一种拖车摆杆的刹车结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种拖车摆杆的刹车结构，其包括牵引轴和牵引杆，牵引轴一端套设在牵引杆内，所述牵引轴套设在牵引杆内的一端外套设有弹簧，所述刹车结构还包括顶杆、拨叉、柔性拉索和撞刹片，牵引轴套设在牵引杆内的一端与顶杆一端连接，顶杆另一端与拨叉一端垂直转动连接，拨叉中心绕拨叉心轴转动，拨叉另一端延伸出牵引杆与柔性拉索连接，柔性拉索的后连接叉与撞刹片一端连接，撞刹片另一端通过两侧连杆与拖车两侧后轮的刹车片连接。本发明在拖车的牵引轴外设置了弹簧，在牵引车刹车或减速时，该弹簧可对拖车起到缓冲作用，同时拖车上的刹车结构，通过柔性拉索带动后轮刹车片对后轮进行刹车或减速，避免牵引车刹车或减速时，拖车与牵引车之间产生较大的冲撞。
【专利说明】一种拖车摆杆的刹车结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及拖车结构，尤其涉及一种拖车摆杆的刹车结构。
【背景技术】
[0002]在仓库、车站、机场、码头、工厂等物料搬运场所，常使用牵引车带动拖车进行搬运物料。拖车一般包括拖车摆杆及由摆杆带动的拖车车架，拖车摆杆的牵引杆直接连接在牵引车上，方便装卸，当拖车与牵引车之间存在高度差时，需将牵引杆设计成两节结构，从而方便调整拖车与牵弓I车之间的高度。当拖车运载的货物较重时，如果牵弓I车变速或刹车，拖车与牵引车会发生较重的冲撞，带来安全隐患。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种拖车摆杆的刹车结构，当牵弓I车刹车或者减速时，拖车能够跟随刹车或减速，避免拖车与牵弓I车发生较大冲击或碰撞，消除安全隐患。
[0004]为实现上述目的，本发明一种拖车摆杆的刹车结构，其包括牵引轴和牵引杆，牵引轴一端套设在牵引杆内，所述牵引轴套设在牵引杆内的一端外套设有弹簧，牵引杆内壁对应弹簧两端分别设有限位环；所述刹车结构还包括顶杆、拨叉、柔性拉索和撞刹片，牵引轴套设在牵引杆内的一端与顶杆一端连接，顶杆另一端与拨叉一端垂直转动连接，拨叉中心设有拨叉心轴，拨叉绕拨叉心轴转动，拨叉另一端延伸出牵引杆与柔性拉索连接，柔性拉索一端设有前连接叉，前连接叉外套设有拉索前支架并延伸出拉索前支架，柔性拉索另一端设有后连接叉，后连接叉外套设有拉索后支架并延伸出拉索后支架，拉索的前连接叉与拨叉另一端连接，拉索的后连接叉与撞刹片一端连接，撞刹片另一端通过两侧连杆与拖车两侧后轮的刹车片连接。
[0005]所述牵引轴另一端设有牵引环，牵引车通过牵引环与拖车连接。
[0006]所述柔性拉索通过拉索安装环固定在牵引杆上或拖车车架上,防止柔性拉索掉到地上。
[0007]所述拉索前支架固定在牵引杆上，拉索后支架固定在拖车车架上。拉索的前连接叉套设在拉索前支架内，拉索的后连接叉套设在拉索后支架内，拨叉另一端带动柔性拉索的前连接叉通过拉索前支架移动，从而可固定柔性拉索的前后移动的移动轨迹。这样即使拖车摆杆转动过程中碰到柔性拉索，不会引起柔性拉索前后移动，所以不会引起拖车刹车，克服了采用刚性材料为拉索时，由于摆杆摆动过程碰到拉索会引起拖车刹车的缺陷。
[0008]所述牵引杆上设有把手，把手上通过链条连接有倒车止动轴，当拖车倒车时，倒车止动轴插入牵引轴中抵于牵引杆一端，这样可避免在倒车过程中，由于牵引轴向后压缩弹簧而带动拖车刹车。
[0009]本发明的优点为:在拖车的牵引轴外设置了弹簧，在牵引车刹车或减速时，该弹簧可对拖车起到缓冲作用，同时，还在拖车上设置刹车结构，通过柔性拉索带动后轮刹车片对后轮进行刹车或减速，避免牵引车刹车或减速时，拖车与牵引车之间产生较大的冲撞。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明拖车摆杆的刹车结构的结构示意图；
图2为图1的局部放大图。
【具体实施方式】
