专利名称：后制动钳的手制动部件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种后制动钳的手制动部件。
背景技术：
后制动钳是用于实现汽车后轮制动的执行机构，后制动钳包括:钳体、活塞和手制动部件，
图1为现有技术的后制动钳的手制动部件的主视图，如
图1所示，现有技术的后制动钳的手制动部件包括:用于驱动活塞运动的操纵杆5、通过紧固螺钉3固定于钳体I的拉线架2、通过螺母4固定于操纵杆5上用于带动操纵杆5转动的拉板6以及用于使拉板6复位的扭簧7，其中，拉板6的一端开设有凹部8，凹部8用于装配能使拉板6在设定行程S内转动的拨杆12 (拨杆12在
图1中以虚线示出)。后制动钳还设置有摩擦片，作用于拨杆12的手制动输入力使拉板6带动操纵杆5转动，然后操纵杆5驱动活塞向与车轮连接的制动盘方向移动，使得活塞推动摩擦片贴紧制动盘，从而起到刹车的作用(图中未示出活塞、摩擦片、制动盘和车轮)。可以通过测量后制动甜的手制动输出力和手制动效率来检验汽车的手制动性能。拨杆12的轴心和操纵 杆5的轴心之间的距离为拉板的有效半径R。在拨杆12输入力的作用下，拉板6从第一位置转动到第二位置，第一位置处拨杆12的轴心与第二位置处拨杆12的轴心之间的距离为拉板6的设定行程S。有效半径R和设定行程S会影响手制动输出力和手制动效率。下表I示出了以固定的手制动输入力作用于20件现有技术的后制动钳的拨杆12时后制动甜的手制动输出力和手制动效率的试验结果，这20件后制动甜的手制动部件具有相同有效半径R和设定行程S。表1:
序号手制动输出力(N) 手制动效率
164200.65
26523077
363250.68
466200.68
563800.69
664520Γ7
763480Γ 权利要求1.一种后制动甜的手制动部件，其特征在于，所述后制动甜包括:甜体、活塞和手制动部件，所述手制动部件包括:用于驱动所述活塞运动的操纵杆、固定于所述操纵杆上用于带动所述操纵杆转动的拉板、固定于所述钳体上的拉线架以及用于使所述拉板复位的扭簧，其中，所述拉板的一端开设有凹部，所述凹部用于装配能使所述拉板在设定行程内转动的拨杆，所述拉板的另一端设置有用于固定所述扭簧的一端的第一连接部，从所述拉线架上延伸出用于固定所述扭簧的另一端的第二连接部。
2.根据权利要求1所述的后制动钳的手制动部件，其特征在于，所述拉线架通过第一紧固螺钉和用于限制所述拉板的静止位置的第二紧固螺钉固定于所述后制动钳的钳体上。
3.根据权利要求1或2所述的后制动钳的手制动部件，其特征在于，所述拉板上开设有用于使所述拉板固定于所述操纵杆上的装配孔，所述凹部、所述第一连接部以及所述装配孔在所述拉板 上呈三角形分布。
专利摘要本实用新型提供了一种后制动钳的手制动部件，所述后制动钳包括钳体、活塞和手制动部件，所述手制动部件包括用于驱动所述活塞运动的操纵杆、固定于所述操纵杆上用于带动所述操纵杆转动的拉板、固定于所述钳体上的拉线架以及用于使所述拉板复位的扭簧，其中，所述拉板的一端开设有凹部，所述凹部用于装配能使所述拉板在设定行程内转动的拨杆，所述拉板的另一端设置有用于固定所述扭簧的一端的第一连接部，从所述拉线架上延伸出用于固定所述扭簧的另一端的第二连接部。通过本实用新型的后制动钳的手制动部件，可以提高后制动钳的手制动输出力和手制动效率，改进汽车的手制动性能。
文档编号F16D121/14GK203098695SQ201320013159
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月10日 优先权日2013年1月10日
发明者高文祥, 李炳烈, 何云峰, 王霞 申请人:廊坊开发区瑞达汽车制动器有限公司