双泵式磁流变液压拉杆组装件的制作方法
【专利摘要】拉杆组装件（20）包括前侧单元（40）和后侧单元（28），它们皆包括内侧插入件（32），该内侧插入件利用由弹性材料制成的连接板（34、42）与外侧插入件（30）互连。极部子组装件（52）设置在这些单元之间。极部子组装件（52）和这些单元（28、40）限定容纳磁流变流体（58）的前侧与后侧流体室（54、56）。设置贯穿极部子组装件（52）的流体注孔（76），以使磁流变流体（58）在流体室（54、56）之间流动。电磁线圈（84）生成电磁场以影响磁流变流体（58）的粘度。连接杆（92）连接内侧插入件（32）和外侧插入件（30），并且可滑动地贯穿极部子组装件（52）设置，以使磁流变流体（58）在流体室（54、56）之间移动。位移传感器检测移动以生成针对电磁线圈（84）的信号。前侧行进缓冲垫（98）和后侧行进缓冲垫（100）分别设置在内侧插入件（32）上，以限制内侧插入件（32）朝着极部子组装件（52）移动。
【专利说明】双泵式磁流变液压拉杆组装件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2011年7月12日提交的临时申请序列号61/506716的权益。
【技术领域】
[0003]一种应用于车辆的拉杆(tie bar)组装件，用于控制动力总成环绕和垂直于动力总成辊轴的移动，同时隔离动力总成产生的振动。
【背景技术】
[0004]本发明所属类型的拉杆组装件，接合至车辆底盘及动力总成组件，抑制来自动力总成组件的振动力。Wolf等人的美国专利N0.4887801A中公开了这样一种拉杆组装件，其中，中心轴设有管形外壳。该发明包括设于该外壳中并环绕该中心轴的后侧单元，包括筒状后内侧插入件与后外侧插入件。一后侧连接板(web)互连该后侧插入件,使得该后内侧插入件能够相对于该后外侧插入件轴向移动。另外，该外壳中环绕中心轴设置有前侧单元，包括筒状前内侧插入件与前外侧插入件。一前侧连接板互连该前侧插入件，使得该前内侧插入件能够相对于该前外侧插入件轴向移动。沿中心轴设置有连接杆，且该连接杆接合至该后内侧插入件和该前内侧插入件。该专利和Lopez, Jr.等人的美国专利申请N0.2009/0090586A1公开了一种环绕中心轴环状设置的极部子组装件。在Wolf等人的专利中，该极部子组装件设置在该后侧单元与该前侧单元之间。该极部子组装件和该后侧单元、该前侧单元限定绕中心轴环状延伸的前侧流体室，和绕中心轴环状延伸的后侧流体室。Lopez, Jr.等人的专利公开了一种包含在前侧流体室和后侧流体室中的磁流变流体。另外，多个流体注孔贯穿极部子组装件设置，用于磁流变流体在前侧流体室与后侧流体室之间流体流动。Lopez，Jr.等人的极部子组装件还包括绕中心轴环状延伸的外侧极部件，和绕中心轴环状延伸并且与该外侧极部件沿径向对准的内侧极部件。Lopez，Jr等人的专利还示出了一种极部子组装件，其包括设置在内侧极部件的一侧上的后侧端板，并且包括设置在内侧极部件的相对侧上的前侧端板。Lee等人的美国专利申请2012/0091639A1公开了供在车辆中使用的另一类似组装件，其包括包含流体的分离流体室，其中，多个流体注孔允许流体在这些流体室之间流动。
[0005]然而，现有技术拉杆组装件包括弹性体膜片，其使在前侧流体室与后侧流体室之间完全液压分离。另外，一些现有技术拉杆不包括用于限制内侧插入件针对极部子组装件移动的缓冲垫，或者仅包括处于前侧插入件或者后侧插入件上的缓冲垫。
【发明内容】
