电机刹车片压装装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种电机刹车片压装装置，包括一压装工作台（1）和多个单工位压装装置；所述的多个单工位压装装置依次设置在压装工作台（1）上。上述电机刹车片压装装置的生产效率高且成品率高。
【专利说明】电机刹车片压装装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种将刹车片压装在电机上的装置，具体讲是一种电机刹车片压装装置。
【背景技术】
[0002]现有的电机刹车片压装装置是人工压制的，其使用的辅助设备为一压块。使用时，先将电机放置好，然后再将刹车片粘接在电机上，最后通过压块将刹车片压接在电机上。该装置是利用压块自身的重力对刹车片进行压接，使得刹车片与电机牢固结合。上述结构的电机刹车片压装装置在实际的使用过程中存在以下不足:上述的电机刹车片压装装置在整个压装过程中均是通过人工手动操作完成的，因此使得现有技术的电机刹车片压装装置不仅生产效率较低，而且做出来的产品粘接牢固度以及刹车片的高度均参差不齐，产品的成品率较低。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种生产效率高且成品率高的电机刹车片压装装置。
[0004]本发明的技术方案是，提供一种电机刹车片压装装置，包括一压装工作台和多个单工位压装装置；所述的多个单工位压装装置依次设置在压装工作台上。
[0005]所述的单工位压装装置包括气缸模、压模、开关、气缸和电气控制装置，所述的气缸模固定在压装工作台底板上、所述的气缸固定在压装工作台的中间板上；所述气缸的活塞杆的自由端与压模连接；所述的压模设在气缸模的正上方；所述的压模和气缸杆上还设有高度调节装置；所述的电气控制装置与开关电连接。
[0006]所述的高度调节装置包括紧固螺母、设在压模上的内螺纹以及设在气缸杆上的外螺纹，所述的外螺纹与内螺纹旋合；所述的紧固螺母与外螺纹旋合；所述的紧固螺母与压模紧贴。
[0007]所述的电气控制装置包括电磁阀Vl和延时继电器KT、所述开关的一端、延时继电器KT的3脚与电源的一连接端连接；所述开关的另一端与延时继电器KT的I脚、延时继电器KT的2脚、电磁阀Vl的一端连接；所述延时继电器KT的7脚与电磁阀Vl的另一端、延时继电器KT的8脚连接；所述延时继电器KT的5脚与电源的另一连接端连接。
[0008]采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点:
[0009]本发明电机刹车片压装装置工作时，先将电机放在气缸模上，启动开关，气缸推动压模下压，待延时继电器时间一到，气缸杆收回，取出工件即可。由于在整个压装过程中均是通过机器操作完成的，因此使得本发明电机刹车片压装装置不仅生产效率较高，而且做出来的产品粘接牢固度以及刹车片的高度均一致，产品的成品率较高。
[0010]作为改进，所述的高度调节装置包括紧固螺母、设在压模上的内螺纹以及设在气缸杆上的外螺纹，所述的外螺纹与内螺纹旋合；所述的紧固螺母与外螺纹旋合；所述的紧固螺母与压模紧贴。该高度调节装置有利于调节刹车片在电机上的高度，使得产品的性能更好。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明电机刹车片压装装置的结构示意图。
[0012]图2是本发明电机刹车片压装装置的剖视图。
[0013]图3是电气控制装置的原理图。
[0014]图中所不1、压装工作台，2、气缸模,3、压模,4、开关,5、气缸,5.1、活塞杆,6、紧固螺母，7、内螺纹，8、外螺纹。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
[0016]如图1、图2、图3所示，本发明一种电机刹车片压装装置，包括一压装工作台I和多个单工位压装装置；所述的多个单工位压装装置依次设置在压装工作台I上。在本实施例中，压装工作台I下方还设有一方桌，以供压装工作台I放置。
[0017]所述的单工位压装装置包括气缸模2、压模3、开关4、气缸5和电气控制装置，所述的气缸模2固定在压装工作台I底板上、所述的气缸5固定在压装工作台I的中间板上，压装工作台I的顶板主要作盖体用；所述气缸5的活塞杆5.1的自由端与压模3连接；所述的压模3设在气缸模2的正上方，即压模3的中心线与气缸模2的中心线在同一条直线上；所述的压模3和气缸杆5.1上还设有高度调节装置；所述的电气控制装置与开关4电连接。
[0018]所述的高度调节装置包括紧固螺母6、设在压模3上的内螺纹7以及设在气缸杆
5.1上的外螺纹8，所述的外螺纹8与内螺纹7旋合；所述的紧固螺母6与外螺纹8旋合；所述的紧固螺母6与压模3紧贴。
[0019]所述的电气控制装置包括电磁阀Vl和延时继电器KT、所述开关的一端、延时继电器KT的3脚与电源的一连接端连接；所述开关的另一端与延时继电器KT的I脚、延时继电器KT的2脚、电磁阀Vl的一端连接；所述延时继电器KT的7脚与电磁阀Vl的另一端、延时继电器KT的8脚连接；所述延时继电器KT的5脚与电源的另一连接端连接。
[0020]本发明电机刹车片压装装置工作时，先将电机放在气缸模2上,启动开关4,气缸5推动压模3下压，待延时继电器时间一到，气缸杆5.1收回，取出工件即可。
[0021]以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
【权利要求】
1.一种电机刹车片压装装置，其特征在于:包括一压装工作台(I)和多个单工位压装装置；所述的多个单工位压装装置依次设置在压装工作台(I)上。
2.根据权利要求1所述的电机刹车片压装装置，其特征在于:所述的单工位压装装置包括气缸模(2)、压模(3)、开关(4)、气缸(5)和电气控制装置,所述的气缸模(2)固定在压装工作台(I)底板上、所述的气缸(5)固定在压装工作台(I)的中间板上；所述气缸(5)的活塞杆(5.1)的自由端与压模(3)连接；所述的压模(3)设在气缸模(2)的正上方；所述的压模(3)和气缸杆(5.1)上还设有高度调节装置；所述的电气控制装置与开关(4)电连接。
3.根据权利要求2所述的电机刹车片压装装置，其特征在于:所述的高度调节装置包括紧固螺母(6)、设在压模(3)上的内螺纹(7)以及设在气缸杆(5.1)上的外螺纹(8)，所述的外螺纹(8)与内螺纹(7)旋合；所述的紧固螺母(6)与外螺纹(8)旋合；所述的紧固螺母(6)与压模(3)紧贴。
4.根据权利要求2所述的电机刹车片压装装置，其特征在于:所述的电气控制装置包括电磁阀Vl和延时继电器KT、所述开关的一端、延时继电器KT的3脚与电源的一连接端连接；所述开关的另一端与延时继电器KT的I脚、延时继电器KT的2脚、电磁阀Vl的一端连接；所述延时继电器KT的7脚与电磁阀Vl的另一端、延时继电器KT的8脚连接；所述延时继电器KT的5脚与电源的另一连接端连接。
【文档编号】F16D65/04GK103612111SQ201310700920
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】陈洪飞, 杨源欣 申请人:宁波沪江电机有限公司