专利名称：带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种减速器，特别涉及一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器。
背景技术：
现有技术中的减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器，包括箱体，所述的箱体中设有纵向分布的中速轴和低速轴，所述的低速轴的一端向箱体外延伸，所述的中速轴的上端设有与之相一体化的中速啮合齿，所述的中速轴的下端设有大锥齿轮，所述的低速轴的上端设有大斜齿圆柱齿轮，所述的大斜齿圆柱齿轮与中速啮合齿相啮合传动，所述的中速轴的两端与箱体间、低速轴的两端与箱体间分别通过轴承相定位，所述的轴承与中速啮合齿间设有挡油盘，所述的大锥齿轮与轴承间、中速啮合齿与轴承间分别设有轴套，所述的中速轴与低速轴呈平行分布。作为优选，所述的中速轴的两侧分别设有与箱体相固定的中速闷盖，所述的低速轴的上方设有与箱体相固定的低速闷盖，所述的低速轴的下端设有与箱体相定位的轴承端盖，所述的轴承端盖与箱体间、低速闷盖与箱体间、中速闷盖与箱体间分别设有调整垫片。因此，本实用新型提供的带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器，结构简单，提升工作效率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所示，一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器，包括箱体1，所述的箱体I中设有纵向分布的中速轴2和低速轴3，所述的低速轴3的一端向箱体I外延伸，所述的中速轴2的上端设有与之相一体化的中速啮合齿4，所述的中速轴2的下端设有大锥齿轮5，所述的低速轴3的上端设有大斜齿圆柱齿轮6，所述的大斜齿圆柱齿轮6与中速啮合齿4相啮合传动，所述的中速轴2的两端与箱体I间、低速轴3的两端与箱体I间分别通过轴承7相定位，所述的轴承7与中速啮合齿4间设有挡油盘8，所述的大锥齿轮5与轴承7间、中速啮合齿4与轴承7间分别设有轴套9，所述的中速轴2与低速轴3呈平行分布。所述的中速轴2的两侧分别设有与箱体I相固定的中速闷盖10，所述的低速轴3的上方设有与箱体I相固定的低速闷盖11，所述的低速轴3的下端设有与箱体I相定位的轴承端盖12，所述的轴承端盖12与箱体I间、低速闷盖11与箱体I间、中速闷盖10与箱体I间分别设有调整垫片13。
权利要求1.一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器，其特征在于:包括箱体(I)，所述的箱体(I)中设有纵向分布的中速轴(2)和低速轴(3)，所述的低速轴(3)的一端向箱体(I)外延伸，所述的中速轴(2)的上端设有与之相一体化的中速啮合齿(4)，所述的中速轴(2)的下端设有大锥齿轮(5)，所述的低速轴(3)的上端设有大斜齿圆柱齿轮(6)，所述的大斜齿圆柱齿轮出)与中速啮合齿(4)相啮合传动，所述的中速轴(2)的两端与箱体(I)间、低速轴(3)的两端与箱体(I)间分别通过轴承(7)相定位，所述的轴承(7)与中速啮合齿(4)间设有挡油盘(8)，所述的大锥齿轮(5)与轴承(7)间、中速啮合齿(4)与轴承(7)间分别设有轴套(9)，所述的中速轴(2)与低速轴(3)呈平行分布。
2.根据权利要求1所述的带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器，其特征在于:所述的中速轴(2)的两侧分别设有与箱体(I)相固定的中速闷盖(10)，所述的低速轴(3)的上方设有与箱体(I)相固定的低速闷盖(11)，所述的低速轴(3)的下端设有与箱体(I)相定位的轴承端盖(12)，所述的轴承端盖(12)与箱体(I)间、低速闷盖(11)与箱体(I)间、中速闷盖(10)与箱体⑴间分别设有调整垫片(13)。
专利摘要本实用新型是一种减速器，特别涉及一种带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器。箱体中设有纵向分布的中速轴和低速轴，低速轴的一端向箱体外延伸，中速轴的上端设有与之相一体化的中速啮合齿，中速轴的下端设有大锥齿轮，低速轴的上端设有大斜齿圆柱齿轮，大斜齿圆柱齿轮与中速啮合齿相啮合传动，中速轴的两端与箱体间、低速轴的两端与箱体间分别通过轴承相定位，轴承与中速啮合齿间设有挡油盘，大锥齿轮与轴承间、中速啮合齿与轴承间分别设有轴套，中速轴与低速轴呈平行分布。带低速轴与中速轴啮合机构的两级锥柱齿轮减速器结构简单，提升工作效率。
文档编号F16H1/22GK203161987SQ20132007744
公开日2013年8月28日 申请日期2013年2月19日 优先权日2013年2月19日
发明者陈惠娜 申请人:陈惠娜