专利名称：汽车车门铰链螺母板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件，具体是汽车车门铰链螺母板。
背景技术：
现在较多汽车车门较重，原有的车门铰链螺母板一般采用A3钢板上冲孔，再焊接螺母，按这种工艺生产，焊接工时较长，螺母焊接易偏孔，螺母扭矩较小；螺母板定位不准确，限位间隙大，导致车门下沉，最后车门门锁损坏，顾客难以接受。
发明内容本实用新型为了让车门定位准确，限位可靠，汽车车门安装后不下沉，特提出一种汽车车门铰链螺母板。为此本实用新型的技术方案为，汽车车门铰链螺母板，包括一个螺母板底板，其特征在于:所述螺母板底板为半框型结构，在其正面上设有多个螺孔，半框型结构的缺口为限位缺口，限位缺口的后部板面上设有定位圆孔。对上述方案的改进在于:螺母板底板的材质是8.0mm厚的P510L-C大梁板材。有益效果:本实用新型采用8.0mm厚的P510L-C大梁板材制成的高强度螺母板底板，扭矩可达50-55 N.m，扭矩在相同M8螺母的扭矩标准上可增加一倍，其圆孔定位准确，缺口限位可靠，车门安装后不下沉。本实用新型由于设计独特，螺母板定位准确，限位可靠，螺纹扭矩大，不仅提高了生产效益，而且提升了产品质量，保证车门不下沉。
图1是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的左视图。图3是本实用新型的使用状态图。图中I是螺母板底板，2是定位圆孔，3是螺孔，4是限位缺口，5是汽车车门。
具体实施方式
本实用新型如图1、图2、图3所示。汽车车门铰链螺母板，包括一个螺母板底板1，螺母板底板I为半框型结构，在其正面上设有多个螺孔3，半框型结构的缺口为限位缺口 4，限位缺口 4的后部板面上设有定位圆孔2。螺母板底板I的材质是8.0mm厚的P510L-C大梁板材。使用时将螺母板底板I安装在汽车车门5上即可。
权利要求1.车车门铰链螺母板，包括一个螺母板底板，其特征在于:所述螺母板底板为半框型结构，在其正面上设有多个螺孔，半框型结构的缺口为限位缺口，限位缺口的后部板面上设有定位圆孔。
2.根据权利要求1所述的汽车车门铰链螺母板，其特征在于:螺母板底板的材质是8.0mm厚的P510L-C大梁板材。
专利摘要本实用新型提供一种汽车车门铰链螺母板，螺母板底板为半框型结构，在其正面上设有多个螺孔，半框型结构的缺口为限位缺口，限位缺口的后部板面上设有定位圆孔；螺母板底板的材质是8.0mm厚的P510L-C大梁板材。本实用新型采用8.0mm厚的P510L-C大梁板材制成的高强度螺母板底板，扭矩可达50-55N.m，扭矩在相同M8螺母的扭矩标准上可增加一倍，其圆孔定位准确，缺口限位可靠，车门安装后不下沉；由于设计独特，螺母板定位准确，限位可靠，螺纹扭矩大，不仅提高了生产效益，而且提升了产品质量，保证车门不下沉。
文档编号F16B37/02GK202926825SQ20122060763
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月17日 优先权日2012年11月17日
发明者谢利斌, 王晶, 陈友福 申请人:十堰正和车身有限公司