专利名称：缓速器中间轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缓速装置部件，特别是一种缓速器中间轴。
背景技术：
缓速器是一种用于汽车辅助制动的装置，随着汽车的速度越来越快，汽车的制动负荷也越来越大，特别是在频繁停车的市内公共汽车以及山区行驶的汽车上，制动负荷过大的问题更加突出，若这些制动负荷全部由行车制动系统来承担，就会造成制动鼓和制动摩擦片过热，从而造成制动能效下降，甚至制动能力完全消失。缓速器中间轴是连接转子的关键部件，一般缓速器转子通过花键，装连在缓速器中间轴上，再用大螺母将其与缓速器中间轴固定，当汽车制动频繁、负荷过大，或颠簸时，螺母极易松动，造成不安全隐患，影响了制动系统的安全性能。
发明内容本实用新型提供一种安装简单方便，不易转动，放松效果好的缓速器中间轴。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种缓速器中间轴，包括两端的花键轴段，其创新点在于轴的中段设有两个轴承挡凸台，两个凸台中间形成凹槽；轴的两端面各设有两个螺纹孔。所述的两端的花键轴段，在两端面的一个花键齿上都设有一个标记，且轴两端的具有标记的花键齿是对齐的。采用上述结构后，由于缓速器中间轴的两端面设有两个螺纹孔，使用时可通过两个螺栓和一个压板，将与转子连接的带花键齿槽的连接法兰压紧，安装简单、方便，锁紧后，不易松动，防松效果好。
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型缓速器中间轴的结构示意图；图2是
图1中的C向视图。
具体实施方式
参见
图1，一种缓速器中间轴，包括两端的花键轴段1，其创新点在于轴的中段设有两个轴承挡凸台2，两个凸台2中间形成凹槽3 ;轴的两端面各设有两个螺纹孔4。所述的两端的花键轴段1，在两端面的一个花键齿上都设有一个圆形标记5，且轴两端的具有标记5的花键齿是对齐的。使用时只要将带有花键齿槽的法兰与缓速器中间轴固定，首先将法兰和中间轴上有标记的花键齿对齐，法兰的花键齿槽插入缓速器中间轴两端的花键轴段I上，然后用两个螺栓和一个压板将法兰压紧固定在缓速器中间轴的轴端即可，安装简单、方便，锁紧后不易松动，防松效果好。
权利要求1.一种缓速器中间轴，包括两端的花键轴段(1)，其特征在于轴的中段设有两个轴承挡凸台(2)，两个凸台(2)中间形成凹槽(3);轴的两端面各设有两个螺纹孔(4)。
2.根据权利要求1所述的缓速器中间轴，其特征在于所述的两端的花键轴段(1)，在两端面的一个花键齿上都设有一个标记(5 )，且轴两端的具有标记(5 )的花键齿是对齐的。
专利摘要本实用新型涉及一种缓速装置部件，特别是一种缓速器中间轴。包括两端的花键轴段，轴的中段设有两个轴承挡凸台，两个凸台中间形成凹槽；轴的两端面各设有两个螺纹孔。所述的两端的花键轴段，在两端面的一个花键齿上都设有一个标记，且轴两端的具有标记的花键齿是对齐的。本实用新型的缓速器中间轴具有安装简单方便，不易转动，放松效果好的优点。
文档编号F16D65/00GK202883668SQ20122036274
公开日2013年4月17日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日
发明者季永航, 周志华, 史建亚, 朱贤安, 万立军 申请人:常州耀隆缓速器有限公司