多功能变速箱的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种用于汽车工业、农业机械工业的专用多功能变速箱，包括；1箱体、2固定安装孔、3动力输入轴、4变速齿轮、5差速器、6变速轴、7输出左轴、8输出右轴、9手制动刹车盘、10手制动刹车壳、11手制动左右刹车板、12右输出轴制动壳、13右输出轴刹车左右板、14右输出轴刹车左右盘、15左输出轴制动壳、16左输出轴刹车左右板、17左输出轴刹车左右盘，其特征：传统工业通常是采用是由：后桥、传动轴、变速箱是单体，一结构复杂、制约了行业发展，二制造复杂、适应需求慢，三没有扩展性、成本高。本发明与现有技术相比，具有以下优点和效果：具有小动力输入，大动力、大扭矩输出。手刹刹变速箱中间轴摩擦力小大扭矩力增加了可靠性。制动刹输出半轴制动力大，起到四两拨千斤、秤砣原理，提高了可靠性。不用后桥、不用传动轴减少了传动中动力消耗，降低了使用成本低。可根据用户需求加宽轮距，从而扩大了用途，该多功能变速箱机械性能好。
【专利说明】多功能变速箱 一、
【技术领域】：
[0001] 本发明涉及一种多功能变速箱，主要用于汽车工业制造，农业机械工业制造，特种 车辆工业的应用中。 二、
【背景技术】：
[0002] 现有技术中，用于汽车制造业，农业机械制造业的一种多功能变速箱。传统工业通 常是采用是由：后桥、传动轴、变速箱是单体，一结构复杂，制约了行业发展；二制造复杂、 适应需求慢；三没有扩展性、社会效益不好、成本高。 三、
【发明内容】
：
[0003] 本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种具有 小动力输入，大动力、大扭矩输出。手刹刹变速箱中间轴摩擦力小大扭矩力增加了可靠性。 制动刹输出半轴制动力大，起到四两拨千斤、秤砣原理，提高了可靠性。不用后桥，不用传动 轴，减少了传动中动力消耗，降低了使用成本低。可根据用户需求加宽轮距，从而扩大了用 途，该多功能变速箱机械性能好，社会效益好。 四、
【专利附图】
【附图说明】
[0004] 图1多功能变速箱总结构示意图；
[0005] 图2为图1 :6变速轴；扩展为A输出轴示意图。 五、
【具体实施方式】：
[0006] 下面结合具体实施例和附图，对本多功能变速箱作进一步详细说明。
[0007] 实施例1 :
[0008] 本发明多功能变速箱，由1箱体；2固定安装孔；3动力输入轴；4变速齿轮；5差速 器；6变速轴；7输出左轴；8输出右轴；9手制动刹车盘；10手制动刹车壳；11手制动左右刹 车板；12右输出轴制动壳；13右输出轴刹车左右板；14右输出轴刹车左右盘；15左输出轴 制动壳；16左输出轴刹车左右板；17左输出轴刹车左右盘。
[0009] 实施例2 :
[0010] 与实施例1基本相同，所不同的是：3动力输入轴与动力轴联接为花键轴。
[0011] 实施例3:
[0012] 与实施例1基本相同，所不同的是：7输出左轴与轮胎轴头联接为花键轴。
[0013] 实施例4:
[0014] 与实施例1基本相同，所不同的是：8输出左轴与轮胎轴头联接为花键轴。
[0015] 实施例5:
[〇〇16] 与实施例1基本相同，所不同的是：图2A输出轴可联接传动箱，与轮胎轴头联接， 就可变为四轮驱动。
【权利要求】
1. 一种用于汽车工业、农业机械工业的专用多功能变速箱，包括；1箱体、2固定安装 孔、3动力输入轴、4变速齿轮、5差速器、6变速轴、7输出左轴、8输出右轴、9手制动刹车盘、 10手制动刹车壳、11手制动左右刹车板、12右输出轴制动壳、13右输出轴刹车左右板、14右 输出轴刹车左右盘、15左输出轴制动壳、16左输出轴刹车左右板、17左输出轴刹车左右盘。
2. 根据【权利要求】
1所述的用于汽车工业、农业机械工业的专用多功能变速箱。其特征 在于：所述的传统工业通常是采用是由：后桥、传动轴、变速箱是单体，一结构复杂、制约了 行业发展；二制造复杂、适应需求慢；三没有扩展性、成本高。
3. 根据【权利要求】
所述的具有小动力输入，大动力、大扭矩输出。手刹刹变速箱中间轴 摩擦力小大扭矩力增加了可靠性。制动刹输出半轴制动力大，起到四两拨千斤、秤砣原理， 提高了可靠性。不用后桥、不用传动轴减少了传动中动力消耗，降低了使用成本低。可根据 用户需求加宽轮距，从而扩大了用途，该多功能变速箱机械性能好，社会效益好。
【文档编号】F16H37/08GK104100691SQ201310172241
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年5月13日 优先权日:2013年4月12日
【发明者】刘荣康, 徐其斌, 刘俊 申请人:刘荣康, 徐其斌, 刘俊