专利名称：一种减速器的机械密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种减速器密封装置，尤其涉及一种减速器的轴端机械密封装置。
背景技术：
減速器在装配完成后经常发生漏油现象，漏油处一般为输入输出轴轴端的透盖部分。润滑轴承时，润滑油从轴承座中的油孔，经轴承的中部供油ロ进入轴承内部，从轴承内流出的润滑油一部分直接回到減速器箱体内，一部分回到轴承与端盖的内腔之间，这部分油有可能从透盖处外泄，造成润滑油的损失。外面的灰尘也有可能通过透盖进入减速器内部，降低机器的使用寿命
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种减速器的机械密封装置，实现润滑油的零泄漏，有效避免外部灰尘的进入。为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种减速器的机械密封装置，主要包括甩油环和安装于箱体上的透盖，所述甩油环呈环状，并过盈装配于传动轴上，在所述甩油环的外圆上焊接有两块甩油环圆环板；所述透盖的内部为ー圆柱形腔体，所述腔体中间焊接有ー块透盖圆环板，所述透盖圆环板设于所述两块甩油环圆环板之间，所述透盖圆环板与甩油环外表面的间隙很小，能够起到一定的密封作用。本实用新型进ー步限定的技术方案是前述的減速器的机械密封装置，所述甩油环圆环板与所述甩油环垂直。进ー步的，前述的減速器的机械密封装置，所述透盖下部设有出油ロ，将溢出的油回流至箱体内。前述的減速器的机械密封装置，所述甩油板与所述透盖设于同一轴线上。本实用新型的有益效果是本实用新型提供的组合式机械密封装置，结构简単，制造成本低，能有效的防止润滑油的泄露并能防止外部灰尘进入減速器内部。
图I为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
实施例I本实施例提供的一种减速器的机械密封装置，结构如图I所示，主要包括甩油环I和安装于箱体上的透盖2，透盖下部设有出油ロ 10，甩油环I呈环状，并过盈装配于传动轴上，在甩油环I的外圆上焊接有两块甩油环圆环板4，甩油环圆环板4与甩油环I垂直；透盖2的内部为ー圆柱形腔体，腔体中间焊接有一块透盖圆环板5，透盖圆环板5设于两块甩油环圆环板4之间。本实施例中，润滑轴承的油从轴承座中的油孔8，经轴承9的中部供油ロ进入轴承9内部，从轴承9内流出的润滑油一部分直接回到減速器箱体内，一部分回到轴承9与透盖
2的内腔7之间，内腔7中的油进入到透盖2内部的腔体6，经过甩油环I的甩油环圆环板4的甩油作用，通过回油孔10流入箱体。同时，透盖2上的透盖圆环板5与甩油环I的外表面间隙很小，可阻止内腔6中大部分的油进入内腔3，若有油进入内腔3，则由于第二个甩油环圆环板4的甩油作用，油经过回油孔10流入箱体。由此经过甩油环I的两块甩油环圆环板4的双重甩油和透盖2上的圆环板5的密封作用，此机械密封装置可有效的实现润滑油的零泄漏。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种减速器的机械密封装置，主要包括甩油环和安装于箱体上的透盖，其特征在于所述甩油环呈环状，并过盈装配于传动轴上，在所述甩油环的外圆上焊接有两块甩油环圆环板；所述透盖的内部为ー圆柱形腔体，所述腔体中间焊接有ー块透盖圆环板，所述透盖圆环板设于所述两块甩油环圆环板之间。
2.根据权利I要求所述的减速器的机械密封装置，其特征在于所述甩油环圆环板与所述甩油环垂直。
3.根据权利I要求所述的减速器的机械密封装置，其特征在于所述透盖下部设有出油ロ。
4.根据权利I要求所述的减速器的机械密封装置，其特征在于所述甩油板与所述透盖设于同一轴线上。
专利摘要本实用新型涉及一种减速器的机械密封装置，主要包括甩油环和安装于箱体上的透盖，所述甩油环呈环状，并过盈装配于传动轴上，在所述甩油环的外圆上焊接有两块甩油环圆环板；所述透盖的内部为一圆柱形腔体，所述腔体中间焊接有一块透盖圆环板，所述透盖圆环板设于所述两块甩油环圆环板之间。本实用新型提供的组合式机械密封装置，结构简单，制造成本低，并能有效的防止润滑油的泄露并能防止外部灰尘进入减速器内部。
文档编号F16H57/029GK202646637SQ20122029351
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者杨孟云, 孙茂青, 聂启春 申请人:南京金鑫传动设备有限公司