专利名称：一种发动机用的组合曲轴的制作方法
技术领域：
本发明涉及机械零配件领域，特别是涉及一种发动机用的组合曲轴。
背景技术：
近几年来，国内已引进了 一批先进的锻造设备，但由于数量少，加之模具制造技术和其他一些设施跟不上，使一部分先进设备未发挥应有的作用。从总体上来讲，需改造和更新的陈旧的普通锻造设备多，同时，落后的工艺和设备仍占据主导地位，先进技术有所应用但还不普遍。曲轴是发动机上的一个重要的机件，曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种发动机用的组合曲轴，配合安装精度高，可承接连杆的上下运动变成循环运动。为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种发动机用的组合曲轴，包括:曲轴主体连接杆、前主轴颈、后主轴颈、主轴颈、多个连杆轴颈和曲轴臂,所述曲轴主体连接杆中心加工有主轴颈,所述曲轴主体连接杆的左端加工有前主轴颈,所述曲轴主体连接杆的右边加工有后主轴颈，所述主轴颈的表面加工有五个连杆轴颈，所述连杆轴颈之间设有曲轴臂。在本发明一个较佳实施例中，所述曲轴臂的前端设有减震器连接部。在本发明一个较佳实施例中，所述曲轴臂的后端设有油封块。在本发明一个较佳实施例中，所述连杆轴颈中安装有平衡块。本发明的有益效果是:本发明一种发动机用的组合曲轴，配合安装精度高，可承接连杆的上下运动变成循环运动。
图1是本发明一种发动机用的组合曲轴一较佳实施例的结构示意 附图中各部件的标记如下:1、前主轴颈，2、曲轴主体连接杆，3、曲轴臂，4、平衡块，5、减震器连接部，6、油封块，7、连杆轴颈，8、后主轴颈，9、主轴颈。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，一种发动机用的组合曲轴，包括:曲轴主体连接杆2、前主轴颈1、后主轴颈8、主轴颈9、多个连杆轴颈7和曲轴臂3，所述曲轴主体连接杆2中心加工有主轴颈9，所述曲轴主体连接杆2的左端加工有前主轴颈1，所述曲轴主体连接杆2的右边加工有后主轴颈8，所述主轴颈9的表面加工有五个连杆轴颈7，所述连杆轴颈7之间设有曲轴臂3。
另外，所述曲轴臂3的前端设有减震器连接部5，在摇摆运动过程中会产生晃动，连接有减震器能减少晃动，稳定工作。另外，所述曲轴臂3的后端设有油封块6，防止机油沿曲轴轴颈外漏。另外，所述连杆轴颈7中安装有平衡块4，能曲轴整体保持平衡，在往复运动中能保持平衡。区别于现有技术，本发明一种发动机用的组合曲轴，配合安装精度高，可承接连杆的上下运动变成循环运动。以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
权利要求
1.一种发动机用的组合曲轴，其特征在于，包括:曲轴主体连接杆、前主轴颈、后主轴颈、主轴颈、多个连杆轴颈和曲轴臂,所述曲轴主体连接杆中心加工有主轴颈,所述曲轴主体连接杆的左端加工有前主轴颈，所述曲轴主体连接杆的右边加工有后主轴颈，所述主轴颈的表面加工有五个连杆轴颈，所述连杆轴颈之间设有曲轴臂。
2.根据权利要求1所述的发动机用的组合曲轴，其特征在于，所述曲轴臂的前端设有减震器连接部。
3.根据权利要求1所述的发动机用的组合曲轴，其特征在于，所述曲轴臂的后端设有油封块。
4.根据权利要求1所述的发动机用的组合曲轴，其特征在于，所述连杆轴颈中安装有平衡块。
全文摘要
本发明公开了一种发动机用的组合曲轴，包括曲轴主体连接杆、前主轴颈、后主轴颈、主轴颈、多个连杆轴颈和曲轴臂，所述曲轴主体连接杆中心加工有主轴颈，所述曲轴主体连接杆的左端加工有前主轴颈，所述曲轴主体连接杆的右边加工有后主轴颈，所述主轴颈的表面加工有五个连杆轴颈，所述连杆轴颈之间设有曲轴臂。通过上述方式，本发明提供的一种发动机用的组合曲轴，配合安装精度高，可承接连杆的上下运动变成循环运动。
文档编号F16C3/20GK103216515SQ20131010036
公开日2013年7月24日 申请日期2013年3月27日 优先权日2013年3月27日
发明者黄亚军 申请人:黄亚军