水轮发电机组轴承油槽气体密封装置制造方法
【专利摘要】一种水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，包括套装于旋转轴上、并与油槽盖板固定的密封座，该密封座内壁周向上从上至下依次设置第一凹槽和第二凹槽，其侧壁上设置径向贯通的排气孔和进气孔；在第一凹槽两侧的密封座内壁和第二凹槽下侧的密封座内壁上从上至下依次分别设置第一密封环、第二密封环和第三密封环；第一密封环、第一凹槽和第二密封环形成与进气孔连通的进气腔，第二密封环、第二凹槽和第三密封环形成与排气孔连通的排气腔。工作时，通过进气孔向进气腔通入压力气体，使进气腔内的气体压力大于排气腔内的气体压力，这样油雾不能通过排气腔进入进气腔，从而阻止油雾通过第一凹槽上侧的密封座内壁与旋转轴相应外周面之间的间隙溢出。
【专利说明】水轮发电机组轴承油槽气体密封装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水轮发电机组的轴承油槽(包括推力轴承及导轴承的油槽)的密封装置，尤其是涉及一种水轮发电机组轴承油槽气体密封装置。
【背景技术】
[0002]水轮发电机组一般都含有推力轴承及导轴承等设备，为减少旋转部件与轴瓦的摩擦、降低旋转部件与轴瓦的温度，一般将轴承放置于油槽中，油槽中的透平油在旋转部件与轴瓦间形成油膜，增加润滑的同时通过热传递带走摩擦产生的热量，通过冷却器将热量从透平油传递给冷却水或其他冷却介质。机组运行过程中，油槽内的透平油的温度比外部高，同时在机组的旋转作用下，油槽内会产生油雾。当油雾的浓度过大时，普通的密封方式无法有效阻止油雾从主轴(旋转部件)与油槽盖板(固定部件)的间隙溢出，会产生如下问题:(I)油槽内的透平油位会逐步降低，致使导热效率降低，从而透平油的温度显著升高，这样形成恶性循环；(2)溢出的油雾附着在水轮发电机组上，形成污染，特别是附着在发电机上的油雾会降低其绝缘性能，给水轮发电机组安全运行带来巨大隐患；(3)溢出的油雾无法回收再利用，从而造成企业生产成本增加，不经济。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，其能有效阻止油雾从旋转轴与油槽盖板之的间隙溢出。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，包括套装于旋转轴上、并与油槽盖板固定的密封座，其特征在于:所述密封座内壁周向上从上至下依次设置第一凹槽和第二凹槽，其侧壁上设置径向贯通的排气孔`和进气孔；在第一凹槽两侧的密封座内壁和第二凹槽下侧的密封座内壁上从上至下依次分别设置第一密封环、第二密封环和第三密封环；第一密封环、第一凹槽和第二密封环形成与进气孔连通的进气腔，第二密封环、第二凹槽和第三密封环形成与排气孔连通的排气腔。
[0006]所述进气孔的数量和孔径根据进气腔所需进风量确定。
[0007]所述进气孔与外部的气源装置相连通。
[0008]所述气源装置为风机。
[0009]所述排气孔的数量和孔径根据排气腔的排气量确定。
[0010]所述排气孔与外部的油雾吸收凝结装置的进气口相连通，油雾吸收凝结装置的出口与油槽相连通。
[0011]所述密封座与油槽盖板相互接触面之间设有环形密封垫。
[0012]所述密封座侧壁为整体结构。
[0013]所述密封座侧壁为分瓣结构，瓣与瓣之间通过螺栓固定连接或焊接连接。
[0014]所述密封座侧壁被等分为四瓣。[0015]本实用新型通过在密封座内壁周向上从上至下依次设置第一凹槽和第二凹槽，其侧壁上设置径向贯通的排气孔和进气孔；在在第一凹槽两侧的密封座内壁和第二凹槽下侧的密封座内壁上从上至下依次分别设置第一密封环、第二密封环和第三密封环；第一密封环、第一凹槽和第二密封环形成与进气孔连通的进气腔，第二密封环、第二凹槽和第三密封环形成与排气孔连通的排气腔。工作时，通过进气孔向进气腔通入压力气体，使进气腔内的气体压力大于排气腔内的气体压力，这样油雾不能通过排气腔进入进气腔，从而阻止油雾通过进气腔上侧的密封座内壁与旋转轴相应外周面之间的间隙溢出。因此，本实用新型既能保障水轮发电机组稳定、可靠的运行，又能降低企业生产成本，减少环境污染，进而获得良好的综合效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构纵断面图；
[0017]图2为本实用新型的一种结构俯视图；
[0018]图3为本实用新型的另一种结构俯视图。
[0019]图中代号的含义:1、密封座；2、进气腔；3、排气腔；4、第一密封环；5、第二密封环；6第三密封环；7、排气孔；8、进气孔；9、环形密封垫；10、油槽盖板；11、旋转轴。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型的实施方式进行具体说明。
