专利名称：叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于驱动桥制动技术领域，尤其是涉及一种叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈。
背景技术：
现有叉车驱动桥上制动轮轮毂结构中，圆锥滚子轴承套在轴上，轴肩处设有毛毡密封圈，密封圈与轴为固定配合。这样在驱动系统工作时，密封圈与制动轮轮毂间有相对运动，间隙变化后引起轴承过热，润滑油沿制动轮毂间隙泄出，在制动轮表面粘附，影响制动性能。从轮毂处的结构看，密封圈与制动轮轮毂是5°锥面动配合。当圆锥滚子轴承转动时，润滑油随着轴作圆周运动，受离心力作用，润滑油沿锥面向外泄漏。
实用新型内容本实用新型可以提供一种密封性好的叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈。为了解决上述技术问题，提供以下技术方案:叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈，密封圈为尼龙材料的阶梯孔结构，密封圈的外圆为5°的锥度面，密封圈的内侧设有甩油槽。采用上述的技术方案，本实用新型中，叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈，密封圈为尼龙材料的阶梯孔结构，密封圈的外圆为5°的锥度面，密封圈的内侧设有甩油槽。将阶梯孔状的尼龙材料的密封圈代替现有的毛毡密封圈，更加具有弹性，阶梯形状使油的渗透路线更长，密封圈的密封效果更好；密封圈的外圆为5°的锥度面，可与制动轮轮毂的锥面紧密配合，内孔与轴承之间采用动配合；密封圈的内侧设有甩油槽，便于将内部的工作油甩出，避免密封圈内部积累的工作油过多而溢出。
进一步，所述的甩油槽为环形结构，甩油槽的深度为3 5mm，根据密封圈的厚度要求，决定甩油槽的尺寸，结构更加合理。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示:叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈，密封圈I为尼龙材料的阶梯孔结构，密封圈I的外圆为a的锥度面，a为5°，密封圈I的内侧设有甩油槽2，甩油槽2为环形结构，甩油槽的深度为b, b为3 5mm。本实施例中，叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈，密封圈I为尼龙材料的阶梯孔结构，密封圈I的外圆为a的锥度面，a为5°，密封圈I的内侧设有甩油槽2。将阶梯孔状的尼龙材料的密封圈I代替现有的毛毡密封圈，更加具有弹性，阶梯形状使油的渗透路线更长，密封圈I的密封效果更好；密封圈I的外圆为a的锥度面，a为5°，可与制动轮轮毂的锥面紧密配合，内孔与轴承之间采用动配合；密封圈I的内侧设有甩油槽2，便于将内部的工作油甩出，避免密封圈I内部积累的工作油过多而溢出。将甩油槽2设为环形结构，甩油槽2的深度为b,b为3 5mm,根据密封圈I的厚度要求,决定甩油槽2的尺寸，结构更加合理。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈，其特征在于:密封圈为尼龙材料的阶梯孔结构，密封圈的外圆为5°的锥度面，密封圈的内侧设有甩油槽。
2.根据权利要求1所述的叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈，其特征在于:所述的甩油槽为环形结构，甩油槽的深度为3 5mm。
专利摘要本实用新型属于驱动桥制动技术领域，尤其是涉及一种叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈。叉车驱动桥制动轮轮毂密封圈，密封圈为尼龙材料的阶梯孔结构，密封圈的外圆为5°的锥度面，密封圈的内侧设有甩油槽。将阶梯孔状的尼龙材料的密封圈代替现有的毛毡密封圈，更加具有弹性，阶梯形状使油的渗透路线更长，密封圈的密封效果更好；密封圈的外圆为5°的锥度面，可与制动轮轮毂的锥面紧密配合，内孔与轴承之间采用动配合；密封圈的内侧设有甩油槽，便于将内部的工作油甩出，避免密封圈内部积累的工作油过多而溢出。
文档编号F16J15/18GK203009834SQ201220619500
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者鲁明哲 申请人:重庆寿丰科技有限公司