专利名称：两级刚度变截面少片钢板弹簧总成的夹箍的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆悬架的技术领域，尤其涉及一种两级刚度变截面少片钢板弹黃总成的夹植。
背景技术：
钢板弹簧弹总成中广泛使用夹箍，其有两方面作用，一是汽车在转弯或凹凸不平路面行驶时防止各叶片横向错位；二是汽车跳动时防止主片与其它片瞬间脱离，造成主片受载过大起限位作用。相较于多片等截面钢板弹簧，将付簧置于主簧下面的两级刚度变截面少片钢板弹簧广泛地应用于汽车领域。当汽车载重量大时主簧会靠近付簧，汽车载重量小时主簧会远离付簧，因此为了给主、付簧留足变形空间，合理、正确设计夹箍结构尤为重要。现有的 夹箍包括两块夹箍侧板和一块夹箍横板，夹箍横板通过焊接固定在两夹箍侧板之间，导致工序复杂，操作不便，同时焊接时可能出现焊接缺陷，致使连接不牢靠；夹箍侧板内侧未设置缓冲片，工作时主簧和付簧与夹箍侧板内侧摩擦，产生噪音。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种两级刚度变截面少片钢板弹簧总成的夹箍，简化了安装工序。为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:一种两级刚度变截面少片钢板弹簧总成的夹箍，包括截面均呈U形的上夹箍和下夹箍，上夹箍和下夹箍均包括夹箍横板和位于夹箍横板两端的夹箍侧板，所述上夹箍与套管连接，上夹箍横板紧挨下夹箍横板，主簧、上夹箍横板和下夹箍横板通过铆钉铆接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于:上夹箍、下夹箍横通过铆钉铆接，不必采用焊接固定，简化了焊接工序，且上、下夹箍直接冲压成形，避免焊接缺陷，增加了夹箍工作的可靠性，拆卸方便，减少制造、维修成本。进一步，所述上夹箍侧板上套接有减噪管，减少主簧与上夹箍侧板产生异响。进一步，所述下夹箍侧板内侧设有硫化橡胶，减少付簧与夹下箍侧板产生异响。
以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
图1是本实用新型两级刚度变截面少片钢板弹簧总成的夹箍实施例的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型一种两级刚度变截面少片钢板弹簧总成的夹箍，包括截面均呈U形的上夹箍和下夹箍，上夹箍和下夹箍均包括夹箍横板2和位于夹箍横板2两端的夹箍侧板3，所述上夹箍与套管I连接，上夹箍横板2紧挨下夹箍横板2，主簧、上夹箍横板2和下夹箍横板2通过铆钉4铆接。所述上夹箍侧板3上套接有减噪管5，所述下夹箍侧板3内侧设有硫化橡胶6，防止主簧与上、下夹箍侧板3产生异响。所述套管I 一方面防止螺母拧紧时上夹箍变形，更重要的另一方面是保证主簧各叶片与上夹箍内侧有一定间隙，既能轻松将主簧各叶片放入上夹箍间，以便于装配，又能防止即使上夹箍两侧减噪管5破损。本实用新型将上夹箍横板2和下夹箍横板2通过铆钉4铆接，不必采用焊接固定，简化了焊接工序，且上、下夹箍直接冲压成形，避免焊接缺陷，增加了夹箍工作的可靠性，拆卸方便，减少制造、维修成本。对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用 性。
权利要求1.一种两级刚度变截面少片钢板弹簧总成的夹箍，其特征在于:包括截面均呈U形的上夹箍和下夹箍，上夹箍和下夹箍均包括夹箍横板和位于夹箍横板两端的夹箍侧板，所述上夹箍与套管连接，上夹箍横板紧挨下夹箍横板，主簧、上夹箍横板和下夹箍横板通过铆钉铆接。
2.如权利要求1所述的两级刚度变截面少片钢板弹簧总成的夹箍，其特征在于:所述上夹箍侧板上套接有减噪管。
3.如权利要求1所述的两级刚度变截面少片钢板弹簧总成的夹箍，其特征在于:所述下夹箍侧板内侧设 有硫化橡胶。
专利摘要本实用新型公开了一种两级刚度变截面少片钢板弹簧总成的夹箍，包括截面均呈U形的上夹箍和下夹箍，上夹箍和下夹箍均包括夹箍横板和位于夹箍横板两端的夹箍侧板，所述上夹箍与套管连接，上夹箍横板紧挨下夹箍横板，主簧、上夹箍横板和下夹箍横板通过铆钉铆接。本实用新型上夹箍、下夹箍横通过铆钉铆接，不必采用焊接固定，简化了焊接工序，且上、下夹箍直接冲压成形，避免焊接缺陷，增加了夹箍工作的可靠性，拆卸方便，减少制造、维修成本。
文档编号F16F1/26GK203130877SQ20122064382
公开日2013年8月14日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者黎泽 申请人:重庆红岩方大汽车悬架有限公司