专利名称：一种汽车的档位拨块的制作方法
技术领域：
一种汽车的档位拨块技术领域[0001]本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车的档位拨块。
背景技术：
[0002]发动机是汽车的动力输出机构，而汽车在行驶过程中需要根据不同的路况改变汽车的行驶速度，因此需要一种变速装置来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置，由传动机构和变速机构组成，一般包括输入轴、输出轴、中间轴、套设在输入轴、中间轴和输出轴上的齿轮、以及同步-nfrO[0003]当驾驶员根据路况需要改变汽车速度时首先需要进行档位切换，驾驶员首先控制挂档杆，挂档杆通过档位拨块驱动换档叉轴轴向移动；在换档叉轴上固定有拨叉，并通过拨叉使变速箱内的齿轮实现分离或啮合，实现档位变化。当变速器切入某一个档位时，一般要通过选档摇臂控制选换档轴，由选换档轴带动档位拨块在对换档叉轴进行驱动使换档叉轴轴向移动进行准确切入该档位中。[0004]现有一般汽车的档位拨块主要由一筒状的连接座组成，该连接座能套设在换挡叉轴上，该连接座上还具有一板状连接部，该连接部上还具有一垂直于连接部本体设置的工作部，在工作部上开设有一矩形缺口，该矩形缺口的深度延伸至上述连接部中；其上述的档位拨块中的工作部机械强度较低，当选换档轴带动档位拨块在对换档叉轴进行驱动时，不能对换档叉轴的稳定驱动。发明内容[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种机械强度较强， 能保证对换档叉轴进行稳定的换档驱动的汽车的档位拨块。[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车的档位拨块，包括一能套设在换档叉轴上的连接座，所述的连接座上具有一用于与选换档轴配合工作的板状连接部，其特征在于，所述的连接部上还具有一垂直于连接部本体设置的工作部，该工作部上开有与选换档轴相配的缺口。[0007]本汽车的档位拨块中的连接部上还具有一垂直于连接部本体设置的工作部，所述的工作部由连接部垂直弯转而成；该工作部上开有缺口，在换档叉轴上固定有与缺口相配合的定位件，本档位拨块中的缺口与选换档轴上的定位件相配合，该选换档轴能拨动换档叉轴轴向移动使换档叉轴切入相应的档位中，本实用新型中的缺口只位于工作部上，其连接部的机械强度较强，能保证对换档叉轴进行稳定的换档驱动。[0008]在汽车的档位拨块中，所述的缺口为一矩形缺口。该工作部上开设有有矩形缺口致使工作部形成两根拨爪。[0009]在汽车的档位拨块中，所述缺口的深度距离小于或等于工作部长度距离。这样设置的目的是提高连接部的整体机械强度。[0010]在汽车的档位拨块中，所述的工作部距离为16mm 19mm。在实际运用时,该工作部距离优选用17mm。[0011]在汽车的档位拨块中，所述的缺口两侧壁上分别具有一由内向外倾斜的倾斜面。 这样设置的目的是让缺口方便切入选换档轴的定位件中，使档位拨块对换档叉轴进行下一步工作。[0012]在汽车的档位拨块中，所述的连接座上还径向开设有贯穿连接的连接孔。在实际工作中，螺栓穿入上述的连接孔将连接座固定在换档叉轴上。[0013]与现有技术相比，本汽车的档位拨块中的连接部上还具有一垂直于连接部本体设置的工作部，该工作部上开有用于与选换档轴相配的缺口。本实用新型中的缺口只位于工作部上，其连接部的机械强度较强，能保证对换档叉轴进行稳定的换档驱动。
[0014]图I是本汽车的档位拨块的立体结构示意图。[0015]图2是本汽车的档位拨块的剖视结构示意图。[0016]图中，I、连接座；la、连接部；lb、工作部；lc、缺口 ；ld、侧壁；le、连接孔。
具体实施方式
[0017]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。[0018]如图I或图2所示，本汽车的档位拨块主要由一连接座I组成，在实际运用中该连接座I呈一圆筒状，该连接座I能套设在换档叉轴上，在连接座I上径向还开设有连接孔 le，该连接座I与换档叉轴的固连方式为将连接座I先套设在换档叉轴上，再用螺栓穿过连接孔le，拧紧螺栓使螺栓抵靠在换档叉轴上；在连接座I上具有一板状连接部la，该连接部Ia上还具有一垂直于连接部Ia本体设置的工作部lb，该工作部Ib上开有与选换档轴相配的缺lc，实际运用时，该选换档轴上的定位件与档位拨块上的缺Ic相配合，档位拨块与换档叉轴相固连，选换档轴可通过档位拨块带动换档叉轴轴向移动使换档叉轴切入相应的档位中；在实际运用中，该缺Ic为一矩形缺口 ；该缺Ic位于工作部Ib中时，该工作部Ib 上形成两根拨爪；为了提高连接部Ia的整体机械强度，工作部Ib长度距离选用为17mm，缺口 Ic的深度距离小于或等于工作部Ib长度距离。[0019]为了缺口Ic方便切入选换档轴的定位件中，使档位拨块对换档叉轴进行下一步工作，在缺口 Ic两侧壁Id上分别设置一由内向外倾斜的倾斜面，方便缺口 Ic卡入选换档轴的定位件中。[0020]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0021]尽管本文较多地使用了连接座I、连接部la、工作部lb、缺口 lc、侧壁Id、连接孔 Ie等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车的档位拨块，包括一能套设在换档叉轴上的连接座(I)，所述的连接座(I)上具有一用于与选换档轴配合工作的板状连接部(la)，其特征在于，所述的连接部(Ia)上还具有一垂直于连接部(Ia)本体设置的工作部(lb)，该工作部(Ib)上开有与选换档轴相配的缺ロ(lc)。
2.根据权利要求I所述的汽车的档位拨块，其特征在于，所述的缺ロ(Ic)为一矩形缺□。
3.根据权利要求I或2所述的汽车的档位拨块，其特征在于，所述缺ロ(Ic)的深度距离小于或等于工作部(Ib)长度距离。
4.根据权利要求3所述的汽车的档位拨块，其特征在于，所述的工作部(Ib)距离为16mm 19mm0
5.根据权利要求4所述的汽车的档位拨块，其特征在于，所述的缺ロ(Ic)两侧壁(Id)上分別具有一由内向外倾斜的倾斜面。
6.根据权利要求3所述的汽车的档位拨块，其特征在于，所述的连接座(I)上还径向开设有贯穿连接的连接孔(le)。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车的档位拨块，属于汽车零部件领域。它解决了现有汽车的档位拨块机械强度低，对换档叉轴进行换档驱动稳定性差等技术问题。本汽车的档位拨块，包括一能套设在换档叉轴上的连接座，所述的连接座上具有一用于与选换档轴配合工作的板状连接部，所述的连接部上还具有一垂直于连接部本体设置的工作部，该工作部上开有与选换档轴相配的缺口。本实用新型具有机械强度较强的优点，并能保证对换档叉轴进行稳定的换档驱动。
文档编号F16H63/30GK202812170SQ201220496229
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者林大明 申请人:浙江申林汽车部件有限公司