专利名称：贯通式驱动桥的带法兰的输出轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种输出轴带法兰结构，特别涉及一种汽车贯通式驱动桥的带法兰的输出轴。
背景技术：
输出轴带法兰作为传动轴与车桥面之间的一个重要的联接及传递环节，其传递动力的能力决定了整桥的动力性能，而其重量又影响着整车的传递效率。在商用车轻量化的大背景下，满足联接性能和传递性能要求的前提下，重量越轻，其传递效率越高。而目前的法兰普遍存在重量偏大、材料多余的问题，成本较高，且对整车的传递效率不利。
实用新型内容针对现有技术中的不足，本实用新型旨在提供一种加工成本较低，材料少，重量轻的贯通式驱动桥的带法兰的输出轴。为了解决上述问题，该种贯通式驱动桥的带法兰的输出轴，包括输出轴和与输出轴连接的法兰，该法兰端面上沿圆周均匀设有四组端面齿，该法兰的特征在于:该法兰端面上还具有两个第一减重槽和两个第二减重槽，两个第一减重槽沿法兰端面圆心相对设置，两个第二减重槽沿法兰端面圆心相对设置；各个减重槽之间设有一组端面齿。优选地，所述第一减重槽的截面呈U型，该第一减重槽底部的倒角半径为IOmm 50mm，第一减重槽的斜边与底部中心线之间的夹角为20° 65° ;所述第二减重槽的截面呈V型，该第一减重槽底部的倒角半径为5mm 20mm，第二减重槽的斜边与底部中心线之间的夹角为20° 50° ;第一减重槽的底部到法兰中心的距离为50mm 80mm。更优选地，所述第一减重槽的底部的倒角半径为30mm，第一减重槽的斜边与底部中心线之间的夹角为55° ;所述第二减重槽的底部的倒角半径为8mm，第二减重槽的斜边与底部中心线之间的夹角为35° ;第一减重槽的底部到法兰中心的距离为65mm。优选地，每组端面齿上设有螺栓孔，各个螺栓孔的中心处在一个分度圆上，该分度圆直径为90mm 170mm。本实用新型的有益效果是:该贯通式驱动桥的带法兰的输出轴的贯通轴和法兰为一体化设计；法兰端面上的螺栓孔在同一分度圆上，关于中心线对称；减重槽位于螺栓孔之间的不带端面齿的位置，均匀分布；经过有限元分析，本实用实型的输出轴带法兰有效减少了重量，结构简单，装配工艺性好。
图1为本实用新型的贯通式驱动桥的带法兰的输出轴的结构示意图；[0014]图2为图1的右视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步地说明。结合图1和图2，本实用新型的一种贯通式驱动桥的带法兰的输出轴，包括输出轴I和与输出轴连接的法兰2，输出轴与法兰一体成型。该法兰端面上沿圆周均匀设有四组端面齿23，各组端面齿之间的空当位置设有第一减重槽21和第二减重槽22，两个第一减重槽21沿法兰端面圆心相对设置，两个第二减重槽22沿法兰端面圆心相对设置。该第一减重槽21的截面形状为U型，U型减重槽的底部为一平面。该第一减重槽21底部的两个倒角半径R为IOmm 50mm，优选为30mm，第一减重槽21的斜边与底部中心线之间的夹角C为20° 65°，优选为55° ;所述第二减重槽22的截面形状为V型，其底部为一倒角，该倒角半径r为5mm 20mm，优选为8mm，第二减重槽22的斜边与底部中心线之间的夹角D为20° 50°，优选为35°。第一减重槽的底部到法兰中心的距离B为50mm 80mm，优选为65mm。此外，每组端面齿上设有螺栓孔2a，各个螺栓孔的中心处在一个分度圆上，该分度圆直径A为QOmm 170mm。
权利要求1.一种贯通式驱动桥的带法兰的输出轴，包括输出轴(I)和与输出轴连接的法兰(2)，该法兰端面上沿圆周均匀设有四组端面齿(23)，其特征在于:该法兰端面上还具有两个第一减重槽(21)和两个第二减重槽(22)，两个第一减重槽沿法兰端面圆心相对设置，两个第二减重槽沿法兰端面圆心相对设置；各个减重槽之间设有一组端面齿。
2.根据权利要求1所述的贯通式驱动桥的带法兰的输出轴，其特征在于: 所述第一减重槽(21)的截面呈U型，该第一减重槽(21)底部的倒角半径(R)为IOmm 50mm，第一减重槽(21)的斜边与底部中心线之间的夹角(C)为20° 65° ;第一减重槽的底部到法兰中心的距离(B)为50mm 80mm ； 所述第二减重槽(22)的截面呈V型，该第二减重槽(22)底部的倒角半径(r)为5mm 20mm，第二减重槽(22)的斜边与底部中心线之间的夹角(D)为20° 50°。
3.根据权利要求2所述的贯通式驱动桥的带法兰的输出轴，其特征在于: 所述第一减重槽(21)的底部的倒角半径(R)为30mm，第一减重槽(21)的斜边与底部中心线之间的夹角(C)为55° ;第一减重槽的底部到法兰中心的距离(B)为65mm ； 所述第二减重槽(22)的底部的倒角半径(r)为8mm，第二减重槽(22)的斜边与底部中心线之间的夹角(D)为35°。
4.根据权利要求1所述的贯通式驱动桥的带法兰的输出轴，其特征在于:每组端面齿上设有螺栓孔(2a)，各个螺栓孔的中心处在一个分度圆上，该分度圆直径为90mm 170mm。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车贯通式驱动桥的带法兰的输出轴。本实用新型旨在提供一种加工成本较低，材料少，重量轻的贯通式驱动桥的带法兰的输出轴。该种贯通式驱动桥的带法兰的输出轴，包括输出轴和与输出轴连接的法兰，该法兰端面上沿圆周均匀设有四组端面齿，其特征在于该法兰端面上还具有两个第一减重槽和两个第二减重槽，两个第一减重槽沿法兰端面圆心相对设置，两个第二减重槽沿法兰端面圆心相对设置；各个减重槽之间设有一组端面齿。优选地，所述第一减重槽的截面呈U型，该第一减重槽底部的倒角半径为10mm～50mm，第一减重槽的斜边与底部中心线之间的夹角为20°～65°；各个减重槽的底部到法兰中心的距离为50mm～80mm。
文档编号F16D1/076GK203161862SQ20132001637
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月11日 优先权日2013年1月11日
发明者郭鸿瑞, 杨勇新, 储锋 申请人:陕西汉德车桥有限公司