专利名称：车轮螺母的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用的紧固件，特别是一种汽车车轮锁紧用的螺母。
背景技术：
随着科技的发展，技术的进步，汽车产品日新月异，为人们日常生活所必需几乎成了不可缺少的用品，汽车在设计时各个组成零件都是根据设计要求预先设定好，以连接件及紧固件组装。这些组成零件、连接件及紧固件共同用来保证车辆行驶的安全性和舒适性。但是由于车辆行驶一段时间后，由于零件磨损、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件受损、轮胎磨耗等原因这些零件、连接件及紧固件产生质量变化。一旦产生质量变化就可能产生诸如轮胎异常磨损、零件磨损加快、车辆在行驶过程中发飘、油耗增多等安全问题。在维修拆装时，需要将紧固件例如螺栓拆下，多次拆装会导致紧固件例如螺栓的螺纹失效，容易引起共振和疲劳破坏，影响产品的使用寿命。随着国内汽车消费市场的扩大以及人们用车理念的日益多元化，要更好地应对不断变化的市场，必须有更新、更全面的紧固件产品，为消费者创造更美好、更便捷的汽车安全性。车轮紧固系统采用的连接方式为压铆螺栓与轮胎螺母紧固配合，因轮胎螺母的结构形式问题偶有连接缺陷，例如在装配过程中的对正，球面车轮螺母的球面跳动度控制困难，势必影响装配质量，另外因长旋合螺纹的制造误差问题也会存在一定的装配干涉形成咬死现象，车轮螺栓裸露也会因使用条件的因素造成生锈，锈蚀后的螺纹连接后无法正常拆卸，这些影响着车轮行走系统的安全。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便更加安全的车轮螺母，以解决现有技术的问题。为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种车轮螺母，包括一螺母主体和一定位轴，还包括一锥体部，所述螺母主体为一多边形中空柱体，内缘攻有内螺纹,所述定位轴为一中空圆柱体,所述螺母主体和所述定位轴的一端连接，所述锥体部和所述定位轴的另一端连接，另外，所述螺母主体的外缘直线上开有三角凹槽。依照本实用新型较佳实施例所述的车轮螺母，所述锥体部的锥角夹角为60度。依照本实用新型较佳实施例所述的车轮螺母，所述锥体部的内缘没有螺纹。由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果第一、本实用新型采用锥体部锥角夹角60度配合压紧的方式可将车轮牢固贴合在轮毂上；定位轴的设计，可同时将多个车轮螺母同时安装，消除了因人为因素造成的装配受力不均匀的问题；第二、沉孔和螺纹配合让螺栓头部不再与内螺纹干涉，拆卸更容易；第三、三角凹槽将塑料盖帽直接卡扣在螺母的端部，避免车辆行驶时的水和灰尘等物质侵入，提闻了使用寿命。
图1为本实用新型车轮螺母的结构示意图；图2为本实用新型车轮螺母的剖开示意图。
具体实施方式
以下结合附图，具体说明本实用新型；请参考图1及图2，本实用新型车轮螺母的结构示意图所示，车轮螺母包括一螺母主体10和一定位轴20，还包括一锥体部30，所述螺母主体10为一多边形中空柱体，本实施例中所述螺母主体10为六边形中空柱体，内缘攻有内螺纹,所述定位轴20为一中空圆柱体，所述螺母主体10和所述定位轴20的一端连接，所述锥体部30和所述定位轴20的另一端连接，另外，所述螺母主体10的外缘直线上开有三角凹槽11;所述锥体部30的锥角夹角为60度而且锥体部30的内缘没有螺纹。本实用新型的车轮螺母，在锥体部30采用锥角夹角60度的设计配合压紧的方式将车轮牢固贴合在轮毂上；而且在配合锥体部30锥角面与螺母主体10处增加了一个直圆柱段的定位轴20，来作为车轮螺母安装时的定位用，可同时将4-6个车轮螺母同时安装，并能够做到精确定位，消除了因人为因素造成的装配受力不均匀的问题。另外，将全螺纹形式改为沉孔和螺纹配合方式，在保证紧固力的前提下，能让螺栓头部不再与内螺纹造成干涉，做了避让度，这样可以顺利的满足使用要求。此外，在车轮螺母的外缘直线上开设三角凹槽11，便于将塑料盖帽直接卡扣在车轮螺母的端部，可以有效的对螺纹连接后的车轮螺母进行密封保护，避免车辆行驶时的水和灰尘等物质侵入。由于采用了以上的技术方案，使得本实用新型具有如下的优点效果第一、本实用新型采用锥体部锥角夹角60度配合压紧的方式可将车轮牢固贴合在轮毂上；定位轴的设计，可同时将多个车轮螺母同时安装，消除了因人为因素造成的装配受力不均匀的问题；第二、沉孔和螺纹配合让螺栓头部不再与内螺纹干涉，拆卸更容易；第三、三角凹槽将塑料盖帽直接卡扣在螺母的端部，避免车辆行驶时的水和灰尘等物质侵入，提闻了使用寿命。以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种车轮螺母，包括一螺母主体和一定位轴，所述螺母主体为一多边形中空柱体，内缘攻有内螺纹，所述定位轴为一中空圆柱体，所述螺母主体和所述定位轴的一端连接，其特征在于还包括一锥体部，所述锥体部和所述定位轴的另一端连接，另外，所述螺母主体的外缘直线上开有三角凹槽。
2.如权利要求1所述的车轮螺母，其特征在于所述锥体部的锥角夹角为60度。
3.如权利要求1所述的车轮螺母，其特征在于所述锥体部的内缘没有螺纹。
专利摘要本实用新型涉及一种车轮螺母，包括一螺母主体和一定位轴，还包括一锥体部，所述螺母主体为一多边形中空柱体，内缘攻有内螺纹，所述定位轴为一中空圆柱体，所述螺母主体和所述定位轴的一端连接，所述锥体部和所述定位轴的另一端连接,另外,所述螺母主体的外缘直线上开有三角凹槽。本实用新型的车轮螺母将车轮更牢固贴合在轮毂上,不会与螺栓螺纹干涉，拆卸更容易，提高了使用寿命。
文档编号F16B37/00GK202883644SQ20122056504
公开日2013年4月17日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者王长土 申请人:浙江长华汽车零部件有限公司