专利名称：一种双驱动减速机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于减速机领域，具体涉及一种双驱动减速机。
背景技术：
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。现有技术中的减速机都是采用单电机单输入轴的方式作为动力源，但是这种类型的减速机在某些特定的场合不适用需要高输入动力的要求。
发明内容本实用新型为了解决背景技术中提到的技术问题，则提供一种双驱动减速机。为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种双驱动减速机，包括箱体，所述箱体中间位置设有输出轴，其特征在于:所述箱体左右两侧分别设有左输入轴和右输入轴，所述左输入轴通过左变速齿轮组传动到输出轴上，所述右输入轴通过右变速齿轮组传动到输出轴。所述左变速齿轮组包括左高速齿轮、左中间齿轮以及左输出轴齿轮，所述左高速齿轮与左输入轴同轴固定转动，所述左中间齿轮与左中间轴同轴固定转动，所述左输出轴齿轮与输出轴同轴固定转动，所述左高速齿轮与左中间轴轴面上的左中间轴齿面进行啮合传动，所述左中间齿轮与左输出轴齿轮齿面哨合传动。所述右变速齿轮组包括右高速齿轮、右第一中间齿轮、右第二中间齿轮、右第三中间齿轮以及右输出轴齿轮，所述右高速齿轮与右输入轴同轴固定转动，所述右第一中间齿轮与右第一中间轴同轴固定转动，所述右第二中间齿轮和右第三中间齿轮都与右第二中间轴同轴固定转动，所述右输出轴齿轮与输出轴同轴固定转动，所述右高速齿轮与右第一中间轴轴面上的右中间轴齿面进行啮合传动，所述右第一中间齿轮与右第二中间齿轮齿面啮合传动，所述右第三中间齿轮与右输出轴齿轮齿面哨合传动。所述左变速齿轮组包括左高速齿轮、左中间齿轮以及左输出轴齿轮，所述左高速齿轮与左输入轴同轴固定转动，所述左中间齿轮与左中间轴同轴固定转动，所述左输出轴齿轮与输出轴同轴固定转动，所述左高速齿轮与左中间轴轴面上的左中间轴齿面进行啮合传动，所述左中间齿轮与左输出轴齿轮齿面啮合传动，所述右变速齿轮组包括右高速齿轮、右第一中间齿轮、右第二中间齿轮、右第三中间齿轮以及右输出轴齿轮，所述右高速齿轮与右输入轴同轴固定转动，所述右第一中间齿轮与右第一中间轴同轴固定转动，所述右第二中间齿轮和右第三中间齿轮都与右第二中间轴同轴固定转动，所述右输出轴齿轮与输出轴同轴固定转动，所述右高速齿轮与右第一中间轴轴面上的右中间轴齿面进行啮合传动，所述右第一中间齿轮与右第二中间齿轮齿面啮合传动，所述右第三中间齿轮与右输出轴齿轮齿面哨合传动。所述输出轴的输出端设有平键。米用以上技术方案后,可以解决一轴输入,经过两传动链后二轴输出的情况，输入轴齿轮传动采用单对齿轮传动的结构，提高输入齿轮的传动能力，解决单个小齿轮带动左右两齿轮转动而两面受力降低寿命的问题。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的主要原理为:一种双驱动减速机，包括箱体1，所述箱体I中间位置设有输出轴2，所述箱体I左右两侧分别设有左输入轴3和右输入轴4，所述左输入轴3通过左变速齿轮组传动到输出轴2上，所述右输入轴4通过右变速齿轮组传动到输出轴2。如果进行具体的举例的话，本实用新型可采用以下的结构:实施例1一种双驱动减速机，包括箱体1，所述箱体I中间位置设有输出轴2，箱体I左右两侧分别设有左输入轴3和右输入轴4，所述左输入轴(3)通过左变速齿轮组传动到输出轴2上，所述右输入轴4通过右变速齿轮组传动到输出轴2，所述左变速齿轮组包括左高速齿轮
