专利名称：机箱的减速器箱体的制作方法
技术领域：
机箱的减速器箱体技术领域:本实用新型涉及一种用于瓷砖抛光机上的斜齿轮式减速器的机箱的减速器箱体。
背景技术：
:目前在我国用于瓷砖抛光机齿轮上的齿轮减速器多依赖从德国、日本等国进口，进口的减速器价格较高，提高了瓷砖抛光机的生产成本；目前进口的、国产的用于瓷砖抛光机上的齿轮减速器其齿轮的咬合齿纹多为横直线齿纹，齿纹为横、直线齿在咬合时空隙容易松动，造成力度不均匀、稳定，有时会导致抛光机工作时不稳定，造成瓷砖的表面不平整，产品质量得不到保障；因而，我公司研发了一种用于瓷砖抛光机上的斜齿轮式减速器，而斜齿轮式减速器的每一个构件都非常的重要。发明内容:本实用新型的发明目的是为了克服以上困难，提供一种机箱的减速器箱体。本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的:一种机箱的减速器箱体，它由钢制成减速器箱体1，并在减速器箱体I上设有减速器安装孔2、箱体的法兰安装孔3、输出装置安装孔4、二级输出装置孔5、一级输出装置孔6 ;减速器安装孔2设在减速器箱体I的顶部；箱体的法兰安装孔3设在减速器箱体I的前端外圈上；输出装置安装孔4、二级输出装置孔5、一级输出装置孔6设在减速器箱体I内。由于采用了以上技术本实用新型较好的实现了其发明目的，设计一种与瓷砖抛光机的斜齿轮减速器的机箱配套的减速器箱体，可以方便零部件的安装。
:附图1是本实用新型的整体结构示意图。附图2是本实用新型的后视结构示意图。附图标记说明见说明书最后一页表格。
具体实施方式
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以下结合附图对发明内容作进一步说明:实施例1:由附图可知，一种机箱的减速器箱体，它由钢制成减速器箱体1，并在减速器箱体I上设有减速器安装孔2、箱体的法兰安装孔3、输出装置安装孔4、二级输出装置孔5、一级输出装置孔6 ;减速器安装孔2设在减速器箱体I的顶部；箱体的法兰安装孔3设在减速器箱体I的前端外圈上；输出装置安装孔4、二级输出装置孔5、一级输出装置孔6设在减速器箱体I内。本实用新型所述的减速器箱体I是指:钢制的减速器箱体；其上设有减速器安装孔2、箱体的法兰安装孔3、输出装置安装孔4、二级输出装置孔5、一级输出装置孔6、制动装置安装口 7、箱体的电机固定孔8 ;其结构如图1所示，其后视结构如图2所示。本实用新型所述的减速器安装孔2是指:设在减速器箱体I顶部的孔，有四个；是减速器的安装孔；其设计位置如附图1、2中标记2所示。本实用新型所述的箱体的法兰安装孔3是指:设在减速器箱体I前端外圈上的孔；是输出端法兰的安装孔；其设计位置如附图1中标记3所示。本实用新型所述的输出装置安装孔4是指:设在减速器箱体I上的孔；是输出装置的安装孔；其设计位置如附图1、2中标记4所示。本实用新型所述的二级减速装置安装孔5是指:设在减速器箱体I上的孔；是二级减速装置的安装孔；其设计位置如附图1、2中标记5所示。本实用新型所述的一级减速装置安装孔6是指:设在减速器箱体I上的孔；是一级减速装置的安装孔；其设计位置如附图1、2中标记6所示。本实用新型所述的制动装置安装口 7是指:设在减速器箱体I上的孔；是制动装置的安装口 ；其设计位置如附图2中标记7所示。本实用新型所述的箱体的电机固定孔8是指:设在减速器箱体I后端外圈上的孔；是电机的固定安装孔；其设计位置如附图2中标记8所示。本实用新型发明名称“机箱的减速器箱体”中所述的机箱是指:于2012年12月7日申请的专利号为201220668411.4，发明名称为一种用于瓷砖抛光机上的斜齿轮式减速器的机箱的实用新型专利。
权利要求1.一种机箱的减速器箱体，它由钢制成减速器箱体(1)，并在减速器箱体(I)上设有减速器安装孔(2)、箱体的法兰安装孔(3)、输出装置安装孔(4)、二级输出装置孔(5)、一级输出装置孔(6);其特征是减速器安装孔(2)设在减速器箱体(I)的顶部；箱体的法兰安装孔(3)设在减速器箱体(I)的前端外圈上；输出装置安装孔(4)、二级输出装置孔(5)、一级输出装置孔(6)设在减速器箱体(I)内。
专利摘要本实用新型公开了一种机箱的减速器箱体，它由钢制成减速器箱体(1)，并在减速器箱体(1)上设有减速器安装孔(2)、箱体的法兰安装孔(3)、输出装置安装孔(4)、二级输出装置孔(5)、一级输出装置孔(6)；设计一种与瓷砖抛光机的斜齿轮减速器的机箱配套的减速器箱体，可以方便零部件的安装。
文档编号F16H57/038GK203009796SQ201320003359
公开日2013年6月19日 申请日期2013年1月6日 优先权日2013年1月6日
发明者许文慧 申请人:衡山齿轮有限责任公司