[0006]本发明提供了这样一种拉杆组装件，其中，连接杆可滑动地设置在极部子组装件的中心孔中，以响应于轴沿着中心轴在任何方向上移动，使磁流变流体穿过流体注孔在前侧流体室与后侧流体室之间移动。
[0007]本发明涉及一种可控液压组装件，其包括充有磁流变流体并且通过多个流体注孔相连通的两个弹性流体室，和用于生成横跨该流体注孔的磁场的电磁线圈。本发明提供了这样一种拉杆组装件，其有效地制造并且限制内侧插入件朝着极部组装件移动。而且，使用两个流体室结合磁流变流体，它能够改变刚度水平和阻尼水平。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]应当容易清楚本发明的其它优点，如其在结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述而变得更好理解，其中:
[0009]图1是拉杆组装件的立体图，和
[0010]图2是拉杆组装件的截面图。
【具体实施方式】
[0011]参照附图，其中，贯穿几个视图，相同标号指示对应部分，图1和图2示出了根据本发明构成的供在车辆中使用的拉杆组装件20。
[0012]拉杆组装件20包括外壳22，外壳22具有绕中心轴A设置的管形形状。端帽24设置在外壳22的一端，包括用于接合至车辆底盘的连接件26。后侧单元28在外壳22中绕中心轴A环状设置，包括接合外壳22的筒状后外侧插入件30，并且包括在后外侧插入件30内居中设置的筒状后内侧插入件32。由弹性材料制成的后侧连接板34在径向上互连后外侧插入件30和后内侧插入件32，使后内侧插入件32能够相对于后外侧插入件30轴向移动。
[0013]拉杆组装件20还包括前侧单元40，该前侧单元40绕中心轴A环状设置在外壳22内，包括接合外壳22的筒状前外侧插入件36，还包括在该前外侧插入件36内居中设置的筒状前内侧插入件38。由弹性材料制成的前侧连接板42在径向上互连前外侧插入件36、前内侧插入件38，使前内侧插入件38能够相对于前外侧插入件36轴向移动。后侧单元28、前侧单元40在外壳22中沿轴向隔开，以限定极部室44。轴46包括多条轴螺纹48，并螺纹连接前内侧插入件38的一端，以接合至动力总成组件。锁紧螺母50螺纹连接设置在轴46上，与前内侧插入件38相接触，以防止轴46从前内侧插入件38脱离。
[0014]极部子组装件52绕中心轴A环状设置在极部室44中，并且设置在后侧单元28与前侧单元40之间。极部子组装件52和后侧单元28、前侧单元40限定绕中心轴A环状延伸的前侧流体室54，和绕中心轴A环状延伸的后侧流体室56。磁流变流体58容纳在前侧流体室54和后侧流体室56中。极部子组装件52包括绕中心轴A环状延伸的外侧极部件60和绕中心轴A环状延伸且与外侧极部件60沿径向对准的内侧极部件62。外侧极部件60包括前半部64和后半部66,前半部64和后半部66皆具有中心孔68,并且限定绕中心轴A居中延伸的环状腔70。极部子组装件52包括设置在内侧极部件62的一侧上的后侧端板72，并且包括设置在内侧极部件62的相对侧上的前侧端板74。多个流体注孔76贯穿极部子组装件52设置在内侧极部件62与外侧极部件60之间，用于使磁流变流体58在前侧流体室54与后侧流体室56之间流体流动。另外，供应通道78设置在前内侧插入件38中，以将磁流变流体58添加至极部室44。极部子组装件52限定沿中心轴A设置的中心孔80，中心孔80在前侧端板74与后侧端板72之间延伸，并且贯穿内侧极部件62。
[0015]线轴(bobbin)82设置在环状腔70内的后外侧极部与前外侧极部之间。电磁线圈84设置在环状腔70中的线轴82上，以生成电磁场，来影响磁流变流体58的粘度。外侧极部件60的前半部和后半部限定沿径向延伸到环状腔70中的间隙86，并且线轴82延伸到间隙86中并限定环状延伸的密封座88。多个O形圈90设置在线轴82的密封座88中，以防止磁流变流体58泄漏到环状腔70中。
