气缸盖螺栓的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种气缸盖螺栓。该气缸盖螺栓包括：螺栓头部，具有与气缸盖顶面压紧的支承面；气缸盖螺栓光杆，外周面具有多道定位凸台；气缸盖螺栓螺杆，其直径大于气缸盖螺栓光杆直径。该气缸盖螺栓结构简单合理，通过在在气缸盖螺栓的气缸盖螺栓光杆上设置气缸盖螺栓定位凸台，能够避免气缸盖螺栓光杆与孔壁而产生较大的摩擦力的磨损隐患，且气缸盖螺栓根部圆角不必沉入气缸盖螺栓支承面中，冷镦成形的工艺性好，更利于模具制造，气缸盖螺栓支承面与气缸盖的实际接触面积更大，不容易将气缸盖顶面压出凹坑的气缸盖螺栓。
【专利说明】气缸盖螺栓
【技术领域】
[0001]本发明涉及柴油机领域，特别涉及一种气缸盖螺栓。
【背景技术】
[0002]如图1至图3所示，气缸盖螺栓I具有支承面11、支承面根部圆角12和气缸盖螺栓光杆13,当气缸盖螺栓I抒入气缸体14的螺孔中,通过气缸盖螺栓光杆13与气缸盖15的过钉孔配合，使气缸盖螺栓I的轴线与气缸盖15的过钉孔的轴线基本对正，支承面11与气缸盖15顶面压紧。
[0003]当气缸盖螺栓I的支承面11到气缸体14的螺孔距离较长时，由于气缸体14的螺孔位置存在制造偏差、垂直度偏差，且气缸盖螺栓光杆13与下端的螺杆直径一致，因此实际装配时，使得气缸盖螺栓光杆13常常容易紧贴气缸盖15过钉孔的孔壁而产生较大的摩擦力，具有磨损隐患。另外，支承面根部圆角12较大时，为避免支承面根部圆角12与气缸盖15的孔口产生干涉，气缸盖螺栓根部圆角12需要沉入气缸盖螺栓支承面11中，使得气缸盖螺栓I在圆角半径与现有技术一样时，气缸盖螺栓支承面11与气缸盖15的实际接触面积减小，使气缸盖15顶面承受较大的压强，容易将气缸盖15顶面压出凹坑；且气缸盖螺栓根部圆角12沉入气缸盖螺栓支承面11中，冷镦成形的工艺性复杂、难度高，不利于模具制造。而支承面根部圆角12做得较小时，螺栓拧紧时又容易产生应力集中，使螺栓的疲劳寿命降低。
【发明内容】
[0004]本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，能够避免气缸盖螺栓光杆与孔壁而产生较大的摩擦力的磨损隐患，且气缸盖螺栓根部圆角不必沉入气缸盖螺栓支承面中，冷镦成形的工艺性好，更利于模具制造，气缸盖螺栓支承面与气缸盖的实际接触面积更大，不容易将气缸盖顶面压出凹坑的气缸盖螺栓。
[0005]为达到上述目的，根据本发明提供了一种气缸盖螺栓，包括:
[0006]螺栓头部，具有与气缸盖顶面压紧的支承面；
[0007]气缸盖螺栓光杆，外周面具有多道定位凸台；
[0008]气缸盖螺栓螺杆,其直径大于气缸盖螺栓光杆直径。
[0009]上述技术方案中，螺栓头部具有头部法兰，支承面位于头部法兰底面。
[0010]上述技术方案中，支承面与气缸盖螺栓光杆接合处具有支承面根部圆角。
[0011]上述技术方案中，定位凸台为气缸盖螺栓光杆外周面的环形径向凸起。
[0012]上述技术方案中，定位凸台由气缸盖螺栓光杆外周面滚压而成。
[0013]上述技术方案中，定位凸台两侧的滚压槽的开口为90度。
[0014]上述技术方案中，定位凸台为四道。
[0015]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:该气缸盖螺栓结构简单合理，通过在在气缸盖螺栓的气缸盖螺栓光杆上设置气缸盖螺栓定位凸台，能够避免气缸盖螺栓光杆与孔壁而产生较大的摩擦力的磨损隐患，且气缸盖螺栓根部圆角不必沉入气缸盖螺栓支承面中，冷镦成形的工艺性好，更利于模具制造，气缸盖螺栓支承面与气缸盖的实际接触面积更大，不容易将气缸盖顶面压出凹坑的气缸盖螺栓。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为现有气缸盖螺栓的结构示意图；
[0017]图2为图1的A部放大结构示意图；
[0018]图3为现有气缸盖螺栓的装配结构示意图；
[0019]图4为本发明的气缸盖螺栓的结构示意图；
[0020]图5为图4的B部放大结构示意图；
[0021]图6为图4的C部放大结构示意图；
[0022]图7为本发明的气缸盖螺栓的装配结构示意图；
[0023]附图标记说明:
[0024]1-气缸盖螺栓，11-支承面，12-支承面根部圆角，13-气缸盖螺栓光杆，14-气缸体，15-气缸盖，2-气缸盖螺栓，21-螺栓头部，22-气缸盖螺栓光杆，23-气缸盖螺栓螺杆，24-支承面，25-支承面根部圆角，26-定位凸台，3-气缸体，4-气缸盖。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图，对本发明的一个【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。需要理解的是，本发明的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本发明具体技术方案的限制。