[0021]如图1、图2所示，本实用新型的一种结构水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，包括套装于旋转轴11上、并与油槽盖板10固定的密封座1，该密封座I为整体结构，该密封座I的侧壁为整体结构，其内壁周向上从上至下依次开有第一凹槽、第二凹槽，密封座I的侧壁上设置径向贯通的排气孔8和进气孔7，在在第一凹槽两侧的密封座内壁和第二凹槽下侧的密封座内壁上从上至下依次分别设置第一密封环4、第二密封环5和第三密封环6 ;第一密封环4、第一凹槽和第二密封环5形成进气腔2，该进气腔2通过进气孔8与密封座I外部相连通；第二密封环5、第二凹槽和第三密封环6形成排气腔3，该排气腔3通过排气孔7与密封座I外部相连通；工作时，进气腔2通过进气孔8通入压力空气使其内的气体压力大于排气腔3内的气体压力，这样使油雾不能通过排气腔3进入进气腔2，从而阻止油雾通过第一凹槽2上侧的密封座I内壁与旋转轴相应外周面之间的间隙溢出。进气孔8通过管道(图中未示出)与外部的气源装置相连通，气源装置的作用是给进气腔送入压力空气，该气源装置可以选用风机，进气孔8的数量和孔径根据进气腔2所需进风量确定。外部的油雾吸收凝结装置的进气口通过管道与排气孔7相连通，其出口通过管道与油槽相连通，这样排气腔3内的油雾通过排气孔7排出后，由管道导入油雾吸收凝结装置冷却成液态透平油，然后依次通过油雾吸收凝结装置的出口、管道送回油槽内，对透平油进行循环再利用。为了防止油槽内的透平油从密封座I与油槽盖板10相互接触面之间的间隙溢出，在它们的相互接触面之间设置环形密封垫9进行密封。
[0022]如图3所示，本实用新型的另一种结构水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，它与第一种结构水轮发电机组轴承油槽气体密封装置主要区别在于，它的密封座I的侧壁是分瓣结构，被等分为四瓣，瓣与瓣之间通过螺栓固定连接，当然也可以焊接连接，采用分瓣结构的好处是方便加工和运输，安装现场进行组装调试即可。
[0023]需要说明的是，上述两种实施方式中的水轮发电机组轴承油槽气体密封装置的密封座I根据油槽气体密封条件选定金属材料制成，其他各构成部件根据需要选定相应材料制成。
[0024]上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，上述实施方式只是示意性的，而不是限制本实用新型，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种改进，均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，包括套装于旋转轴上、并与油槽盖板固定的密封座，其特征在于:所述密封座内壁周向上从上至下依次设置第一凹槽和第二凹槽，其侧壁上设置径向贯通的排气孔和进气孔；在第一凹槽两侧的密封座内壁和第二凹槽下侧的密封座内壁上从上至下依次分别设置第一密封环、第二密封环和第三密封环；第一密封环、第一凹槽和第二密封环形成与进气孔连通的进气腔，第二密封环、第二凹槽和第三密封环形成与排气孔连通的排气腔。
2.根据权利要求1所述的水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，其特征在于:所述进气孔的数量和孔径根据进气腔所需进风量确定。
3.根据权利要求1或2所述的水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，其特征在于:所述进气孔与外部的气源装置相连通。
4.根据权利要求3所述的水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，其特征在于:所述气源装置为风机。
5.根据权利要求1所述的水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，其特征在于:所述排气孔的数量和孔径根据排气腔的排气量确定。
6.根据权利要求1或5所述的水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，其特征在于:所述排气孔与外部的油雾吸收凝结装置的进气口相连通，油雾吸收凝结装置的出口与油槽相连通。
7.根据权利要求1、2或5所述的水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，其特征在于:所述密封座与油槽盖板相互接触面之间设有环形密封垫。
8.根据权利要求1、2或5所述的水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，其特征在于:所述密封座侧壁为整体结构。
9.根据权利要求1、2或5所述的水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，其特征在于:所述密封座侧壁为分瓣结构，瓣与瓣之间通过螺栓固定连接或焊接连接。
10.根据权利要求9所述的水轮发电机组轴承油槽气体密封装置，其特征在于:所述密封座侧壁被等分为四瓣。
【文档编号】F16J15/40GK203374814SQ201320314133
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年6月3日 优先权日:2013年6月3日
【发明者】钱冰, 杨建林, 周克, 何兆品 申请人:国电大渡河检修安装有限公司