[0016]连接杆92沿中心轴A设置，并且两端部具有连接杆螺纹94。连接杆92被接合至后内侧插入件32和前内侧插入件38。密封螺母96螺纹连接接合至连接杆92，以固定前内侧插入件38，并且防止磁流变流体58从后侧流体室56泄漏。位移传感器设置在动力总成组件上，以检测前内侧插入件38的轴向移动，并且向电子控制器发送信号，该电子控制器生成至电磁铁线圈84的信号。另选的是，压力传感器可以被用于该相同目的。连接杆92可滑动地设置在极部子组装件52的中心孔80中，以响应于轴46沿中心轴A在任何方向上的同时移动，使磁流变流体58穿过流体注孔76在前侧流体室54与后侧流体室56之间移动。
[0017]因为前内侧插入件38的移动在某些情况下可能较剧烈，所以在前内侧插入件38的一侧上设置了前侧行进缓冲垫98，以限制前内侧插入件38朝着极部子组装件52移动。出于同一理由，同样在后内侧插入件32的一侧上设置了后侧行进缓冲垫100，以限制后内侧插入件32朝着极部子组装件52移动。
[0018]显见的是，本发明的许多修改例和变型例根据上述教导是可以的，并且与如具体描述的相比，可以以其它方式具体实践，同时处于所附权利要求书的范围内。本装置权利要求书中使用的单词“所述(said)”指这样的前项，S卩，其是意指包括在该权利要求书的覆盖范围中的肯定陈述，而放在一单词之前的单词“该(the)”不意指包括在该权利要求书的覆盖范围中。
【权利要求】
1.一种应用于车辆的拉杆组装件，包括: 外壳，具有绕中心轴设置的管形形状， 后侧单元，在所述外壳中绕所述中心轴环状设置，所述后侧单元包括筒状后内侧插入件、后外侧插入件和后侧连接板，所述后侧连接板将所述后内侧插入件和所述后外侧插入件互连,使所述后内侧插入件能够相对于所述后外侧插入件轴向移动， 前侧单元，在所述外壳中绕所述中心轴环状设置，所述前侧单元包括筒状前内侧插入件、前外侧插入件和前侧连接板，所述前侧连接板将所述前内侧插入件和所述前外侧插入件互连,使所述前内侧插入件能够相对于所述前外侧插入件轴向移动， 连接杆，沿所述中心轴设置，与所述后内侧插入件和所述前内侧插入件接合， 极部子组装件，绕所述中心轴环状设置并且位于所述后侧单元与所述前侧单元之间，所述极部子组装件和所述单元限定绕所述中心轴环状延伸的前侧流体室，和绕所述中心轴环状延伸的后侧流体室， 磁流变流体，容纳在所述前侧流体室和所述后侧流体室中， 多个流体注孔，贯穿所述极部子组装件设置，所述多个流体注孔用于所述磁流变流体在所述前侧流体室与所述后侧流体室之间流体流动， 所述极部子组装件具有中心孔，并且所述连接杆可滑动地设置在所述中心孔中，以使响应于所述内侧插入件沿着所述中心轴在任何方向上同时移动，所述磁流变流体穿过所述流体注孔在所述前侧流体室与所述后侧流体室之间移动。
2.根据权利要求1所述的组装件，所述组装件还包括设置在所述前内侧插入件的一侧上的前侧行进缓冲垫和设置在所述后内`侧插入件的一侧上的后侧行进缓冲垫，所述前侧行进缓冲垫用以限制所述前内侧插入件朝着所述极部子组装件的所述移动，所述后侧行进缓冲垫用以限制所述后内侧插入件朝着所述极部子组装件的所述移动。