[0026]本发明的气缸盖螺栓结构简单合理，通过在在气缸盖螺栓的气缸盖螺栓光杆上设置气缸盖螺栓定位凸台，能够避免气缸盖螺栓光杆与孔壁而产生较大的摩擦力的磨损隐患，且气缸盖螺栓根部圆角不必沉入气缸盖螺栓支承面中，冷镦成形的工艺性好，更利于模具制造，气缸盖螺栓支承面与气缸盖的实际接触面积更大，不容易将气缸盖顶面压出凹坑的气缸盖螺栓。
[0027]以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的发明原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一” “一个” “该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括” “包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。
[0028]如图4和图5所示，该气缸盖螺栓2的具体结构包括:螺栓头部21、气缸盖螺栓光杆22和气缸盖螺栓螺杆23，螺栓头部21具有支承面24，用于与气缸盖顶面压紧。支承面24与气缸盖螺栓光杆22接合处具有支承面根部圆角25，气缸盖螺栓光杆22的直径小于气缸盖螺栓螺杆23的直径，并在气缸盖螺栓光杆22上设置有出定位凸台26，使得气缸盖螺栓2抒入气缸体3的螺孔中后，当气缸盖螺栓光杆22靠近气缸盖4的过钉孔壁时,定位凸台26代替全部气缸盖螺栓光杆紧贴过钉孔壁，由于气缸盖螺栓的定位凸台26面积较小，因此产生的摩擦力也较小，避免了原有气缸盖螺栓光杆整体与过钉孔壁紧贴的磨损隐患。另夕卜，当气缸盖螺栓光杆22的直径小于气缸盖螺栓螺杆23的直径时，支承面根部圆角25不会与气缸盖4的孔口产生干涉，支承面根部圆角25不必沉入支承面24中，使得气缸盖螺栓的冷镦成形工艺性好，更利于模具制造，气缸盖螺栓支承面与气缸盖的实际接触面积更大，不容易将气缸盖顶面压出凹坑的气缸盖螺栓。
[0029]螺栓头部21具有头部法兰，支承面24即为头部法兰的底面。
[0030]如图6所示，气缸盖螺栓光杆22外周面具有多道定位凸台26，其为气缸盖螺栓光杆22外周面的环形径向凸起，由气缸盖螺栓光杆22外周面滚压而成，定位凸台26两侧的滚压槽的开口为90度。定位凸台26的直径与气缸盖螺栓螺杆23的直径一致。本实施例中定位凸台26为四道，四道定位凸台26分布在气缸盖螺栓光杆22外周面的中上部，靠近螺检头部21。
[0031]如图7所示，当气缸盖螺栓2拧入气缸体3的螺孔中，通过气缸盖螺栓光杆22与气缸盖4的过钉孔配合，使气缸盖螺栓2的轴线与气缸盖4的过钉孔的轴线基本对正，支承面24与气缸盖4顶面压紧。此时气缸盖螺栓光杆22的直径小于气缸盖螺栓螺杆23的直径(相较现有气缸盖螺栓减小气缸盖螺栓光杆直径)，在气缸盖螺栓光杆22上滚压出定位凸台，气缸盖螺栓2抒入气缸体3螺孔中后，当气缸盖螺栓光杆22紧贴气缸盖4的过钉孔时，由于气缸盖螺栓的定位凸台26的面积相对于整个气缸盖螺栓光杆22面积较小，即使气缸盖螺栓的定位凸台26紧贴气缸盖4的过钉孔，拧紧时产生的摩擦力也较小，因此产生的摩擦力也较小，避免了原有气缸盖螺栓光杆整体与过钉孔壁紧贴的磨损隐患。
[0032]另外，当气缸盖螺栓光杆22的直径小于气缸盖螺栓螺杆23的直径时，支承面根部圆角25不会与气缸盖4的孔口产生干涉，支承面根部圆角25不必沉入支承面24中，使得气缸盖螺栓的冷镦成形工艺性好，更利于模具制造，气缸盖螺栓支承面与气缸盖的实际接触面积更大，不容易将气缸盖顶面压出凹坑的气缸盖螺栓。
[0033]综上，该气缸盖螺栓结构简单合理，通过在在气缸盖螺栓的气缸盖螺栓光杆上设置气缸盖螺栓定位凸台，能够避免气缸盖螺栓光杆与孔壁而产生较大的摩擦力的磨损隐患，且气缸盖螺栓根部圆角不必沉入气缸盖螺栓支承面中，冷镦成形的工艺性好，更利于模具制造，气缸盖螺栓支承面与气缸盖的实际接触面积更大，不容易将气缸盖顶面压出凹坑的气缸盖螺栓。
[0034]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
【权利要求】
1.一种气缸盖螺栓，其特征在于，包括: 螺栓头部，具有与气缸盖顶面压紧的支承面； 气缸盖螺栓光杆，外周面具有多道定位凸台； 气缸盖螺栓螺杆，其直径大于所述气缸盖螺栓光杆直径。
2.根据权利要求1所述的气缸盖螺栓，其特征在于:所述螺栓头部具有头部法兰，所述支承面位于头部法兰底面。
3.根据权利要求2所述的气缸盖螺栓，其特征在于:所述支承面与气缸盖螺栓光杆接合处具有支承面根部圆角。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的气缸盖螺栓，其特征在于:所述定位凸台为气缸盖螺栓光杆外周面的环形径向凸起。
5.根据权利要求4所述的气缸盖螺栓，其特征在于:所述定位凸台由气缸盖螺栓光杆外周面滚压而成。
6.根据权利要求5所述的气缸盖螺栓，其特征在于:所述定位凸台两侧的滚压槽的开口为90度。
7.根据权利要求4所述的气缸盖螺栓，其特征在于:所述定位凸台为四道。
【文档编号】F16B35/06GK103742502SQ201310751128
【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】朱杰 申请人:广西玉柴机器股份有限公司