一种变速箱双拔叉换挡机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种变速箱双拔叉换挡机构，属于采棉机传动系统领域。本发明的一种变速箱双拔叉换挡机构，包括差速器总成、拔叉轴、拔叉组、输入齿轮轴、第一齿轮组、第二齿轮组、拔叉夹板、变速箱箱体和固定套，所述的第一齿轮组通过啮合齿轮与差速器总成连接，所述的第二齿轮组与输入齿轮轴连接，所述的拔叉组包括两个拔叉，上述的两个拔叉分别配合连接在第一齿轮组和第二齿轮组上，所述的拔叉组与固定套一体成型，通过连接件固定在拔叉轴的一端，所述的拔叉轴的一另端连接有拔叉夹板。本发明提供了一种结构简单，操作方便，易装配，换挡效果好，安全快捷的换挡机构。
【专利说明】一种变速箱双拔叉换挡机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及传动系统，更具体地说，涉及一种变速箱双拔叉换挡机构。
【背景技术】
[0002]我国的棉花种植范围相当广泛，以前棉花的采摘还主要依靠人手，劳动强度大且效率很低。随着农业机械的发展，市场上陆续出现了一些采棉机，电动采棉机能有效提高人工采棉的速度，为采棉者创收。小型采棉机是我国农业生产中非常急需的一种农用机械，对各个产棉区的经济有着非常重大的意义。变速器是汽车中常用的传动系统，变速器必须配备换挡机构以实现变速器的换挡工作，目前传统的换挡机构是采用换挡指拨动换挡拨叉组件上的叉口架达到换挡的目的，这种结构需要多个换挡拨叉组件，且由于拨叉叉轴组件是一体的，在换挡时由换挡指带动换挡拨叉做轴向运动，会引起换挡卡滞现象，换挡困难，影响工作。
【发明内容】
[0003]1.实用新型要解决的技术问题
[0004]本发明的目的在于克服现有技术中采棉机的变速箱换挡机构结构复杂，换挡易卡滞的不足，提供了一种变速箱双拔叉换挡机构，采用本发明的技术方案，结构简单，操作方便，易装配，且拔叉组上包含两个拔叉，换挡更快捷，效果更好。
[0005]2.技术方案
[0006]为达到上述目的，本发明提供的技术方案为:
[0007]本发明的一种变速箱双拔叉换挡机构，包括差速器总成、拔叉轴、拔叉组、输入齿轮轴、第一齿轮组、第二齿轮组、拔叉夹板、变速箱箱体和固定套，所述的第一齿轮组通过啮合齿轮与差速器总成连接，所述的第二齿轮组与输入齿轮轴连接，所述的拔叉组包括两个拔叉，上述的两个拔叉分别配合连接在第一齿轮组和第二齿轮组上，所述的拔叉组与固定套一体成型，通过连接件固定在拔叉轴的一端，所述的拔叉轴的另一端连接有拔叉夹板。
[0008]更进一步地，所述的第一齿轮组包括从动齿轮轴、滑动齿轮一和双联齿轮，上述的滑动齿轮一滑动连接在从动齿轮轴的左端，上述的双联齿轮配合连接在从动齿轮轴的右端。
[0009]更进一步地，所述的第二齿轮组包括滑动齿轮二，上述的滑动齿轮二滑动连接在花键轴上。
[0010]更进一步地，所述的拔叉轴通过销轴或螺栓与拔叉夹板固连。
[0011]更进一步地，所述的连接件为销轴或螺栓。
[0012]3.有益效果
[0013]采用本发明提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果:
[0014]( I)本发明的一种变速箱双拔叉换挡机构，其拔叉组包括两个拔叉，这两个拔叉分别配合连接在第一齿轮组和第二齿轮组上，换挡时两个拔叉同时在第一齿轮组和第二齿轮组上移动，使换挡更快捷，效果更好；
[0015](2)本发明的一种变速箱双拔叉换挡机构，其拔叉轴采用销轴或螺栓与拔叉夹板固连，连接件亦采用销轴或螺栓，能够使部件之间的连接更牢固，而且销轴或螺栓损坏后可直接更换，降低使用成本；
[0016](3)本发明的一种变速箱双拔叉换挡机构，结构简单，操作方便，制造成本低，易于维护和装配，寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为本发明的一种变速箱双拔叉换挡机构的主视图；
[0018]图2为本发明的一种变速箱双拔叉换挡机构的结构示意图；
[0019]图3为本发明拔叉组、固定套和拔叉轴的零部件示意图。
[0020]示意图中的标号说明:
[0021]1、差速器总成；2、从动齿轮轴；3、滑动齿轮一 ；4、拔叉轴；5、拔叉组；6、输入齿轮轴；7、滑动齿轮二 ；8、拔叉夹板；9、双联齿轮；10、变速箱箱体；11、固定套。