[0011]如图1或图2所示，本发明一种拖车摆杆的刹车结构，其包括牵引轴10和牵引杆20，牵引轴10—端套设在牵引杆20内，所述牵引轴10套设在牵引杆20内的一端外套设有弹簧11，牵引杆20内壁对应弹簧两端分别设有限位环21，所述刹车结构还包括顶杆30、拨叉40、柔性拉索50和撞刹片60，牵引轴10套设在牵引杆20内的一端与顶杆30 —端连接，顶杆30另一端与拨叉40 —端垂直转动连接，拨叉40中心设有拨叉心轴41，拨叉40绕拨叉心轴41转动，拨叉40另一端延伸出牵引杆20与柔性拉索50连接，柔性拉索50 —端设有前连接叉51，前连接叉51外套设有拉索前支架52并延伸出拉索前支架52，柔性拉索50另一端设有后连接叉53，后连接叉53外套设有拉索后支架54并延伸出拉索后支架54，拉索的前连接叉51与拨叉40另一端连接，拉索的后连接叉53与撞刹片60 —端连接，撞刹片60另一端通过两侧连杆70与拖车两侧后轮80的刹车片81连接。
[0012]所述牵引轴10另一端设有牵引环12，牵引车通过牵引环12与拖车连接。
[0013]所述柔性拉索50通过拉索安装环55固定在牵引杆20上或拖车车架90上，防止柔性拉索50掉到地上。
[0014]所述拉索前支架52固定在牵引杆20上，拉索后支架54固定在拖车车架90上。拉索的前连接叉51套设在拉索前支架52内，拉索的后连接叉53套设在拉索后支架54内，拨叉40另一端带动柔性拉索的前连接叉51通过拉索前支架52移动，从而可固定柔性拉索50的前后移动的移动轨迹。
[0015]本发明采用以上结构，当牵引车刹车或减速时，拖车由于惯性还具有向前的冲力，牵引杆20具有向前的冲力，牵引轴10向后压缩弹簧11，弹簧11的压力使顶杆30另一端向后推动拨叉40，从而顶杆30带动拨叉40 —端向后移动，拨叉40中心围绕拨叉心轴41转动。由于拨叉40另一端与柔性拉索50的前连接叉51连接，从而拨叉40另一端带动柔性拉索50向前移动，由于柔性拉索50另一端设置的拉索后连接叉53与撞刹片60连接，从而柔性拉索50带动撞刹片60向前移动，撞刹片60另一端通过两侧连杆70使拖车两侧后轮80的刹车片81靠向后轮80，使拖车减速或刹车。当拖车停止或减速后，拖车向前的冲力撤除，牵引轴10外的弹簧11复位，以此带动顶杆30、拨叉40、柔性拉索50、撞刹片60及后轮的刹车片81复位。
[0016]所述牵引杆20上设有把手22，把手22上通过链条23连接有倒车止动轴24，当拖车倒车时，倒车止动轴24插入牵引轴10中抵于牵引杆20 —端，这样可避免在倒车过程中，由于牵引轴10向后压缩弹簧11而带动拖车刹车。
[0017]所述牵引轴10外套设的弹簧11对拖车起到缓冲作用，让拖车缓慢减速或停车。
[0018]本发明的拉索50采用柔性材料，且拉索50两端固定在拉索前后支架52、54内，这样拖车正常运转过程中，拖车摆杆摆动碰到拉索50，也不会引起拉索50前后移位，不会造成拖车刹车，这样可克服采用刚性材料为拉索时，摆杆摆动过程碰到拉索，会引起拖车刹车的缺陷。
[0019]本发明与现有技术相比，在拖车上设置刹车结构，牵引轴10外的弹簧11可对拖车起到缓冲作用，同时，通过柔性拉索50带动后轮刹车片81对后轮进行刹车，避免牵引车刹车或减速时，拖车与牵引车之间产生较大的冲撞。
【权利要求】
1.一种拖车摆杆的刹车结构，其包括牵引轴和牵引杆，牵引轴一端套设在牵引杆内，其特征在于:所述牵引轴套设在牵引杆内的一端外套设有弹簧，牵引杆内壁对应弹簧两端分别设有限位环，所述刹车结构还包括顶杆、拨叉、柔性拉索和撞刹片，牵引轴套设在牵引杆内的一端与顶杆一端连接，顶杆另一端与拨叉一端垂直转动连接，拨叉中心设有拨叉心轴，拨叉绕拨叉心轴转动，拨叉另一端延伸出牵引杆与柔性拉索连接，柔性拉索一端设有前连接叉，前连接叉外套设有拉索前支架并延伸出拉索前支架，柔性拉索另一端设有后连接叉，后连接叉外套设有拉索后支架并延伸出拉索后支架，拉索的前连接叉与拨叉另一端连接，拉索的后连接叉与撞刹片一端连接，撞刹片另一端通过两侧连杆与拖车两侧后轮的刹车片连接。
2.根据权利要求1所述的拖车摆杆结构，其特征在于:所述牵引轴另一端设有牵引环。
3.根据权利要求1所述的拖车摆杆的刹车结构，其特征在于:所述柔性拉索通过拉索安装环固定在牵引杆上或拖车车架上。
4.根据权利要求1所述的拖车摆杆的刹车结构，其特征在于:所述拉索前支架固定在牵引杆上，拉索后支架固定在拖车车架上。
5.根据权利要求1所述的拖车摆杆的刹车结构，其特征在于:所述牵引杆上设有把手，把手上通过链条连接有倒车止动轴，当拖车倒车时，倒车止动轴插入牵引轴中抵于牵引杆一端。
【文档编号】F16D121/14GK103644214SQ201310731531
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】郭宝琛 申请人:福建华泰电力实业有限公司