专利名称：固定支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是指一种固定支架。
背景技术：
随着科学技术日新月异的发展，对汽车的成本控制要求也越来越高了。在提高质量本身的同时，节约成本也成为企业的重要课题。目前，已知的部分传统转向管路固定支架、空滤器固定支架、线束固定支架功能单一，仅能固定一种零部件，由于空间限制无法提供三处固定点分别固定以上零部件的支架，功用较少。为满足转向管路、空滤器及线束固定需分别设计支架，造成零部件较多，成本较高。中国专利授权公告号:CN 201708493U，授权公告日2011年I月12日，公开了一种线束固定支架，所述线束固定支架由薄钢板折弯形成安装平面、卡扣安装平面、卡槽平面，三个平面组成U形槽结构，安装平面、卡扣安装平面、卡槽平面顺序连接，安装平面设置螺栓卡接缺口，卡扣安装平面设置卡扣安装孔，卡槽平面延展生成扁圆状线束卡槽。本实用新型的不足之处在于，该装置只能适用于线束的固定，无法同时固定转向管路和空滤器，造成零部件较多，成本较高。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中固定支架无法同时固定转向管路、空滤器和线束的不足，提供了一种能够同时固定转向管路、空滤器和线束的固定支架。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种固定支架，所述的固定支架是一体成型结构，包括第一安装臂、安装板、固定板和第二安装臂，所述第一安装臂的一端和第二安装臂的一端分别与固定板垂直连接，所述的第一安装臂与第二安装臂位于固定板的同一侧，所述第一安装臂所在的平面与第二安装臂所在的平面相互垂直，所述的第二安装臂的另一端与安装板垂直连接，所述安装板所在的平面与第一安装臂所在的平面相互平行，所述的第一安装臂上设有第一安装孔，所述的安装板上设有长圆孔和第二安装孔，所述的固定板上设有若干固定孔。所述的固定支架是一体成型结构，包括第一安装臂、安装板、固定板和第二安装臂，一体成型结构能够有效的增强固定支架的强度，所述第一安装臂的一端和第二安装臂的一端分别与固定板垂直连接，所述的第一安装臂与第二安装臂位于固定板的同一侧，所述第一安装臂所在的平面与第二安装臂所在的平面相互垂直，所述的第二安装臂的另一端与安装板垂直连接，所述安装板所在的平面与第一安装臂所在的平面相互平行，所述的第一安装臂上设有第一安装孔，第一安装孔用于安装转向管路，所述的安装板上设有长圆孔和第二安装孔，第二安装孔用于安装空滤器，长圆孔用于安装线束，所述的固定板上设有若干固定孔，通过固定孔将整个固定支架安装在发动机吊钩上。这样设计满足了能够同时固定转向管路、空滤器和线束的目的。作为优选，所述第一安装臂的长度大于第二安装臂的长度，第一安装臂用于固定转向管路并且有效避让排气管的高温，第二安装臂用于固定空滤器及线束，而第一安装臂通过固定板安装在发动机吊钩上，从而能够有效的避让转向管路与发动机排气管的高温。作为优选，所述的第一安装臂与固定板连接处设有若干第一加强筋，所述的第二安装臂与安装板连接处设有若干第二加强筋，因为第一安装臂要承受转向管路的支撑作用，所以设计了加强筋，用于保障固定支架的强度；由于第二安装臂要承受空滤器的固定作用，所以也设计了加强筋，用以保证固定支架的强度。作为优选，所述的第一安装孔上焊接有第一安装螺母，所述的第二安装孔上焊接有第二安装螺母，通过焊接的第一安装螺母能够快速安装转向管路，避免在安装转向管路过程中螺母打转，影响生产节拍；通过焊接的第二安装螺母能够快速安装空滤器，避免在安装空滤器过程中螺母打转，影响生产节拍。作为优选，所述第一安装臂、安装板、固定板和第二安装臂的四周角部均设有倒圆角，可以避免在装配过程中对线束、转向管路和空滤器的损伤。本实用新型的有益效果是:能够同时固定转向管路、空滤器和线束，通过加强筋增加了固定支架的强度，通过倒圆角避免在装配过程中对线束、转向管路和空滤器的损伤，通过焊接的第一安装螺母和第二安装螺母提高了转向管路及空滤器的装配效率，节约成本，结构简单，易于开发。
图1是本实用新型的正视图；图2是本实用新型的俯视图；图3是本实用新型的左视图。图中:1.第一安装孔，2.第一安装臂，3.长圆孔，4.安装板，5.第二安装孔，6.固定板，7.第一安装螺母，8.第二加强筋，9.第二安装螺母，10.第二安装臂，11.第一加强筋，
