专利名称：一种轿车用轮毂轴承总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮毂轴承总成，具体涉及一种轿车用轮毂轴承总成。
背景技术：
目前，轿车用轮毂轴承总成，经过不断的更新与演变，从早期选用两个单列角接触球轴承,到选用一个双列角接触球轴承,到一个外圈配两个内圈组成的整体,到集成底盘的联接轴为一体的组合体包括一个外圈，两个内圈，到集成底盘轴、一个外圈两个内圈、轮速传感器。从整体和性能上，虽都有很大的优化，但随着科枝、电子在各领域的应用，轮毂轴承总成仍有很广的优化空间。但现有轿车用轮毂轴承总成，在使用过程中泥水容易进入轴承内部，传感器内部有大量的泥水附着，导致传感器采集信号功能失效；且会出现噪音，使轴承出现早期失效等问题。而泥水进入轴承内部的主要通道是传感器与外圈外圆配合部位。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轿车用轮毂轴承总成，在传感器与外圈配合处增设“0”型圈，减少灰尘、泥浆进入轴承内部，降低传感器的失效率，延长轴承的使用寿命。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、内圈、芯轴、齿圈、钢球、保持架和传感器，在所述外圈上设有一道凹槽，所述凹槽内设有“0”型圈。本实用新型的有益效果是:在传感器与外圈配合处增设“0”型圈，减少灰尘、泥浆进入轴承内部，降低传感器的失效率，延长轴承的使用寿命。传感器及轴承不受灰尘、泥浆的附着，性能越高，使用越安全。
图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
具体实施方式
如附图1所示，一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈1、内圈3、芯轴5、齿圈7、钢球
8、保持架9和传感器6，在所述外圈I上设有一道凹槽，凹槽内设有橡胶“0”型圈2。4为防型圈，用于齿圈及传感器上密封反压盖配合的部件。螺栓11与汽车轮辋连接。本实用新型通过泥浆对比性试验得出结论:本产品密封性能及使用寿命在同类产品中有显著提高，在使用上完全符合要求，性能上有很大的突破。本实用新型轮毂轴承总成，不论做主动还是从动的转动装置，都有很好的互换性，成本低，结构紧凑，性能优越等特点。
权利要求1.一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈(I)、内圈(3)、芯轴(5)、齿圈(7)、钢球(8)、保持架(9)和传感器(6)，其特征在于:在所述外圈(I)上设有一道凹槽，所述凹槽内设有“0”型圈(2)。
专利摘要本实用新型公开了一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、内圈、芯轴、齿圈、钢球、保持架和传感器，在所述外圈上设有一道凹槽，所述凹槽内设有“O”型圈。本实用新型在传感器与外圈配合处增设“O”型圈，减少灰尘、泥浆进入轴承内部，降低传感器的失效率，延长轴承的使用寿命。
文档编号F16C33/78GK203051507SQ20132003362
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月23日 优先权日2013年1月23日
发明者付丹瑜, 余杏海 申请人:海宁奥通汽车零件有限公司