专利名称：一种汽车高速摄像机固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车安全碰撞试验领域，涉及一种汽车高速摄像机固定装置。
背景技术：
汽车的安全性能是世界各国面临的共同课题，加强汽车安全的研究，减少我国的道路交通伤害，是全社会共同关注并且努力解决的重要社会问题之一。汽车碰撞试验是检验汽车安全性能的重要途径，通过采集假人在汽车碰撞过程中的各种数据来得出汽车的安全性能。在汽车碰撞试验中，当汽车发生碰撞时，车内假人的腿部及脚部会发生位移，车内的一些部件会发生变形，而这些情况需要通过安装在车内的高速摄像机进行拍摄记录，在试验结束后通过拍摄的视频回放，帮助工程人员进行技术分析。由于汽车发生碰撞的瞬间，高速摄像机会受到较大的冲击，且受到车内空间和位置的制约，安装高速摄像机的空间脚 狭窄，因此如何在狭小的车内空间里将高速摄像机安装牢固是一个尤为重要的问题。中国实用新型专利申请(201120284516. 5)公开了一种用于汽车碰撞试验的车载摄像机安装架，包括安装块和固定装卡装置，在安装块和固定装卡装置之间设有一水平调整装置；水平调整装置包括与安装块固接的上安装盘和与固定装卡装置固接的下安装盘，上安装盘可转动调整地固接在下安装盘上；固定装卡装置包括与下安装盘固接的上装夹块和下装夹块，上装夹块和下装夹块设有相对适配的半圆形安装凹槽并且两者之间设有可拆连接。通过该安装支架能够将高速摄像机安装稳定，且能够调节高速摄像机的拍摄角度，但是当需要改变拍摄位置时，该安装支架无法移动，需要重新的拆装，降低了工作效率。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车高速摄像机固定装置，该汽车高速摄像机固定装置在为高速摄像机提供角度调节的同时能够使高速摄像机在一定范围内移动，进行位置调节。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车高速摄像机固定装置，包括一固连在车内底板上的条形底座，其特征在于，在条形底座上沿条形底座的长度方向滑动连接有用于固定上述高速摄像机的连接支架，所述条形底座上设有能将连接支架固定在条形底座上的固定结构。条形底座固定在车内的底板上,高速摄像机固定安装在连接支架上，连接支架能够在条形底座上沿着条形底座的长度方向移动，为高速摄像机在条形底座的长度范围内提供位置调节，在高速摄像机移动到位后通过固定结构将连接支架固定在条形底座上。所述连接支架包括一固定上述高速摄像机的U型连接板，在U型连接板上设有用于U型连接板在条形底座上进行角度调节的连接块，所述连接块滑动连接在上述的条形底座上。高速摄像机安装在U型连接板内，U型连接板通过连接块连接在条形底座上，实现高速摄像机的角度调节。[0009]所述连接块包括连接块一和连接块二，所述连接块一和连接块二通过螺栓一相铰接，所述连接块一与上述的U型连接板相铰接，所述连接块二滑动连接在上述的条形底座上。连接块一与连接块二能够以螺栓一为轴心相对转动，角度调节好后通过该螺栓一固定。连接块一及U型连接板通过连接块二连接在条形底座上。所述U型连接板上设有铰接块，上述的连接块一通过螺栓二铰接在上述的铰接块上。铰接块有两块，连接块一位于两块铰接块之间并通过螺栓二连接，U型连接板与连接块一能够以螺栓二为轴心相对转动,调节好角度后通过该螺栓二固定。所述螺栓一和螺栓二相正交。在U型连接板分别以螺栓一和螺栓二为轴心转动，能够实现两个方向上的角度调节。所述条形底座上沿条形底座的长度方向开设有贯通条形底座两侧壁的条形槽，在条形底座的上表面沿条形底座的长度方向开设有与上述条形槽相连通的导向槽，上述的连 接块二位于所述的导向槽中，在连接块二上还设有卡接在上述条形槽中的滑块，所述的滑块位于上述的条形槽中。连接块二与滑块一体成型，滑块呈矩形板状，其两端卡接在条形槽内，连接块二伸出导向槽，使得连接块二能够在条形底座上移动，但不能脱离条形底座。所述固定结构包括两根分别穿设条形槽并螺纹连接在滑块上的调节螺栓，上述滑块通过该调节螺栓固定在条形底座上。调节螺栓上套设有挡片，U型连接板通过连接块二移动调节好位置后通过调节螺栓压紧挡片与条形底座，使连接块二固定在条形底座上。所述U型连接板内设有一能够抵压在高速摄像机上的压板，在U型连接板的一侧板上开设有若干螺孔，螺孔内均具有一能够抵压压板的螺栓三。通过压板抵压高速摄像机，防止螺栓直接抵压时由于应力集中而对高速摄像机造成损伤。根据高速摄像机固定需求，螺孔的数量为三个。