汽车空调冷凝器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车空调冷凝器，属汽车制造【技术领域】，该汽车空调冷凝器，包括有与空调冷凝器具有的进气口和出气口连接的压板，所述压板为一个，所述压板的一端设置有固定在所述空调冷凝器上的弧形部，所述压板另一端开设有通过管道与空调冷凝器进气口相连通的通孔和通过管道与空调冷凝器出气口相连通的通孔。本发明不仅能够保证不同规格的冷凝器进出口管的连接强度，而且能够保证装配质量，避免在安装过程中引起管道泄漏。
【专利说明】汽车空调冷凝器
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车制造【技术领域】，尤其是一种安装在汽车上的空调冷凝器。
【背景技术】
[0002] 汽车空调冷凝器具有进气口和排气口，由于冷凝器是安装在汽车上，汽车行驶时 产生的振动，冷凝器进气口和排气口与管道接头的安装尤为重要，目前冷凝器进气口与排 气口与管道接头的安装，是分开各自安装，分别通过各自的压板将管道接头与冷凝器的进 气口和排气口端钎焊连接，由于冷凝器上还具有其它管路，且相互之间排列较紧密，当在安 装其它管路时容易造成相互间管路的泄漏，所以设计出一种简单、实用能避免安装过程中 引起管道泄漏的连接件是人们急待解决的问题。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车空调冷凝器，这种汽车空调冷凝器可 以解决安装过程中引起管道泄漏的问题。
[0004] 为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种汽车空调冷凝器，包括有与 空调冷凝器具有的进气口和出气口连接的压板，所述压板为一个，所述压板的一端设置有 固定在所述空调冷凝器上的弧形部，所述压板另一端开设有通过管道与空调冷凝器进气口 相连通的通孔和通过管道与空调冷凝器出气口相连通的通孔。
[0005] 上述汽车空调冷凝器的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述压板为铝 合金的材料制成。
[0006] 由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果： 本发明不仅能够保证不同规格的冷凝器进出口管的连接强度，而且能够保证装配质 量，避免在安装过程中引起管道泄漏。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1是本发明实施例的结构示意图。
[0008] 图2是图1中压板的结构示意图。
[0009] 图3是图2的A-A处的剖视图。
[0010] 图4是图2的B-B处的剖视图。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图实施例对本发明作进一步详述： 图1、图2、图3、图4所示的汽车空调冷凝器，包括有与空调冷凝器1具有的进气口和出 气口连接的压板2,压板2由铝合金的材料制成一个整体，压板2的一端弧形部焊接在空调 冷凝器1上，压板另一端开设有通过管道4与空调冷凝器1进气口相连通的通孔2-1和通 过管道3与空调冷凝器1出气口相连通的通孔2-2 ;通孔2-1下端与管道4接头焊接，通孔 2-2下端与管道3接头焊接。
[0012] 本发明不仅能够保证不同规格的冷凝器进出口管的连接强度，而且能够保证装配 质量，避免在安装过程中引起管道泄漏。
【权利要求】
1. 一种汽车空调冷凝器，包括有与空调冷凝器（1)具有的进气口和出气口连接的压板 (2)，其特征在于：所述压板（2)为一个，所述压板（2)的一端设置有固定在所述空调冷凝器 (1)上的弧形部，所述压板另一端开设有通过管道（4)与空调冷凝器（1)进气口相连通的通 孔（2-1)和通过管道（3 )与空调冷凝器（1)出气口相连通的通孔（2-2 )。
2. 根据权利要求1所述的汽车空调冷凝器，其特征在于：所述压板为铝合金的材料制 成。
【文档编号】F16L3/237GK104121425SQ201310697097
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】黄东杰, 刘晓宇, 彭田生, 周俊, 姚帅, 杨文虎, 李雁, 胡明贵 申请人:东风柳州汽车有限公司