专利名称：柴油机传动齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机配件技术领域，涉及传动齿轮，尤其涉及一种柴油机传动齿轮。
背景技术：
齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件。其轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力。一般包括轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。其变速的时候是通过转轴进行动作。目前，现有的柴油机的传动齿轮一般多是这样的结构齿轮本体，在齿轮本体上设有若干轮齿，其中心开有用于安装固定转轴的轴孔。该类的传动齿轮在一定程度上能满足使用要求，但是，其至少存在以下缺点传动平稳性较差，在无形中缩短了齿轮的使用寿命；啮合密度不理想和齿轮强度不高等问题，因此直接导致产品出现各种质量问题。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，传动平稳性好，啮合密度大，齿轮强度高的柴油机传动齿轮。为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案本柴油机传动齿轮包括齿轮本体，在齿轮本体中心开有用于固定转轴的中心孔，其特征在于，所述的齿轮本体上设有10 16个外齿牙,所述的外齿牙均为斜齿。外齿牙均为斜齿，其提高了齿轮的强度，另外，外齿牙之间的啮合密度也变大，使传动的平稳性进一步优化，无形中延长了使用寿命。作为一种优化方案，在上述的柴油机传动齿轮中，所述的中心孔上设有轴向贯穿所述中心孔的键槽。固定牢靠。在上述的柴油机传动齿轮中，所述的中心孔两端设有倒角。方便安装转轴。与现有的技术相比，本柴油机传动齿轮的优点在于设计更合理，结构简单。2、外齿牙均为斜齿，其提高了齿轮的强度，另外，外齿牙之间的啮合密度也变大，使传动的平稳性进一步优化，无形中延长了使用寿命。3、固定牢靠。
图1是本实用新型提供的结构示意图。图中，齿轮本体1、中心孔11、外齿牙12、键槽11a、倒角13。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细的说明。如图1所示，本柴油机传动齿轮包括齿轮本体1，在齿轮本体I中心开有用于固定转轴的中心孔11，为了方便安装转轴，在中心孔11两端设有倒角13，优化方案，为了使传动更加平稳，在齿轮本体I上设有13个外齿牙12，所述的外齿牙12均为斜齿。斜齿可使啮合密度增大，其次，齿轮的结构强度也进一步提高。具体的，如图1所示，为了使转轴更佳牢靠的固定，在中心孔11上设有轴向贯穿所述中心孔11的键槽11a。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了齿轮本体1、中心孔11、外齿牙12、键槽11a、倒角13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种柴油机传动齿轮，包括齿轮本体(I)，在齿轮本体(I)中心开有用于固定转轴的中心孔(11)，其特征在于，所述的齿轮本体(I)上设有10 16个外齿牙(12)，所述的外齿牙(12)均为斜齿。
2.根据权利要求1所述的柴油机传动齿轮，其特征在于，所述的中心孔(11)上设有轴向贯穿所述中心孔(11)的键槽(11a)。
3.根据权利要求2所述的柴油机传动齿轮，其特征在于，所述的中心孔(11)两端设有倒角(13)。
专利摘要本实用新型属于柴油机配件技术领域，涉及传动齿轮，尤其涉及一种柴油机传动齿轮。它解决了现有技术设计不合理等技术问题。本柴油机传动齿轮包括齿轮本体，在齿轮本体中心开有用于固定转轴的中心孔，在齿轮本体上设有10～16个外齿牙，所述的外齿牙均为斜齿。本实用新型具有设计更合理，外齿牙均为斜齿，其提高了齿轮的强度，另外，外齿牙之间的啮合密度也变大，使传动的平稳性进一步优化，无形中延长了使用寿命。
文档编号F16H55/17GK202883950SQ201220651308
公开日2013年4月17日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者任汉波 申请人:宁波市鄞州永茂机械配件厂