专利名称：一种带储油功能的密封圈的制作方法
技术领域：
本实用新型属于密封件技术领域，特别涉及一种带储油功能的铁路车辆用制动缸Y形密封圈。
背景技术：
制动缸是铁路车辆制动系统的关键部件，制动缸故障是威胁铁路货车行车安全因素之一。漏泄制动缸经现场分解，基本上都发现制动缸缸体上部几乎没有润滑脂，其主要原因是Y形密封圈外侧光滑，在制动缸内反复运动后，缸壁上润滑脂被刮挤到制动缸两端，润滑脂因重力和车辆振动自然流坠到制动缸底部，上部密封圈与制动缸内壁之间几乎没有润滑层，润滑不良造成摩擦力增大，导致密封圈翻边或损伤，造成制动缸漏泄。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种带储油功能的铁路车辆用制动缸Y形密封圈，该密封圈可有效将润滑脂储存在油槽中，在制动缸活塞运动时可及时给缸体内壁补充润滑脂。本实用新型的技术方案是这样实现的:一种带储油功能的密封圈，其特征在于:在所述密封圈与制动缸缸体内壁接触面、沿密封圈周向设置有环形储油槽。本实用新型所述的带储油功能的密封圈，其在所述环形储油槽内设置有至少一条沿密封圈周向的横筋。本实用新型所述的带储油功能的密封圈，其所述横筋将环形储油槽进行等间距分隔。本实用新型所述的带储油功能的密封圈，其在所述环形储油槽内设置有若干相对于环形储油槽垂直布置地纵筋，所述纵筋将环形储油槽分隔为若干小储油槽。本实用新型所述的带储油功能的密封圈，其所述若干纵筋等间距分布。本实用新型通过在密封圈与制动缸缸体内壁接触面设置可有效储存润滑脂的储油槽，在制动缸活塞运动时及时给缸体内壁补充润滑脂，有效改善制动缸内壁缺油的现状，保证密封圈与缸壁之间能保持部分润滑脂，显著提升制动缸的可靠性，有效降低制动缸的维护成本。
图1是本实用新型的垂直截面图。图2是图1中I部放大图。图3是图1中K向示意图。图中标记:1为环形储油槽，2为横筋，3为纵筋。
具体实施方式
[0014]
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1、2和3所示，一种带储油功能的密封圈，在所述密封圈与制动缸缸体内壁接触面、沿密封圈周向设置有环形储油槽1，在所述环形储油槽I内设置有一条沿密封圈周向的横筋2，所述横筋2将环形储油槽I等间距分隔为上下两部分，在所述环形储油槽I内设置有若干相对于环形储油槽I垂直布置且等间距分布地纵筋3，所述纵筋3将环形储油槽I分隔为若干小储油槽。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种带储油功能的密封圈，其特征在于:在所述密封圈与制动缸缸体内壁接触面、沿密封圈周向设置有环形储油槽(I)。
2.根据权利要求1所述的带储油功能的密封圈，其特征在于:在所述环形储油槽(I)内设置有至少一条沿密封圈周向的横筋(2 )。
3.根据权利要求2所述的带储油功能的密封圈，其特征在于:所述横筋(2)将环形储油槽(I)进行等间距分隔。
4.根据权利要求1、2或3所述的带储油功能的密封圈，其特征在于:在所述环形储油槽(I)内设置有若干相对于环形储油槽(I)垂直布置地纵筋(3 )，所述纵筋(3 )将环形储油槽(I)分隔为若干小储油槽。
5.根据权利要求4所述的带储油功能的密封圈，其特征在于:所述若干纵筋(3)等间距分布。
专利摘要本实用新型公开了一种带储油功能的密封圈，在所述密封圈与制动缸缸体内壁接触面、沿密封圈周向设置有环形储油槽。本实用新型通过在密封圈与制动缸缸体内壁接触面设置可有效储存润滑脂的储油槽，在制动缸活塞运动时及时给缸体内壁补充润滑脂，有效改善制动缸内壁缺油的现状，保证密封圈与缸壁之间能保持部分润滑脂，显著提升制动缸的可靠性，有效降低制动缸的维护成本。
文档编号F16D125/08GK202955159SQ20122067756
公开日2013年5月29日 申请日期2012年12月11日 优先权日2012年12月11日
发明者肖晨, 肖维远, 朱宇 申请人:四川制动科技股份有限公司