一种湿式启动干式运行离合器的制造方法
【专利摘要】本发明属于汽车配件领域，涉及一种湿式启动干式运行离合器，包括TCU控制器、离合器总成，所述离合器总成由离合器外壳、离合器、输出轴组成，离合器、输出轴均设置于离合器外壳内，其特征在于：还包括湿式干用离合器执行机构，该湿式干用离合器执行机构由电动油泵、油箱、单向阀、进油油管、出油油管组成，电动油泵、油箱、单向阀设置于离合器外壳外部，油箱、电动油泵、单向阀、进油油管、出油油管依次连接，出油油管的端部位于离合器外壳的内部，电动油泵与TCU控制器控制连接。本发明结构设计科学合理，具有启动平稳、动力传递效率较高、使用寿命长等优点，是一种具有较高创新性的湿式启动干式运行离合器。
【专利说明】一种湿式启动干式运行离合器
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车配件领域，特别涉及一种湿式启动干式运行离合器。
【背景技术】
[0002]离合器是各类汽车上核心部件之一，用来传递或切断车辆的动力。离合器以其工作方式主要分为两种:干式离合器和湿式离合器。干式离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，湿式离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现的。湿式离合器的优点是工作平稳，传动扭矩大，接合点是渐进式，使用舒适性高，湿式离合器由于采用了冷却油进行冷却，增加了摩擦片之间的摩擦系数，导致动力传递效率较低，缺点是低温时分离不彻底，需要定期保养换油，体积大重量沉。干式离合器由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，干式系统很大程度地提高了燃油经济性，干式离合器的优点是结构简单，分离彻底，重量轻免维护，缺点是干式离合器因无其他介质介入，冷却效果较差且摩擦片易磨损，寿命相对稍短。我公司针对以往干、湿式离合器存在的缺点和不足，经多年研究和试验，设计制造了一种湿式干用离合器，较好解决了以往干、湿式离合器存在问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现在技术中的不足，提供一种可以使离合器在“湿式”状态下启动、“干式”状态下运行、动力传递效率高、离合器使用寿命长的湿式启动干式运行离合器。
[0004]本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种湿式启动干式运行离合器，包括TCU控制器、离合器总成，所述离合器总成由离合器外壳、离合器、输出轴组成，离合器、输出轴均设置于离合器外壳内，其特征在于:还包括湿式干用离合器执行机构，该湿式干用离合器执行机构由电动油泵、油箱、单向阀、进油油管、出油油管组成，电动油泵、油箱、单向阀设置于离合器外壳外部，油箱、电动油泵、单向阀、进油油管、出油油管依次连接，出油油管的端部位于离合器外壳的内部，电动油泵与T⑶控制器控制连接。
[0006]本发明的优点和有益效果为:
[0007]本发明可使湿式离合器在湿式状态下启动，在干式状态下运行，集中了湿式离合器和干式离合器的长处，克服了湿式离合器动力传递效率低和干式离合器舒适性差、使用寿命短的缺陷，同时具有启动平稳、动力传递效率较高、使用寿命长等优点，是一种具有较高创新性的湿式启动干式运行离合器。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为湿式启动干式运行离合器工作原理图。
[0009]附图标注说明:[0010]1-出油油管、2-离合器、3-离合器外壳、4-输出轴、5-进油油管、6-单向阀、7-电动油泵、8-油箱。
【具体实施方式】
[0011]下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
[0012]一种湿式启动干式运行离合器，包括TCU控制器、离合器总成，离合器总成由离合器外壳3、离合器2、输出轴4组成离合器、输出轴均设置于离合器外壳内。还包括湿式干用离合器执行机构，该湿式干用离合器执行机构由电动油泵7、油箱8、单向阀6、进油油管5、出油油管I组成，电动油泵、油箱、单向阀设置于离合器外壳外部，油箱、电动油泵、单向阀、进油油管、出油油管依次连接安装。电动油泵的与TCU控制连接，由TCU控制器控制电动油泵的开启及停止。
[0013]本发明的工作原理为:
[0014]在车辆起步时，TCU发出命令，电动油泵从油箱内抽出冷却油通过单向阀、进油油管注入离合器，使离合器在充满冷却油的“湿式”情况下启动。车辆启动后，根据实际需要TCU程序发出相应信号，通过电动油泵、单向阀、出油油管将离合器内冷却油抽出，储存在油箱内，使离合器在“干式”情况下工作。
【权利要求】
1.一种湿式启动干式运行离合器，包括TCU控制器、离合器总成，所述离合器总成由离合器外壳、离合器、输出轴组成，离合器、输出轴均设置于离合器外壳内，其特征在于:还包括湿式干用离合器执行机构，该湿式干用离合器执行机构由电动油泵、油箱、单向阀、进油油管、出油油管组成，电动油泵、油箱、单向阀设置于离合器外壳外部，油箱、电动油泵、单向阀、进油油管、出油油管依次连接，出油油管的端部位于离合器外壳的内部，电动油泵与TCU控制器控制连接。
【文档编号】F16D25/12GK103542017SQ201310512172
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】王玉宝, 问伟舟, 啜韦伟, 刘明 申请人:天津同步动力科技有限公司