专利名称：用于柴油机连杆的衬套的制作方法
技术领域：
本发明涉及柴油机领域，特别是涉及一种用于柴油机连杆的衬套。
背景技术：
连杆机构是柴油机上重要的连接部件，通过连接机构能够将活塞的直线运动变为曲柄的旋转运动，从而输出机械功。衬套在连接机构运作过程中起到了密封作用，但是连杆运作产生较大的作用力，会对衬套起到破坏作用，进而会影响密封性能。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种用于柴油机连杆的衬套，能够防止上管体和下管体的侧面在连接过程中被挤坏，连接方式更加密封安全，能够承受连杆运作时的压力，同时密封性能显著提高。为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种用于柴油机连杆的衬套，包括:套管本体，所述套管本体包括上管体和下管体，所述上管体的两侧形成一磁性配合面，所述下管体的两侧设置有磁性触点，所述上管体和下管体通过磁性配合面和磁性触点紧固连接，所述上管体的顶端内壁上和下管体的底端内壁上均安装有密封环。在本发明一个较佳实施例中，所述磁性配合面呈凹槽形设置，所述磁性配合面贯穿上管体的外壁设置。 在本发明一个较佳实施例中，所述磁性触点为弹性设置。在本发明一个较佳实施例中，所述管套本体的内部设置有润滑油槽。在本发明一个较佳实施例中，所述上管体和下管体为可开合式设置。本发明的有益效果是:本发明用于柴油机连杆的衬套能够防止上管体和下管体的侧面在连接过程中被挤坏，连接方式更加密封安全，能够承受连杆运作时的压力，密封性能显著提高。
图1是本发明用于柴油机连杆的衬套一较佳实施例的结构示意 附图中各部件的标记如下:1、上管体，2、下管体，3、磁性配合面，4、磁性触点，5、密封环，6、润滑油槽。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1，本发明实施例包括:
一种用于柴油机连杆的衬套，包括:套管本体，所述套管本体包括上管体I和下管体2,所述上管体I和下管体2为可开合式设置。具体地，所述上管体I的两侧形成一磁性配合面3，所述下管体2的两侧设置有磁性触点4。其中，所述磁性配合面3呈凹槽形设置，所述磁性配合面3贯穿上管体I的外壁设置，所述磁性触点4为弹性设置。本发明中，所述上管体I和下管体2通过磁性配合面3和磁性触点4紧固连接，能够防止上管体I和下管体2的侧面在连接过程中被挤坏，且连接方式更加密封安全。所述上管体I的顶端内壁上和下管体2的底端内壁上均安装有密封环5，能够承受连杆运作时的压力，密封性能显著提高。所述管套本体的内部设置有润滑油槽6，对连杆的运作起到了很好的润滑效果，保证了管套本体内部运作的连续性。本发明用于柴油机连杆的衬套的有益效果是:
能够防止上管体I和下管体2的侧面在连接过程中被挤坏，连接方式更加密封安全，能够承受连杆运作时的压力，密封性能显著提高。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
权利要求
1.一种用于柴油机连杆的衬套，其特征在于，包括:套管本体，所述套管本体包括上管体和下管体，所述上管体的两侧形成一磁性配合面，所述下管体的两侧设置有磁性触点，所述上管体和下管体通过磁性配合面和磁性触点紧固连接，所述上管体的顶端内壁上和下管体的底端内壁上均安装有密封环。
2.根据权利要求1所述的用于柴油机连杆的衬套，其特征在于，所述磁性配合面呈凹槽形设置，所述磁性配合面贯穿上管体的外壁设置。
3.根据权利要求1所述的用于柴油机连杆的衬套，其特征在于，所述磁性触点为弹性设置。
4.根据权利要求1所述的用于柴油机连杆的衬套，其特征在于，所述管套本体的内部设置有润滑油槽。
5.根据权利要求1所述的用于柴油机连杆的衬套，其特征在于，所述上管体和下管体为可开合式 设置。
全文摘要
本发明公开了一种用于柴油机连杆的衬套，包括套管本体，所述套管本体包括上管体和下管体，所述上管体的两侧形成一磁性配合面，所述下管体的两侧设置有磁性触点，所述上管体和下管体通过磁性配合面和磁性触点紧固连接，所述上管体的顶端内壁上和下管体的底端内壁上均安装有密封环。通过上述方式，本发明的用于柴油机连杆的衬套能够防止上管体和下管体的侧面在连接过程中被挤坏，连接方式更加密封安全，能够承受连杆运作时的压力，密封性能显著提高。
文档编号F16N1/00GK103225648SQ20131011667
公开日2013年7月31日 申请日期2013年4月7日 优先权日2013年4月7日
发明者史立新 申请人:史立新