12.固定孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步的描述。如图1、图2、图3所述的实施例中，一种固定支架，固定支架是一体成型结构，包括第一安装臂2、安装板4、固定板6和第二安装臂10，第一安装臂2的一端和第二安装臂10的一端分别与固定板6垂直连接，第一安装臂2与第二安装臂10位于固定板6的同一侧，第一安装臂2所在的平面与第二安装臂10所在的平面相互垂直，第二安装臂10的另一端与安装板4垂直连接，第一安装臂所在的平面与第二安装臂所在的平面相互垂直，安装板4所在的平面与第一安装臂2所在的平面相互平行，第一安装臂2上设有第一安装孔1，安装板4上设有长圆孔3和第二安装孔5，固定板6上设有两个固定孔12。第一安装臂2的长度是第二安装臂10的长度的两倍。第一安装臂2与固定板6的连接处设有两个第一加强筋11，第二安装臂10与安装板4的连接处设有两个第二加强筋8。第一安装孔I上焊接有第一安装螺母7，第二安装孔5上焊接有第二安装螺母9。第一安装臂2、安装板4、固定板6和第二安装臂10的四周角部均设有倒圆角。固定支架由薄钢板制作而成，由于第一安装臂2是为避让转向管路与发动机排气管的高温，故而设计了较长的第一安装臂2，同时因需要承受转向管路所带来的支撑作用，所以在第一安装臂2与固定板6的连接处设计了第一加强筋11，用于保障固定支架的强度。第一安装螺母7的作用是为快速安装转向管路，避免在安装转向管路过程中螺母打转，影响生产节拍。由于第二安装臂10承受着空滤器的固定作用，所以也设计了第二加强筋8以保证固定支架的强度。安装板4上的第二安装螺母9的作用是为快速安装空滤器及避免在安装过程中螺母打转，影响生产节拍。安装板4上的长圆孔用于固定线束。首先，将固定支架通过固定板6固定在发动机吊钩上，然后将空滤器的固定点通过第二安装螺母9与安装板4上的第二安装孔5相装配，并把线束安装在安装板4的长圆孔3上，接着将转向管路与第一安装臂2上的第一安装孔I相装配好，这样空滤器、线束、转向管路便固定在了一起，仅通过一个固定支架便解决了三者的固定。
权利要求1.一种固定支架，其特征是，所述的固定支架是一体成型结构，包括第一安装臂(2)、安装板(4)、固定板(6)和第二安装臂(10)，所述第一安装臂(2)的一端和第二安装臂(10)的一端分别与固定板(6)垂直连接，所述的第一安装臂(2)与第二安装臂(10)位于固定板(6)的同一侧，所述第一安装臂(2)所在的平面与第二安装臂(10)所在的平面相互垂直，所述的第二安装臂(10)的另一端与安装板(4)垂直连接，所述安装板(4)所在的平面与第一安装臂(2)所在的平面相互平行，所述的第一安装臂(2)上设有第一安装孔(I )，所述的安装板(4)上设有长圆孔(3)和第二安装孔(5)，所述的固定板(6)上设有若干固定孔(12)。
2.根据权利要求1所述的固定支架，其特征是，所述第一安装臂(2)的长度大于第二安装臂(10)的长度。
3.根据权利要求1或2所述的固定支架，其特征是，所述的第一安装臂(2)与固定板(6)连接处设有若干第一加强筋(11)，所述的第二安装臂(10)与安装板(4)连接处设有若干第二加强筋(8)。
4.根据权利要求1或2所述的固定支架，其特征是，所述的第一安装孔(I)上焊接有第一安装螺母(7 )，所述的第二安装孔(5 )上焊接有第二安装螺母(9 )。
5.根据权利要求1或2所述的固定支架，其特征是，所述第一安装臂(2)、安装板(4)、固定板(6)和第二安装臂(10)的四周角部均设有倒圆角。
专利摘要本实用新型公开了一种固定支架，旨在提供一种能够同时固定转向管路、空滤器和线束的固定支架。它包括第一安装臂、安装板、固定板和第二安装臂，所述第一安装臂的一端和第二安装臂的一端分别与固定板垂直连接，所述的第一安装臂与第二安装臂位于固定板的同一侧，所述第一安装臂所在的平面与第二安装臂所在的平面相互垂直，所述的第二安装臂的另一端与安装板垂直连接，所述安装板所在的平面与第一安装臂所在的平面相互平行，所述的第一安装臂上设有第一安装孔，所述的安装板上设有长圆孔和第二安装孔，所述的固定板上设有若干固定孔。本实用新型的有益效果是能够同时固定转向管路、空滤器和线束，节约成本，易于开发。
文档编号F16L3/22GK202937885SQ20122046499
公开日2013年5月15日 申请日期2012年9月13日 优先权日2012年9月13日
发明者梅益飞, 吴成明, 邹凌华, 戴礼强, 望雄波, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司