所述条形底座的4个边角处均设有一呈Z字型的固定板，条形底座通过该固定板固连在车内底板上。固定板的一端压住条形底座，另一端通过螺栓固定在车内底板上，固定板在条形底座的两侧对称分布，使受力均匀。所述条形底座的长度为200_。条形底座的长度过长，不适合车内安装，条形底座过短，闻速摄像机的位置调节范围小，综合考虑两者因素，条形底座的长度设为200mm。与现有技术相比，本汽车高速摄像机固定装置具有以下优点I、由于高速摄像机通过滑块连接在滑槽上，因此能够沿着条形底座的长度方向上进行位置调节。2、由于高速摄像机能够分别以螺栓一和螺栓二为轴心转动，所以能够实现感受摄像机在该两个方向上的角度调节。3、由于高速摄像机通过压板固定在U型连接板内，因此高速摄像机的安装固定稳定性高，且不会对高速摄像机造成损伤。
图I是本汽车高速摄像机固定装置的立体结构示意图。图2是本汽车高速摄像机固定装置的结构正视图。图3是本汽车高速摄像机固定装置的结构俯视图。图中，I、条形底座；11、条形槽；12、导向槽；2、连接支架；21、U型连接板；211、压板；212、螺栓三；213、铰接块；3、连接块；31、连接块一 ；311、螺栓二 ；32、连接块二 ；321、螺栓一 ；322、滑块；4、固定结构；41、调节螺栓；42、挡片；5、固定板；6、高速摄像机。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图I所示，一种汽车高速摄像机固定装置，包括一固连在车内底板上的条形底座1，在条形底座I上设有连接支架2，通过该连接支架2安装固定高速摄像机6，连接支架2能够沿着条形底座I的长度方向滑动，在条形底座I上设有能将连接支架2固定在条形底座I上的固定结构4。具体来说，结合图2、图3所示，连接支架2包括一 U型连接板21，高速摄像机6安装固定在U型连接板内21，在高速摄像机6与U型连接板21的一侧板之间设有能够抵压在高速摄像机6上的压板211，U型连接板21的该侧板上开设有三个螺孔，螺孔内均具有一能够抵压压板211的螺栓三212，通过旋紧螺栓三212，使螺栓三212抵压压板211，进而使压板211抵压固定住高速摄像机6。在U型连接板21上设有连接块3，U型连接板21通过该连接块3在条形底座I上进行角度调节，同时该连接块3滑动连接在条形底座I上。连接块3包括连接块一 31和连接块二 32，连接块一 31和连接块二 32通过螺栓一321相铰接，连接块一 31与连接块二 32能够以螺栓一 321为轴心相对转动，使得高速摄像机6在该方向上进行角度调节，角度调节好后通过该螺栓一 321旋紧固定。U型连接板21上设有两块铰接块213，上述的连接块一 31位于两块铰接块213之间并通过螺栓二 311铰接在铰接块213上，铰接块213与连接块一 31能够以螺栓二 311为轴心相对转动，使得高速摄像机6能够在该方向上进行角度调节，调节好角度后通过该螺栓二 311旋紧固定。螺栓一 321和螺栓二 311相正交，使高速摄像机6实现两个方向上的角度调节。在条形底座I上沿条形底座I的长度方向开设有贯通条形底座I两侧壁的条形槽11，在条形底座I的上表面沿条形底座I的长度方向开设有导向槽12，条形槽11与导向槽12相连通，连接块二 32位于导向槽12中并部分伸出导向槽12与连接块一 31相连接，在连接块二 32上还设有滑块322，滑块322与连接块二 32 —体成型，且滑块322呈矩形板状，滑块322中部与连接块二 32相连，两端卡接在条形槽11内，使得连接块二 32能够在条形底座I上移动，但不能脱离条形底座I。固定结构4包括两根调节螺栓41，该两根调节螺栓41分别穿设条形槽11并螺纹连接在滑块322的两端，调节螺栓41上套设有挡片42，在U型连接板21通过连接块二 32移动调节好位置后通过调节螺栓41压紧挡片42与条形底座I，使连接块二 32固定在条形底座I上。由于车内空间较小，但又要为高速摄像机6提供一定的位置调节范围，因此条形底座I的长度设为200mm。条形底座I通过呈Z字型的固定板5固定在车内底板上，固定板5的一端压住条形底座1，另一端通过螺栓固定在车内底板上，固定板5在条形底座I的两侧对称分布，本实施例的固定板5数量为四个，且分别位于条形底座I的四个边角处。在安装高速摄像机6时,先通过固定板5将条形底座I固定在车内底板的合适位置；将高速摄像机6放在U型连接板21内，旋紧螺栓三212使高速摄像机6固定；根据拍摄位置需求移动连接块二 32在条形底座I上的位置，调节好位置后旋紧调节螺栓41，使连接块二 32固定在条形底座I上；使连接块一 31相对连接块二 32转动，调节高速摄像机6在该方向上的角度，通过螺栓一 321旋紧固定；使U型连接板21相对连接块一 31转动，调节高速摄像机6在该方向上的角度，通过螺栓二 311旋紧固定；高速摄像机6的安装固定过程完成。