专利名称：可拆卸式减速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可拆卸式减速箱。
背景技术：
减速箱可用于降低电机的输出和提高电机的 输出，通常在使用过程中需要与电机安装固定。对于大小不同型号不同的电机来说，一般需要配备安装相应不同型号的减速箱。而一般的小型设备，则采用焊接方式将减速箱与电机直接焊接固定，不方便根据电机型号更换减速箱。同时，减速箱必须保证输出轴与电机输入轴同心度一致，焊接过程则易产生误差，可能导致电机轴折断或减速箱齿轮磨损。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中之不足，提供一种可方便拆卸更换且安装精度高、使用寿命长的可拆卸式减速箱。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种可拆卸式减速箱，包括箱体和将箱体与电机相连接的连接板，连接板上开有可插入螺栓将箱体与连接板固定的箱体连接孔，连接板上还开有可插入螺栓将连接板与电机固定的电机连接孔。连接板上均匀分布有至少四个箱体连接孔和至少四个电机连接孔。本实用新型的有益效果是本实用新型提供的可拆卸式减速箱，可方便拆卸更换，通过螺栓连接固定，安装精度高、使用寿命长。
以下结合附图
和实施方式对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的结构示意图。图中I.箱体2.连接板3.箱体连接孔4.电机连接孔
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如图I所示的一种可拆卸式减速箱，包括箱体I和将箱体I与电机相连接的连接板2，连接板2上开有可插入螺栓将箱体I与连接板2固定的箱体连接孔3，连接板2上还开有可插入螺栓将连接板2与电机固定的电机连接孔4。为了更好地提高电机与减速箱连接固定的精度，连接板2上均匀分布有四个箱体连接孔3和四个电机连接孔4。当需要更换电机时，只需根据新电机的型号更换减速箱上的连接板2，通过连接板2将电机和减速箱箱体I连接固定即可。同时，通过均布的箱体连接孔3和电机连接孔4，安装精度相对于焊接固定的方式来说，精度得到了提高，避免了产生焊接安装误差，从而导致电机轴折断或减速箱齿轮磨损的情况，延长了减速箱的使用寿命。[0013]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神 实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种可拆卸式减速箱，包括箱体(I)和将箱体(I)与电机相连接的连接板(2)，其特征是所述的连接板(2)上开有可插入螺栓将箱体(I)与连接板(2)固定的箱体连接孔(3)，所述的连接板(2)上还开有可插入螺栓将连接板(2)与电机固定的电机连接孔(4)。
2.根据权利要求I所述的可拆卸式减速箱，其特征是所述的连接板(2)上均匀分布有至少四个箱体连接孔(3)和至少四个电机连接孔(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种可拆卸式减速箱，包括箱体和将箱体与电机相连接的连接板，连接板上开有可插入螺栓将箱体与连接板固定的箱体连接孔，连接板上还开有可插入螺栓将连接板与电机固定的电机连接孔。本实用新型可方便拆卸更换且安装精度高、使用寿命长。
文档编号F16H57/025GK202674258SQ20122031678
公开日2013年1月16日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者巢奇安 申请人:常州市奇杰机电制造有限公司