专利名称：一种汽车散热器进出水管堵头装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于散热器检漏技术领域，涉及一种汽车散热器进出水管堵头装置。
背景技术：
随着当今汽车工业迅速发展，与之配套的汽车散热器也得到突飞猛进的发展，随着散热器产量的不断增加，相应的技术也得到广泛应用，同时对散热器的质量要求也不断提高，特别是对散热器漏水问题的要求。目前管道堵头大都采用橡皮塞直接塞入水管中安装固定，将堵头连接在管道的管口上，这种堵塞方式如果在管道堵口捆绑不紧时，容易从管口脱落，即使管道堵口固定很牢固，在受较大压力的情况下，橡皮塞也会膨胀飞出管道口，存在安全隐患。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车散热器进出水管堵头装置，该装置能够快速有效地对水管进行密封，并且在使用过程中安全性好，操作简单、方便。本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。一种汽车散热器进出水管堵头装置，包括阀体、阀芯及进气接头，所述阀体与阀芯之间设有密封圈A和密封圈B，阀芯大的一端安装进气接头，小的一端通过螺钉固定有挡圈，在挡圈和阀体之间设有密封橡皮。所述挡圈及密封橡皮外径比与之相匹配的进出水管内径小I. 5 2mm。所述密封橡皮紧套在阀芯上，阀芯外壁与阀体内壁在径向设有间隙。与现有技术相比，本实用新型对进水管的密封效果好，有效提高散热器在检漏方面的功效，提高生产速度，结构简单，操作方便，安全可靠。
图I为本实用新型结构示意图；图2为图I的C向视图。图中1—阀体，2—阀芯，3—进气接头，4一密封橡皮，5—挡圈，6—螺钉。
具体实施方式
以下结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图I、图2所示，一种汽车散热器进出水管堵头装置，包括阀体I、阀芯2及进气接头3，所述阀体I与阀芯2之间设有密封圈A和密封圈B，阀芯2大的一端安装进气接头3，小的一端通过螺钉6固定有挡圈5，在挡圈5和阀体2之间设有密封橡皮4。所述挡圈5及密封橡皮4外径比与之相匹配的进出水管内径小I. 5 2mm。所述密封橡皮4紧套在阀芯2上，阀芯2外壁与阀体I内壁在径向设有间隙。[0016]本实用新型的工作原理如下如图I所示，将压缩空气管与进气接头3连接，保证密封；然后将该装置放入进出水管中，使阀体I小端圆柱面完全放进管径中；打开压缩空气，此时在压缩空气的带动下，阀芯2会向上运动，阀体I保持不动，阀芯2带动挡圈5向上运动，此时挡圈5和阀体I就 会挤压在两者之间的密封橡皮4，使密封橡皮4产生变形，导致密封橡皮4的径向尺寸膨胀变大，从而达到密封管口 ；检测完散热器后，关闭压缩空气，阀芯2在密封橡皮4的作用力下回位，便很轻松的将该装置从散热器管口中取出，操作十分方便且效果很好，可在散热器检漏技术领域广泛推广使用。
权利要求1.一种汽车散热器进出水管堵头装置，包括阀体(I )、阀芯(2)及进气接头(3)，其特征在于所述阀体(I)与阀芯(2)之间设有密封圈A和密封圈B，阀芯(2)大的一端安装进气接头(3),小的一端通过螺钉(6)固定有挡圈(5),在挡圈(5)和阀体(I)之间设有密封橡皮(4)。
2.根据权利要求I所述的一种汽车散热器进出水管堵头装置，其特征在于所述挡圈(5)及密封橡皮(4)的外径比与之相匹配的进出水管内径小I.5 2mm。
3.根据权利要求I所述的一种汽车散热器进出水管堵头装置，其特征在于所述密封橡皮(4)紧套在阀芯(2)上，阀芯(2)外壁与阀体(I)内壁在径向设有间隙。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车散热器进出水管堵头装置，包括阀体、阀芯及进气接头，所述阀体与阀芯之间设有密封圈A和密封圈B，阀芯大的一端安装进气接头，小的一端通过螺钉固定有挡圈，在挡圈和阀体之间设有密封橡皮。本实用新型利用压缩空气为动力机构，通过压缩空气的进气，使密封橡皮产生压缩变形，从而达到对进出水管进行密封的效果。本实用新型结构简单，操作方便，安全可靠，可在散热器检漏技术领域广泛推广使用。
文档编号F16L55/134GK202791134SQ20122031444
公开日2013年3月13日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者黄凯峰, 付伟, 郭寅斌, 宋卫东 申请人:贵州航天凯宏科技有限责任公司