专利名称：一种转向器低压回油管的连接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接结构，具体涉及一种转向器低压回油管的连接结构，属汽车动力转向系统领域。
背景技术：
随着汽车行业的竞争日益激烈，改进产品结构，提高产品质量及制造工艺水平，降低产品成本目前已成为各汽车零部件生产厂家密切关注的主要问题。如图1所示，传统转向器低压回油管的硬管I与低压软管3之间的连接，是由低压软管3通过硬管I端头设置的凸起2套装在硬管I上，然后在凸起2 —侧的低压软管3外表面设置一卡箍4，以加强低压软管3的紧箍力。由于硬管I凸起2处的低压软管3长期处于张弛的状态，加速造成了低压软管3的老化，进而导致低压软管3连接的早期失效。
发明内容本实用新型的目的在于:提供一种结构简单，实用性好，以解决现有转向器低压回油管的低压软管长期处于张弛的状态，加速造成了低压软管的老化，进而导致低压软管连接早期失效问题的转向器低压回油管的连接结构。本实用新型的技术方案是:一种转向器低压回油管的连接结构，它由硬管和低压软管构成，其特征在于:硬管端头的外表面对称设置有凸台，凸台之间的硬管上设置有低压管套，凸台一侧的硬管上套装有低压软管，低压软管通过低压管套铆压与硬管固定连接。本实用新型与现有技术相比的优点在于:本实用新型利用硬管的双凸台结构，使低压管套轴向定位，低压软管通过管套铆压与硬管固定连接，使硬管与低压软管的拉脱力得到较大提升，拉脱力可保持1000N以上，同时通过铆压，使硬管与低压软管的连接强度上升，解决了现有转向器低压回油管的低压软管长期处于张弛的状态，加速造成了低压软管的老化，进而导致低压软管连接早期失效的问题，延长了低压软管的使用寿命，使产品的性能得到了较大提高。
图1为传统的低压回油管的连接结构示意图；图2为本实用新型的结构示意图。图中:1、硬管,2、凸起，3、低压软管,4、卡箍,5、低压管套,6、凸台。
具体实施方式
该转向器低压回油管的连接结构由硬管I和低压软管3构成，硬管I端头的外表面对称设置有凸台6，凸台6之间的硬管I上设置有低压管套5，凸台6 —侧的硬管I上套装有低压软管3，低压软管3通过低压管套5铆压与硬管I固定连接。[0012]该转向器低压回油管的连接结构利用硬管I对称设置的凸台6，使低压管套5在硬管I上轴向定位，低压软管3通过低压管套5的铆压与硬管I固定连接，从而使硬管I与低压软管3的拉脱力得到较大提升，拉脱力可保持1000N以上，并使硬管I与低压软管3的连接强度上升，解决了现有转向器低压回油管的低压软管3长期处于张弛的状态，加速造成了低压软管3的老化，进而导致低压软管3早期连接失效的问题，该转向器低压回油管的连接结构延长了低压软管3的使用寿命，使产品的性能得到了较大提高。同时，该转向器低压回油管的连接结构具有加工工艺简单，成本低廉，结构便于装配的特点。特别适用于因整车管路布局压力软管短的低压回油管使用。
权利要求1.一种转向器低压回油管的连接结构，它由硬管(I)和低压软管(3)构成，其特征在于:硬管(I)端头的外表面对称设置有凸台(6)，凸台(6)之间的硬管(I)上设置有低压管套(5)，凸台(6)—侧的硬管(I)上套装有低压软管(3)，低压软管(3)通过低压管套(5)铆压与硬管(I)固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种连接结构，具体涉及一种转向器低压回油管的连接结构，属汽车动力转向系统领域。它由硬管和低压软管构成，硬管端头的外表面对称设置有凸台，凸台之间的硬管上设置有低压管套，凸台一侧的硬管上套装有低压软管，低压软管通过低压管套铆压与硬管固定连接。本实用新型通过铆压，使硬管与低压软管的连接强度上升，解决了现有转向器低压回油管的低压软管长期处于张弛的状态，加速造成了低压软管的老化，进而导致低压软管连接早期失效的问题，延长了低压软管的使用寿命，使产品的性能得到了较大提高。具有加工工艺简单，成本低廉，结构便于装配的特点。特别适用于因整车管路布局压力软管短的低压回油管使用。
文档编号F16L33/00GK202972302SQ201220579789
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月6日 优先权日2012年11月6日
发明者熊毅, 文卫平, 冯强, 邓勇强 申请人:荆州恒隆汽车零部件制造有限公司