专利名称：汽车右前液压制动轮缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车右前液压制动轮缸。
背景技术：
制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。轮缸作为制动器上的一个重要部件，轮缸的结构性能直接影响到制动器的工作效率，现有的技术中易出现制动轮缸的密封性能不好，单进油管道的效率低、且两端设有防尘罩，导致漏油，卡壳现象。
实用新型内容本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种汽车右前液压制动轮缸，解决了汽车制动系统中，活塞与轮缸工作腔的间隙不能调整，且活塞在轮缸的工作腔内位置不好控制，影响工作效率，且外部固定安装部件结构不合理，导致的安装不稳定，同时活塞与缸体之间密封性不好而出现漏油等问题。本实用新型解决技术问题提供如下方案:一种汽车右前液压制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，其特征在于:所述腔体一端设有开口，另一端设有油嘴，所述油嘴与外界连通，所述腔体内滑动安装有活塞，所述活塞的侧壁上设有环形凹槽，所述凹槽内镶嵌有皮圈，所述活塞的右端部固定安装有挡圈，所述挡圈的外壁上设有多道齿轮状凸起，所述腔体的侧壁上设有放气螺钉，所述放气螺钉上端盖有放气帽。`所述活塞的左端部设有连接凹槽，所述缸体的右端设有防尘罩。本实用新型的作用是将制定主缸传递的液压力，通过活塞转化为机械推力，同时通过在活塞的侧壁上设有皮圈，在皮圈的前端设有挡圈，在挡圈的侧壁上设有多个齿轮状凸起，起到双层阻挡的作用，密封效果更加好，这样的操作方式有效的平衡了活塞的压力，且密封性能好。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种汽车右前液压制动轮缸，包括缸体1，所述缸体I内具有腔体2，所述腔体2—端设有开口 3，另一端设有油嘴4，所述油嘴4与外界连通，所述腔体2内滑动安装有活塞5，所述活塞5的侧壁上设有环形凹槽6，所述凹槽6内镶嵌有皮圈7，所述活塞5的右端部固定安装有挡圈8，所述挡圈8的外壁上设有多道齿轮状凸起12，腔体2的侧壁上设有放气螺钉9，所述放气螺 钉9上端盖有放气帽10，所述缸体I的右端设有防尘罩11。
权利要求1.一种汽车右前液压制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，其特征在于:所述腔体一端设有开口，另一端设有油嘴，所述油嘴与外界连通，所述腔体内滑动安装有活塞，所述活塞的侧壁上设有环形凹槽，所述凹槽内镶嵌有皮圈，所述活塞的右端部固定安装有挡圈，所述挡圈的外壁上设有多道齿轮状凸起，所述腔体的侧壁上设有放气螺钉，所述放气螺钉上端盖有放气帽。
2.根据权利要求1所述汽车右前液压制动轮缸，所述活塞的左端部设有连接凹槽，所述缸体的右端设有 防尘罩。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车右前液压制动轮缸，包括缸体，所述缸体内具有腔体，所述腔体一端设有开口，另一端设有油嘴，所述油嘴与外界连通，所述腔体内滑动安装有活塞，所述活塞的侧壁上设有环形凹槽，所述凹槽内镶嵌有皮圈，所述活塞的右端部固定安装有挡圈，所述挡圈的外壁上设有多道齿轮状凸起，所述腔体的侧壁上设有放气螺钉，所述放气螺钉上端盖有放气帽。本实用新型的结构合理、安装使用方便。
文档编号F16D125/08GK203098689SQ201220702738
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者夏坤财 申请人:芜湖恒坤汽车部件有限公司