专利名称：新型减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型减速器。
背景技术：
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械总应用极为广泛。然而现有的减速机结构复杂，体积较大，重量较重，不易于搬运，大大提高了工人的劳动力。
实用新型内容本实用新型主要解决的技术问题是提供一种造型新颖、结构简单、安装拆卸方便、噪声低、易于搬运、使用寿命长的新型减速器。为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种新型减速器，包括减速器本体，所述减速器本体底部固定有底座，减速器本体内设置有蜗杆，所述蜗杆一端伸出减速器本体外，所述减速器本体顶端固定有挡板，所述挡板上开设有若干吊孔。在本实用新型一个较佳实施例中，所述减速器本体呈圆柱形阶梯状。在本实用新型一个较佳实施例中，所述减速器本体内设置有隔音板。在本实用新型一个较佳实施例中，所述挡板呈正方形。在本实用新型一个较佳实施例中，所述吊孔为四个，均匀设置在挡板四周。本实用新型的有益效果是:该新型减速器结构简单、造型新颖，具有刚精度、高刚性、高可靠性，安装拆卸方便，自润滑性能好，工作时噪声低，同时由于设置有挡板，挡板上开有吊孔，方便了搬运，降低了工人的劳动力。
图1是本实用新型新型减速器一较佳实施例的立体结构示意图；图2是图1的俯视图；附图中各部件的标记如下:1、减速器本体，2、底座，3、蜗杆，4、挡板，5、吊孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括:一种新型减速器，包括减速器本体1，所述减速器本体I底部固定有底座2，减速器本体I内设置有蜗杆3，所述蜗杆3 —端伸出减速器本体I外，所述减速器本体I顶端固定有挡板4，所述挡板4上开设有若干吊孔5。所述减速器本体I呈圆柱形阶梯状，圆柱形阶梯的直径从下往上逐级递减，造型独特新颖，减少了材料的使用。所述减速器本体I内设置有隔音板，隔音板采用吸音棉材料，大大降低了减速器工作过程中的噪声。所述挡板4呈正方形，挡板4上的吊孔5为四个，均匀设置在挡板4四周，可以通过吊孔5将该减速器吊起，不需要人工搬运，降低了工人的劳动力。所述挡板4采用高强度
塑料，重量较轻。与现有技术相比，该新型减速器结构简单、造型新颖，具有刚精度、高刚性、高可靠性，安装拆卸方便，自润滑性能好，工作时噪声低，同时由于设置有挡板4，挡板4上开有吊孔5，方便了搬运，降低了工人的劳动力。以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种新型减速器，其特征在于:包括减速器本体，所述减速器本体底部固定有底座，减速器本体内设置有蜗杆，所述蜗杆一端伸出减速器本体外，所述减速器本体顶端固定有挡板，所述挡板上开设有若干吊孔。
2.根据权利要求1所述的新型减速器，其特征在于:所述减速器本体呈圆柱形阶梯状。
3.根据权利要求1所述的新型减速器，其特征在于:所述减速器本体内设置有隔音板。
4.根据权利要求1所述的新型减速器，其特征在于:所述挡板呈正方形。
5.根据权利要求1所述的新型减速器，其特征在于:所述吊孔为四个，均匀设置在挡板四周。
专利摘要本实用新型公开了一种新型减速器，包括减速器本体，所述减速器本体底部固定有底座，减速器本体内设置有蜗杆，所述蜗杆一端伸出减速器本体外，所述减速器本体顶端固定有挡板，所述挡板上开设有若干吊孔。该新型减速器结构简单、造型新颖，具有刚精度、高刚性、高可靠性，安装拆卸方便，自润滑性能好，工作时噪声低，同时由于设置有挡板，挡板上开有吊孔，方便了搬运，降低了工人的劳动力。
文档编号F16H57/028GK203035915SQ20122065568
公开日2013年7月3日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者肖翠平 申请人:常州奥立思特电子有限公司