专利名称：油罐车卸油阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及阀门领域，特别是关于一种油罐卸油阀。本实用新型适用于油罐车底部输油管道控制阀。
背景技术：
油罐车卸油阀一般由阀体、阀瓣、阀杆、手动机构，阀杆的一端与阀瓣中心固定连接，阀杆的另一端与固定在阀体通道中间的支架中心导向孔动配合，阀瓣背面与支架之间安装弹簧，阀杆上制有与手动机构的齿轮相互啮合的齿条，转动手动机构手柄，通过齿轮-齿条传动实现开启或关闭阀瓣。其主要缺点是任何人都可以通过手动操作随意打开阀门，防盗性能差。
发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺点，提供一种具有锁定功能、防盗性能好的油罐车卸油阀。本实用新型的技术方案包括阀体、阀瓣、阀杆、阀盖、手动机构，阀杆的一端与阀瓣中心固定连接，阀杆的另一端与固定在阀体通道中间的支架中心导向孔动配合，阀瓣背面与支架之间安装弹簧，阀杆上制有与手动机构的齿轮相互啮合的齿条，齿轮固定安装在转轴的一端，转轴的另一端固定安装手柄，转轴通过轴承安装在阀体与支架的支承孔内，主要是阀杆上设有气控锁定装置，所述气控锁定装置由气缸、活塞、活塞杆组成，阀杆上制有与活塞杆的端部相互配合的锁孔，活塞有杆腔与气源连通，活塞无杆腔内设有锁定弹簧。本实用新型的优点是在阀杆上设有气控锁定装置，该气控锁定装置的气源开关安装在油罐车驾驶室内，在气源开关关闭时，活塞杆的端部插入阀杆的锁孔内，锁定阀杆被手动开启，防止卸油阀被随意开启，防盗性能好。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型图1中A-A方向的剖视图。
具体实施方式
如图1所示的油罐车卸油阀，包括阀体1、阀瓣13、阀杆2、阀盖4、手动机构，阀杆2的一端与阀瓣13中心固定连接，阀杆2的另一端与固定在阀体I通道中间的支架9中心导向孔动配合，阀瓣13背面与支架9之间安装弹簧3，阀杆2上制有与手动机构的齿轮7相互哨合的齿条，齿轮7固定安装在转轴6的一端,转轴6的另一端固定安装手柄8,转轴6通过轴承安装在阀体I与支架9的支承孔内，阀体I通过法兰固定密封安装在油罐车罐体底部，阀瓣13具有与阀盖4上的阀座相互配合的密封面。阀杆2上设有气控锁定装置，所述气控锁定装置由气缸11、活塞10、活塞杆12组成，阀杆2上制有与活塞杆12的端部相互配合的锁孔，活塞10有杆腔与气源连通，活塞10无杆腔内设有锁定弹簧5，该锁定弹簧5安装在活塞10无杆腔内的端面与气缸11的封盖内端面之间。气源开关安装在驾驶室内，在气源开关关闭时，锁定弹簧5推动活塞杆12插进阀杆2的锁孔内，栓住阀杆2被手动开启。气控锁定装置也可以采用电磁阀控制装置，这是公知技术，不作详细叙述。
权利要求1.一种油罐车卸油阀，包括阀体(I)、阀瓣(13)、阀杆(2)、阀盖(4)、手动机构，阀杆(2)的一端与阀瓣(13)中心固定连接，阀杆(2)的另一端与固定在阀体⑴通道中间的支架(9)中心导向孔动配合，阀瓣(13)背面与支架(9)之间安装弹簧(3)，阀杆(2)上制有与手动机构的齿轮(7)相互啮合的齿条，齿轮(7)固定安装在转轴￠)的一端，转轴￠)的另一端固定安装手柄(8)，转轴(6)通过轴承安装在阀体(I)与支架(9)的支承孔内，其特征是在阀杆(2)上设有气控锁定装置，所述气控锁定装置由气缸(11)、活塞(10)、活塞杆(12)组成，阀杆(2)上制有与活塞杆(12)的端部相互配合的锁孔，活塞(10)有杆腔与气源连通，活塞(10)无杆腔内设有锁定`弹簧(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种油罐车卸油阀，包括阀体、阀瓣、阀杆、阀盖、手动机构，阀杆的一端与阀瓣中心固定连接，阀杆的另一端与固定在阀体通道中间的支架中心导向孔动配合，阀瓣背面与支架之间安装弹簧，阀杆上制有与手动机构的齿轮相互啮合的齿条，齿轮固定安装在转轴的一端，转轴的另一端固定安装手柄，主要是阀杆上设有气控锁定装置，所述气控锁定装置由气缸、活塞、活塞杆组成，阀杆上制有与活塞杆的端部相互配合的锁孔，活塞有杆腔与气源连通，活塞无杆腔内设有锁定弹簧。在气源开关关闭时，活塞杆的端部插入阀杆的锁孔内，锁定阀杆被手动开启，防止卸油阀被随意开启，具有防盗性能好等优点，适用于油罐车底部输油管道控制阀。
文档编号F16K31/54GK202927232SQ20122065195
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者吴权林, 吕世祥, 陈经业, 张甲春 申请人:浙江嘉隆机械设备有限公司