【具体实施方式】
[0022]为进一步了解本发明的内容，结合附图对本发明作详细描述。
[0023]结合图1、图2和图3，本发明的一种变速箱双拔叉换挡机构，包括差速器总成1、拔叉轴4、拔叉组5、输入齿轮轴6、第一齿轮组、第二齿轮组、拔叉夹板8、变速箱箱体10和固定套11，第一齿轮组通过啮合齿轮与差速器总成I连接，第二齿轮组与输入齿轮轴6连接，拔叉组5包括两个拔叉，上述的两个拔叉分别配合连接在第一齿轮组和第二齿轮组上，拔叉组5与固定套11 一体成型，通过连接件固定在拔叉轴4的一端，连接件为销轴或螺栓，拔叉轴4的另一端连接有拔叉夹板8，拔叉轴右端通过销轴或螺栓与拔叉夹板固连。
[0024]下面结合实施例对本发明作进一步的描述。
[0025]实施例1
[0026]如图1、图2和图3所示，本实施例的一种变速箱双拔叉换挡机构，包括差速器总成1、拔叉轴4、拔叉组5、输入齿轮轴6、第一齿轮组、第二齿轮组、拔叉夹板8、变速箱箱体10和固定套11，第一齿轮组通过啮合齿轮与差速器总成I连接，本实施例中第一齿轮组包括从动齿轮轴2、滑动齿轮一 3和双联齿轮9，上述的滑动齿轮一 3滑动连接在从动齿轮轴2的左端，上述的双联齿轮9配合连接在从动齿轮轴2的右端。第二齿轮组与连接到变速箱箱体10外的输入齿轮轴6连接，本实施例中第二齿轮组包括滑动齿轮二 7，上述的滑动齿轮
二7滑动连接在花键轴上。拔叉组5包括两个拔叉，上述的两个拔叉分别配合连接在第一齿轮组和第二齿轮组上，拔叉组5与固定套11 一体成型，通过连接件固定在拔叉轴4左端，整体强度高，寿命长。本实施例中连接件采用销轴，能够使部件之间的连接更牢固，而且销轴损坏后可直接更换，降低了使用成本。拔叉轴4右端连接有拔叉夹板8，本实施例中拔叉轴4右端采用销轴与拔叉夹板8固连，工作可靠，拆卸方便。
[0027]实施例2
[0028]本实施例的一种变速箱双拔叉换挡机构，与实施例1相比，其不同之处在于:拔叉轴4通过螺栓与拔叉夹板8固连。拔叉组5与固定套11 一体成型，通过螺栓固定在拔叉轴4左端，采用螺栓紧固件，紧固效果好，连接稳定。
[0029]本发明的一种变速箱双拔叉换挡机构，结构简单，操作方便，制造成本低，易于维护和装配，寿命长。换挡时，两个拔叉同时在第一齿轮组和第二齿轮组上带动滑动齿轮一 3和滑动齿轮二 7移动，使换挡更加快捷方便。
[0030]以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种变速箱双拔叉换挡机构，其特征在于:包括差速器总成(I)、拔叉轴(4)、拔叉组(5 )、输入齿轮轴(6 )、第一齿轮组、第二齿轮组、拔叉夹板(8 )、变速箱箱体(10 )和固定套(11)，所述的第一齿轮组通过啮合齿轮与差速器总成(I)连接，所述的第二齿轮组与输入齿轮轴(6)连接，所述的拔叉组(5)包括两个拔叉，上述的两个拔叉分别配合连接在第一齿轮组和第二齿轮组上，所述的拔叉组(5)与固定套(11) 一体成型，通过连接件固定在拔叉轴(4)的一端，所述的拔叉轴(4)的另一端连接有拔叉夹板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱双拔叉换挡机构，其特征在于:所述的第一齿轮组包括从动齿轮轴(2 )、滑动齿轮一(3 )和双联齿轮(9 )，上述的滑动齿轮一(3 )滑动连接在从动齿轮轴(2)的左端，上述的双联齿轮(9)配合连接在从动齿轮轴(2)的右端。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱双拔叉换挡机构，其特征在于:所述的第二齿轮组包括滑动齿轮二(7)，上述的滑动齿轮二(7)滑动连接在花键轴上。
4.根据权利要求3或4所述的一种变速箱双拔叉换挡机构，其特征在于:所述的拔叉轴(4)通过销轴或螺栓与拔叉夹板(8)固连。
5.根据权利要求4所述的一种变速箱双拔叉换挡机构，其特征在于:所述的连接件为销轴或螺栓。
【文档编号】F16H59/02GK103671903SQ201310705419
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】吴和平, 朱伟伟, 吴承光 申请人:常州市胜比特机械配件厂