专利名称：一种链传动变速箱机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单动力输入和双动力输出的变速机构，尤其是涉及一种链传动变速箱机构。
背景技术：
机器是现代社会发展中的重要工具。变速箱是一个机器中的一个重要部件之一，也即一个机器被发明创造出来就有一个变速箱来决定其一定的工作过程。现在随着机器的逐步发展，其变速箱的种类也是变得多种多样。而现在大多数机 器的变速箱的结构多是为一个壳体、齿轮组和齿轮轴按一定规律的组合构成，此种变速箱的技术较为成熟，虽外表形形色色，但内部构造基本是千遍一律的，人们生产制造此类变速箱是轻车熟路，故机器中较多采用此类变速箱。在同等功率的工作条件下，此类变速箱适合整体结构较为小巧、紧凑，动力输入与输出相距较近的工作场合。此外，虽然用齿轮传动整个机构较为平稳，但是齿轮制造较为困难、成本较高，则适合于重要的工作机器或场合中。
实用新型内容本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种链传动变速箱机构，该变速箱用链轮代替了齿轮，降低了加工难度和生产成本；用链传动代替了齿轮传动增加了传动距离，节省了传动级数。本实用新型所采用的技术方案是一种链传动变速箱机构，包括变速箱壳体和动力输入轴，在变速箱壳体内设有动力输入轴链轮、下驱动轴链轮、上驱动轴链轮和链条，动力输入轴链轮、下驱动轴链轮和上驱动轴链轮呈三角形分布并设置在一个平面内，链条依次绕过动力输入轴链轮、下驱动轴链轮和上驱动轴链轮构成一个闭环，动力输入轴链轮设置动力输入轴上，下驱动轴链轮和上驱动轴链轮分别对应设置在下驱动轴和上驱动轴上。本实用新型的有益效果是该变速箱中，有两个动力输出和一个动力输入且它们的转动方向都一致，恰好正符合链传动的特点，而使用齿轮传动则会增加齿轮过渡轮的个数以保证较远的传动距离和一致的传动方向。综合考虑，用这种链传动方式在能保证要求的条件下，还能够获取较大的经济利益。
图I是本实用新型的结构示意图。附图标记1、变速箱壳体，2、下驱动轴，3、下驱动轴链轮，4、链条，5、动力输入轴，6、动力输入轴链轮,7、上驱动轴,8、上驱动轴链轮。
具体实施方式
通过结合附图和下面的实施例可以更详细地解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面实施例的组合方式。如图所示，一种链传动变速箱机构，包括变速箱壳体I和动力输入轴5，在变速箱壳体I内设有动力输入轴链轮6、下驱动轴链轮3、上驱动轴链轮8和链条4，动力输入轴链轮6、下驱动轴链轮3和上驱动轴链轮8呈三角形分布并设置在一个平面内，链条4依次绕过动力输入轴链轮6、下驱动轴链轮3和上驱动轴链轮8构成一个闭环，动力输入轴链轮6设置动力输入轴5上,下驱动轴链轮3和上驱动轴链轮8分别对应设置在下驱动轴2和上驱动轴7上。外部动力由动力输入轴传入,然后通过动力输入轴链轮同时以相同转速和转向带动上、下两个驱动轴链轮，两链轮再分别带动上、下驱动轴从而把动力输出。以上实施例仅适用于说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行相同或者相似修改，而这些修改或者等同替换 均属于本实用新型技术方案。
权利要求1.一种链传动变速箱机构，包括变速箱壳体(I)和动力输入轴(5)，其特征在于在变速箱壳体(I)内设有动 力输入轴链轮(6 )、下驱动轴链轮(3 )、上驱动轴链轮(8 )和链条(4 )，动力输入轴链轮(6)、下驱动轴链轮(3)和上驱动轴链轮(8)呈三角形分布并设置在一个平面内，链条(4)依次绕过动力输入轴链轮(6)、下驱动轴链轮(3)和上驱动轴链轮(8)构成一个闭环，动力输入轴链轮(6)设置动力输入轴(5)上,下驱动轴链轮(3)和上驱动轴链轮(8)分别对应设置在下驱动轴(2)和上驱动轴(7)上。
专利摘要一种链传动变速箱机构，包括变速箱壳体和动力输入轴，在变速箱壳体内设有动力输入轴链轮、下驱动轴链轮、上驱动轴链轮和链条，动力输入轴链轮、下驱动轴链轮和上驱动轴链轮呈三角形分布并设置在一个平面内，链条依次绕过动力输入轴链轮、下驱动轴链轮和上驱动轴链轮构成一个闭环，动力输入轴链轮设置动力输入轴上，下驱动轴链轮和上驱动轴链轮分别对应设置在下驱动轴和上驱动轴上。该变速箱用链轮代替了齿轮，降低了加工难度和生产成本；用链传动代替了齿轮传动增加了传动距离，节省了传动级数。
文档编号F16H7/06GK202768751SQ20122037986
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者姬江涛, 郑治华, 杜新武, 贺智涛, 何亚凯, 刘剑君, 杜蒙蒙, 马俊伟 申请人:河南科技大学