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了条形底座I、条形槽11、导向槽12、连接支架2、U型连接板21、压板211、螺栓三212、铰接块213、连接块3、连接块一 31、螺栓二 311、连接块二 32、螺栓一 321、滑块322、固定结构4、调节螺栓41、挡片42、固定板5、高速摄像机6等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。·
权利要求1.一种汽车高速摄像机固定装置，包括一固连在车内底板上的条形底座(1)，其特征在于，在条形底座(I)上沿条形底座(I)的长度方向滑动连接有用于固定上述高速摄像机(6)的连接支架(2)，所述条形底座(I)上设有能将连接支架(2)固定在条形底座(I)上的固定结构(4)。
2.根据权利要求I所述的汽车高速摄像机固定装置，其特征在于，所述连接支架(2)包括一固定上述高速摄像机(6 )的U型连接板(21)，在U型连接板(21)上设有用于U型连接板(21)在条形底座(I)上进行角度调节的连接块(3)，所述连接块(3)滑动连接在上述的条形底座(I)上。
3.根据权利要求2所述的汽车高速摄像机固定装置，其特征在于，所述连接块(3)包括连接块一(31)和连接块二(32)，所述连接块一(31)和连接块二(32)通过螺栓一(321)相铰接，所述连接块一(31)与上述的U型连接板(21)相铰接，所述连接块二( 32 )滑动连接在上述的条形底座(I)上。
4.根据权利要求3所述的汽车高速摄像机固定装置，其特征在于，所述U型连接板(21)上设有铰接块(213)，上述的连接块一(31)通过螺栓二(311)铰接在上述的铰接块(213)上。
5.根据权利要求4所述的汽车高速摄像机固定装置，其特征在于，所述螺栓一(321)和螺栓二(311)相正交。
6.根据权利要求3或4或5所述的汽车高速摄像机固定装置，其特征在于，所述条形底座(I)上沿条形底座(I)的长度方向开设有贯通条形底座(I)两侧壁的条形槽(11)，在条形底座(I)的上表面沿条形底座(I)的长度方向开设有与上述条形槽(11)相连通的导向槽(12)，上述的连接块二(32)位于所述的导向槽(12)中，在连接块二(32)上还设有卡接在上述条形槽(11)中的滑块(322 )，所述的滑块(322 )位于上述的条形槽(11)中。
7.根据权利要求6所述的汽车高速摄像机固定装置，其特征在于，所述固定结构(4)包括两根分别穿设条形槽(11)并螺纹连接在滑块(322)上的调节螺栓(41)，上述滑块(322)通过该调节螺栓(41)固定在条形底座(I)上。
8.根据权利要求7所述的汽车高速摄像机固定装置，其特征在于，所述U型连接板(21)内设有一能够抵压在高速摄像机(6)上的压板(211)，在U型连接板(21)的一侧板上开设有若干螺孔，螺孔内均具有一能够抵压压板(211)的螺栓三(212)。
9.根据权利要求8所述的汽车高速摄像机固定装置，其特征在于，所述条形底座(I)的4个边角处均设有一呈Z字型的固定板(5)，条形底座(I)通过该固定板(5)固连在车内底板上。
10.根据权利要求9所述的汽车高速摄像机固定装置，其特征在于，所述条形底座(I)的长度为200mm。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车高速摄像机固定装置，属于汽车安全碰撞试验领域。它解决了现有的汽车高速摄像机安装支架无法移动，需要重新的拆装，降低工作效率的问题。本汽车高速摄像机固定装置，包括一固连在车内底板上的条形底座，在条形底座上沿条形底座的长度方向滑动连接有用于固定上述高速摄像机的连接支架，所述条形底座上设有能将连接支架固定在条形底座上的固定结构。本汽车高速摄像机固定装置在为高速摄像机提供角度调节的同时能够使高速摄像机在一定范围内移动，进行位置调节。
文档编号F16M13/02GK202791238SQ201220435828
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者顾小棚, 曹国华, 柳惠君, 韩刚, 刘卫国, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司