹车分泵，刹车分泵两端的顶杆固定在制动蹄的端头，刹车分泵用油管连接车辆的油压制动系统，制动蹄的中部安装有刹盘稳钉，在制动蹄用直拉黃连接的一端端头，分别固定加工有推板，在两片推板之间，安装有桃形制动铁，桃形制动铁的两端呈圆的渐开线弧形设计，桃形制动铁的转轴固定在制动墙板上，转轴穿过制动墙板，端头上固定安装转动臂，转动臂用接线连接车辆的机械制动系统。采用上述技术方案，可以在车辆上安装一套机械制动系统，机械制动系统用接线连接桃形制动铁的转臂，当车辆在行驶过程中刹车分泵出现问题不能正常工作时，可以启用车辆的机械制动系统，用拉线带动桃形制动铁转动，桃形制动铁推动制动蹄向外伸展，顶住车辆的制动鼓使车辆制动。采用本技术方案后车辆在一个刹盘上具有两套制动蹄的驱动装置，使车辆具有双保险的刹车系统。
图I为本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
实施例如图I所示，一种车辆双驱动刹车盘，安装在圆盘形的制动墙板I上，主要由制动蹄2、制动蹄固定钉11、刹车分栗10、曲拉黃9、直拉黃3和刹盘稳钉8组成，制动蹄固定钉11安装在制动墙板I上，制动蹄2分为左右两半，端头套装在制动蹄固定钉11上，并且用中部带套孔的曲拉簧9连接，制动蹄2的另一端用直拉簧3连接，曲拉簧9的套孔套在制动蹄固定钉11上，在制动蹄固定钉11的一端安装有刹车分泵10，刹车分泵10两端的顶杆固定在制动蹄2的端头，刹车分泵11用油管12连接车辆的油压制动系统，制动蹄2的中部安装有刹盘稳钉8，在制动蹄2用直拉簧3连接的一端端头， 分别固定加工有推板4，在两片推板4之间，安装有桃形制动铁5，桃形制动铁5的两端呈圆的渐开线弧形设计，桃形制动铁5的转轴6固定在制动墙板I上，转轴6穿过制动墙板I，端头上固定安装转动臂7，转动臂7用接线连接车辆的机械制动系统。
权利要求1.车辆双驱动刹车盘，安装在圆盘形的制动墙板(I)上，主要由制动蹄(2)、制动蹄固定钉(11)、刹车分泵(10 )、曲拉簧(9 )、直拉簧(3 )和刹盘稳钉(8 )组成，制动蹄固定钉(11)安装在制动墙板(I)上，制动蹄(2)分为左右两半，端头套装在制动蹄固定钉(11)上，并且用中部带套孔的曲拉簧(9)连接，制动蹄(2)的另一端用直拉簧(3)连接，曲拉簧(9)的套孔套在制动蹄固定钉(11)上，在制动蹄固定钉(11)的一端安装有刹车分泵(10)，刹车分泵(10)两端的顶杆固定在制动蹄(2)的端头，刹车分泵(11)用油管(12)连接车辆的油压制动系统，制动蹄(2)的中部安装有刹盘稳钉(8)，其特征在于在制动蹄(2)用直拉簧(3)连接的一端端头，分别固定加工有推板(4)，在两片推板(4)之间，安装有桃形制动铁(5)，桃形制动铁(5)的两端呈圆的渐开线弧形设计，桃形制动铁(5)的转轴(6)固定在制动墙板(I)上，转轴(6)穿过制动墙板(1)，端头上固定安装转动臂(7)，转动臂(7)用接线连接车辆的机械制动系统。
专利摘要车辆双驱动刹车盘，安装在圆盘形的制动墙板上，主要由制动蹄、制动蹄固定钉、刹车分泵、曲拉簧、直拉簧和刹盘稳钉组成，制动蹄分为左右两半，一端安装有刹车分泵，另一端分别固定加工有推板，在两片推板之间，安装有桃形制动铁，桃形制动铁的两端呈圆的渐开线弧形设计，桃形制动铁的转轴固定在制动墙板上，转轴穿过制动墙板，端头上固定安装转动臂，转动臂用接线连接车辆的机械制动系统。采用上述技术方案，当车辆在行驶过程中刹车分泵出现问题不能正常工作时，可以启用车辆的机械制动系统，用拉线带动桃形制动铁转动，桃形制动铁推动制动蹄制动车辆。采用本技术方案后车辆在一个刹盘上具有两套制动蹄的驱动装置，使车辆具有双保险的刹车系统。
文档编号F16D51/20GK202674103SQ20122027369
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日
发明者张兴江 申请人:通海宏兴工贸有限公司