3.一种应用于车辆的拉杆组装件，包括: 外壳，具有绕中心轴设置的管形形状， 端帽，设置在所述外壳的一端，包括用于接合至车辆底盘的连接件， 后侧单元，在所述外壳中绕所述中心轴环状设置，所述后侧单元包括接合所述外壳的筒状后外侧插入件，并且包括居中设置在所述后外侧插入件内的筒状后内侧插入件，和由弹性材料制成的后侧连接板，所述后侧连接板将所述后外侧插入件和所述后内侧插入件互连，使所述后内侧插入件能够相对于所述后外侧插入件轴向移动， 前侧单元，在所述外壳中绕所述中心轴环状设置，所述前侧单元包括接合所述外壳的筒状前外侧插入件，并且包括居中设置在所述前外侧插入件内的筒状前内侧插入件，和由弹性材料制成的前侧连接板，所述前侧连接板将所述前外侧插入件和所述前内侧插入件互连，使所述前内侧插入件能够相对于所述前外侧插入件轴向移动， 所述后侧单元和所述前侧单元在所述外壳中沿轴向隔开，以限定一极部室， 极部子组装件，绕所述中心轴环状设置在所述极部室中，并且位于所述后侧单元与所述前侧单元之间， 所述极部子组装件和所述后侧单元、所述前侧单元限定绕所述中心轴环状延伸的前侧流体室，和绕所述中心轴环状延伸的后侧流体室， 所述极部子组装件包括绕所述中心轴环状延伸的外侧极部件，和绕所述中心轴环状延伸且与所述外侧极部件沿径向对准的内侧极部件， 所述外侧极部件包括前半部和后半部，所述前半部和所述后半部皆具有中心孔并且限定绕所述中心轴居中延伸的环状腔， 所述极部子组装件包括设置在所述内侧极部件的一侧上的后侧端板，和设置在所述内侧极部件的相对侧上的前侧端板， 轴，包括多个轴螺纹，与所述前内侧插入件的一端螺纹连接，以接合至动力总成组件， 锁紧螺母，螺纹连接设置在所述轴上，与所述前内侧插入件相接触，以防止所述轴从所述前内侧插入件脱离， 磁流变流体，容纳在所述前侧流体室和所述后侧流体室中， 线轴，设置在所述环状腔内的所述后外侧极部与所述前外侧极部之间， 电磁线圈，设置在所述环状腔中的所述线轴上，以生成电磁场来影响所述磁流变流体的粘度， 所述外侧极部件的所述前半部和所述后半部限定沿径向延伸到所述环状腔中的间隙， 所述线轴延伸到所述间隙中，并且限定环状延伸的密封座， 多个O形圈，设置在所述 线轴的所述密封座中，以防止所述磁流变流体泄漏到所述环状腔中， 多个流体注孔，贯穿所述极部组装件设置在所述内侧极部件与所述外侧极部件之间，用于使所述磁流变流体在所述前侧流体室与所述后侧流体室之间流体流动， 供应通道，设置在所述前内侧插入件中，以将所述磁流变流体添加至所述极部室中， 连接杆，沿所述中心轴设置，并且所述连接杆的两个端部上具有连接杆螺纹，所述连接杆与所述后内侧插入件和所述前内侧插入件接合， 密封螺母，螺纹接合至所述连接杆，以固定所述前内侧插入件，并且防止所述磁流变流体从所述后侧流体室泄漏， 位移传感器，设置在动力总成组件上，以检测所述前内侧插入件的所述轴向移动，来生成针对所述电磁线圈的信号， 所述极部子组装件限定沿所述中心轴设置的中心孔，所述中心孔在所述前侧端板与后侧端板之间延伸，并且贯穿所述内侧极部件， 所述连接杆可滑动地设置在所述极部子组装件的所述中心孔中，以响应于所述轴沿着所述中心轴在任何方向上的移动，使所述磁流变流体穿过所述流体注孔在所述前侧流体室与所述后侧流体室之间移动， 前侧行进缓冲垫，设置在所述前内侧插入件的一侧上，以限制所述前内侧插入件朝着所述极部子组装件的所述移动， 后侧行进缓冲垫，设置在所述后内侧插入件的一侧上，以限制所述后内侧插入件朝着所述极部子组装件的所述移动。
【文档编号】F16F9/53GK103782057SQ201280044364
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2012年6月4日 优先权日:2011年7月12日
【发明者】S·L·斯泰利, D·J·巴尔塔, B·W·富尔曼, E·L·舒曼, S·E·派尔 申请人:北京京西重工有限公司