5、左中间齿轮6以及左输出轴齿轮7，所述左高速齿轮5与左输入轴3同轴固定转动，所述左中间齿轮6与左中间轴8同轴固定转动，所述左输出轴齿轮7与输出轴2同轴固定转动，所述左高速齿轮5与左中间轴8轴面上的左中间轴齿面9进行啮合传动，所述左中间齿轮6与左输出轴齿轮7齿面啮合传动。实施例2一种双驱动减速机，包括箱体1，所述箱体I中间位置设有输出轴2，箱体I左右两侧分别设有左输入轴3和右输入轴4，所述左输入轴(3)通过左变速齿轮组传动到输出轴2上，所述右输入轴4通过右变速齿轮组传动到输出轴2，右变速齿轮组包括右高速齿轮10、右第一中间齿轮11、右第二中间齿轮12、右第三中间齿轮13以及右输出轴齿轮14，所述右高速齿轮10与右输入轴4同轴固定转动,所述右第一中间齿轮11与右第一中间轴15同轴固定转动，所述右第二中间齿轮12和右第三中间齿轮13都与右第二中间轴16同轴固定转动，所述右输出轴齿轮14与输出轴2同轴固定转动，所述右高速齿轮IO与右第一中间轴15轴面上的右中间轴齿面17进行啮合传动，所述右第一中间齿轮11与右第二中间齿轮12齿面啮合传动，所述右第三中间齿轮13与右输出轴齿轮14齿面啮合传动。或者采用以下最佳的实施方式实施例3一种双驱动减速机，包括箱体1，所述箱体I中间位置设有输出轴2，所述箱体I左右两侧分别设有左输入轴3和右输入轴4，所述左输入轴3通过左变速齿轮组传动到输出轴2上，所述右输入轴4通过右变速齿轮组传动到输出轴2。左变速齿轮组包括左高速齿轮5、左中间齿轮6以及左输出轴齿轮7，所述左高速齿轮5与左输入轴3同轴固定转动，所述左中间齿轮6与左中间轴8同轴固定转动，所述左输出轴齿轮7与输出轴2同轴固定转动，所述左高速齿轮5与左中间轴8轴面上的左中间轴齿面9进行啮合传动，所述左中间齿轮6与左输出轴齿轮7齿面啮合传动，所述右变速齿轮组包括右高速齿轮10、右第一中间齿轮11、右第二中间齿轮12、右第三中间齿轮13以及右输出轴齿轮14，所述右高速齿轮10与右输入轴4同轴固定转动,所述右第一中间齿轮11与右第一中间轴15同轴固定转动,所述右第二中间齿轮12和右第三中间齿轮13都与右第二中间轴16同轴固定转动，所述右输出轴齿轮14与输出轴2同轴固定转动，所述右高速齿轮10与右第一中间轴15轴面上的右中间轴齿面17进行啮合传动，所述右第一中间齿轮11与右第二中间齿轮12齿面啮合传动，所述右第三中间齿轮13与右输出轴齿轮14齿面啮合传动，输出轴2的输出端设有平键18。米用以上技术方案后,可以解决一轴输入,经过两传动链后二轴输出的情况，输入轴齿轮传动采用单对齿轮传动的结构，提高输入齿轮的传动能力，解决单个小齿轮带动左右两齿轮转动而两面受力降低寿命的问题。
权利要求1.一种双驱动减速机，包括箱体(I)，所述箱体(I)中间位置设有输出轴(2)，其特征在于:所述箱体⑴左右两侧分别设有左输入轴⑶和右输入轴(4)，所述左输入轴(3)通过左变速齿轮组传动到输出轴(2)上，所述右输入轴(4)通过右变速齿轮组传动到输出轴⑵。
