专利名称：直线导轨的制作方法
技术领域：
直线导轨技术领域[0001]本实用新型涉及机械工程技术领域，具体涉及圆锥轴承自动装配机中用于支撑落 珠装配及出料系统的直线导轨。
背景技术：
[0002]随着国民经济的发展和国家对汽车行业的支持，国内大小轴承企业如雨后春笋般 发展起来，因而轴承行业竞争越来越激烈，如何提高产品产量、降低生产成本，提高企业生 产水平，提高企业的装备技术水平，已急迫地摆在所有轴承制造企业面前。国内对圆锥滚子 轴承自动装配技术的研究较少、起步较晚，目前圆锥轴承全自动组装机对大多数企业来说 还处于开发阶段，并且造价昂贵，技术难度大。目前国内只有少数企业开发了圆锥轴承全 自动组装机，而大多轴承企业都是采用人工和半自动设备，组装效率低下，且产品性能不稳 定。圆锥轴承自动组装机包括保持架输送系统、落珠出料一体系统、压合系统、内圈输送系 统等，现有的圆锥轴承自动组装机大大加快了装配效率，但是仍然不能满足企业高效的需 求，并存在着工作时结构不稳定等缺点。现有的圆锥轴承自动组装机的导轨结构复杂，不能 稳定地支撑落珠装配及出料系统。发明内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于提供直线导轨，设计合理、结构简单、制造简 便，能够使落珠装配及出料系统安装稳定，能够稳定地支撑设置在导轨上的设备。[0004]为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案直线导轨，包括导轨主 体、设在导轨主体底部用于固定导轨主体位置的固定件，所述导轨主体上设有接合槽。[0005]作为优选，所述接合槽开口处设有安装固定齿，从而使落珠装配及出料系统能够 稳定地安装在导轨上，避免了设备运行时产生的振动使设置在导轨上的装置滑落。[0006]作为优选，所述导轨主体下设有加固杆，从而避免了设置在导轨上的装置过重使 设备整体结构不稳定。[0007]有益效果[0008]本实用新型采用上述技术方案提供的直线导轨，设计合理、结构简单、制造简便， 能够使落珠装配及出料系统安装稳定，避免了设备运行时产生的振动使设置在导轨上的装 置滑落，能够稳定地支撑设置在导轨上的设备，避免了设置在导轨上的装置过重使设备整 体结构不稳定。
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；[0010]图2为本实用新型中的接合槽的结构示意图。[0011]图中，导轨主体1、接合槽11、安装固定齿12、固定件2、加固杆3。
具体实施方式
[0012]如图1-2所示，直线导轨，包括导轨主体1、设在导轨主体I底部用于固定导轨主 体I位置的固定件2，所述导轨主体I上设有接合槽11，所述接合槽11开口处设有安装固 定齿12，所述导轨主体I下设有加固杆3。[0013]实际工作时，落珠装配及出料系统接合在导轨主体I的接合槽11上，安装固定齿 12稳定地将设备扣合，从而避免了设备运行时产生的振动使设置在导轨主体I上的装置滑 落，导轨主体I下方加固杆3的设置避免了设置在导轨主体I上的装置过重使设备整体结 构不稳定。[0014]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0015]尽管本文较多地使用了导轨主体1、接合槽11、安装固定齿12、固定件2、加固杆 3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和 解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背 的。
权利要求1.直线导轨，包括导轨主体(I)、设在导轨主体(I)底部用于固定导轨主体(I)位置的固定件(2 )，其特征在于所述导轨主体(I)上设有接合槽(11)。
2.根据权利要求1所述的直线导轨，其特征在于所述接合槽(11)开口处设有安装固定齿(12)。
3.根据权利要求1所述的直线导轨，其特征在于所述导轨主体(I)下设有加固杆(3)。
专利摘要本实用新型提供直线导轨，包括导轨主体、设在导轨主体底部用于固定导轨主体位置的固定件，所述导轨主体上设有接合槽，具有设计合理、安装稳定、支撑稳定、结构简单、制造简便等优点。
文档编号F16C43/04GK202851692SQ201220456740
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年9月7日
发明者王东钢, 何启迪 申请人:浙江工商职业技术学院