2.根据权利要求1所述的一种双驱动减速机，其特征在于:所述左变速齿轮组包括左高速齿轮(5)、左中间齿轮￠)以及左输出轴齿轮(7)，所述左高速齿轮(5)与左输入轴(3)同轴固定转动，所述左中间齿轮￠)与左中间轴(8)同轴固定转动，所述左输出轴齿轮(7)与输出轴(2)同轴固定转动，所述左高速齿轮(5)与左中间轴(8)轴面上的左中间轴齿面(9)进行啮合传动，所述左中间齿轮(6)与左输出轴齿轮(7)齿面啮合传动。
3.根据权利要求1所述的一种双驱动减速机，其特征在于:所述右变速齿轮组包括右高速齿轮(10)、右第一中间齿轮(11)、右第二中间齿轮(12)、右第三中间齿轮(13)以及右输出轴齿轮(14)，所述右高速齿轮(10)与右输入轴(4)同轴固定转动，所述右第一中间齿轮(11)与右第一中间轴(15)同轴固定转动，所述右第二中间齿轮(12)和右第三中间齿轮(13)都与右第二中间轴(16)同轴固定转动，所述右输出轴齿轮(14)与输出轴(2)同轴固定转动，所述右高速齿轮(10)与右第一中间轴(15)轴面上的右中间轴齿面(17)进行啮合传动，所述右第一中间齿轮(11)与右第二中间齿轮(12)齿面啮合传动，所述右第三中间齿轮(13)与右输出轴齿轮(14)齿面啮合传动。
4.根据权利要求1所述的一种双驱动减速机，其特征在于:所述左变速齿轮组包括左高速齿轮(5)、左中间齿轮(6)以及左输出轴齿轮(7)，所述左高速齿轮(5)与左输入轴(3)同轴固定转动，所述左中间齿轮￠)与左中间轴(8)同轴固定转动，所述左输出轴齿轮(7)与输出轴(2)同轴固定转动，所述左高速齿轮(5)与左中间轴(8)轴面上的左中间轴齿面(9)进行啮合传动，所述左中间齿轮￠)与左输出轴齿轮(7)齿面啮合传动，所述右变速齿轮组包括右高速齿 轮(10)、右第一中间齿轮(11)、右第二中间齿轮(12)、右第三中间齿轮(13)以及右输出轴齿轮(14)，所述右高速齿轮(10)与右输入轴(4)同轴固定转动，所述右第一中间齿轮(11)与右第一中间轴(15)同轴固定转动，所述右第二中间齿轮(12)和右第三中间齿轮(13)都与右第二中间轴(16)同轴固定转动，所述右输出轴齿轮(14)与输出轴(2)同轴固定转动，所述右高速齿轮(10)与右第一中间轴(15)轴面上的右中间轴齿面(17)进行哨合传动，所述右第一中间齿轮(11)与右第二中间齿轮(12)齿面哨合传动，所述右第三中间齿轮(13)与右输出轴齿轮(14)齿面啮合传动。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种双驱动减速机，其特征在于:所述输出轴(2)的输出端设有平键(18)。
专利摘要本实用新型涉及一种双驱动减速机，包括箱体，所述箱体中间位置设有输出轴，其特征在于所述箱体左右两侧分别设有左输入轴和右输入轴，所述左输入轴通过左变速齿轮组传动到输出轴上，所述右输入轴通过右变速齿轮组传动到输出轴。采用以上技术方案后，可以解决一轴输入，经过两传动链后二轴输出的情况，输入轴齿轮传动采用单对齿轮传动的结构，提高输入齿轮的传动能力，解决单个小齿轮带动左右两齿轮转动而两面受力降低寿命的问题。
文档编号F16H57/023GK202992033SQ20132002954
公开日2013年6月12日 申请日期2013年1月7日 优先权日2013年1月7日
发明者陈瑞兵, 成强河, 陈为国, 陈钦雷, 杨俊 , 黄海燕 申请人:浙江瑞德森机械有限公司