一种除静电无噪音轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种除静电无噪音轴承。该轴承包括外圈、内圈、滚动体；滚动体位于内圈与外圈的滚道之间；所述内圈内开有轴孔，在该轴孔的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔顶部开口的油槽；在所述内圈与外圈之间还设有导通所述内圈和所述外圈的导电部件，所述导电部件包括与所述内圈相接触的第一内段和紧贴于所述外圈的内壁的外段。本实用新型不仅能有效避免静电在轴承里积累，避免生成静电火花，有效降低发生火灾的可能，提高轴承的安全性和可靠性，而且能有效解决电机轴与轴孔的润滑问题，能有效降低轴与轴孔的磨损和有效降低电机运转噪音及电流。
【专利说明】一种除静电无噪音轴承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴承，特别是涉及一种除静电无噪音轴承。
【背景技术】
[0002]轴承是工程机械中的较为常用的固定机件。随着社会经济的快速发展，市场对轴承的需求越来越大，要求也越来越高。普通轴承包括内圈和外圈，以及设于内圈和外圈中间的滚珠。由于普通轴承的内圈和外圈之间存在径向游隙，而轴承发生高速旋转时，容易产生静电。普通轴承的内圈和外圈之间绝缘，其导电性差，无法消除高速旋转时轴承产生的静电。当静电积累到一定程度时，会产生火花，有发生火灾的可能，存在安全隐患。
[0003]现有的轴承轴孔与轴的设计为整体结构或在轴孔根部或局部开设油槽，这样的设计存在轴与轴孔接触面积大而导至噪声大和润滑不佳的缺点。在轴孔的根部开槽结构，所添加到轴孔内的润滑油在电机运转后易流至电机的底部，对轴与轴孔的配合面润滑效果不佳，易产生电流大和噪音大的缺点。另外随着近年来对产品质量和产品精度的要求越来越高的今天，轴承的噪音大和润滑效果不佳将直接导致产品的整体质量的下滑，降低产品的市场竞争力。如何消除轴承在高速旋转时产生的静电，提高轴承的安全性和可靠性，同时能有效解决电机轴与轴孔的润滑问题是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足和缺陷而提供一种成本低且摩擦系数小的除静电无噪音轴承，该除静电无噪音轴承能有效解决电机轴与轴孔的润滑问题，能有效降低轴与轴孔的磨损和有效降低电机运转噪音及电流。
[0005]本实用新型的目的由如下技术方案实现。
[0006]一种除静电无噪音轴承，包括外圈、内圈、滚动体；滚动体位于内圈与外圈的滚道之间；其特征在于:所述内圈内开有轴孔，在该轴孔的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔顶部开口的油槽；在所述内圈与外圈之间还设有导通所述内圈和所述外圈的导电部件，所述导电部件包括与所述内圈相接触的第一内段和紧贴于所述外圈的内壁的外段。
[0007]其中，所述导电部件由弹性导电材料一体形成。
[0008]其中，还设有两个环状油封，横向设于所述外圈、内圈之间，且该两个环状油封分别位于所述多个滚动体两侧。
[0009]与现有技术相比，本实用新型所述的除静电无噪音轴承的优点如下:
[0010]1、当把轴安装在轴孔之后，向该轴孔的内壁四周的若干油槽内注入润滑油，由于在轴孔内壁均匀的开有油槽能够直接减少轴与轴孔内壁的摩擦面，降低轴与轴孔的摩擦系数，减少噪音和电流。再由于其油槽是均匀的朝轴孔顶部开口开设在轴孔的内壁四周，所添加到油槽内的润滑油在电机运转后不易流至电机的底部，对轴与轴孔的配合面润滑效果大大提升。
[0011]2、由于轴承的内圈和外圈间设有导电部件，使轴承的内圈和外圈实现导通。当轴承随着轴旋转时，内圈生成的静电沿导电部件流向外圈，再通过外圈将电流导向与外圈连接的轴承座、机壳等部件，实现电流接地。从而将轴承旋转时生成的静电导出。有效避免静电在轴承里积累，避免生成静电火花，有效降低发生火灾的可能，提高轴承的安全性和可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型除静电无噪音轴承的结构示意图。
[0013]图中:1内圈，2导电部件，3外圈，4轴孔，5滚动体，6，油槽。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图1进一步详细说明本实用新型的结构。
[0015]—种除静电无噪音轴承，包括外圈3、内圈1、滚动体5 ;滚动体5位于内圈I与外圈3的滚道之间；所述内圈I内开有轴孔4，在该轴孔4的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔4顶部开口的油槽6 ;当把轴安装在轴孔4之后，向该轴孔4的内壁四周的若干油槽6内注入润滑油，由于在轴孔4内壁均匀的开有油槽6能够直接减少轴与轴孔4内壁的摩擦面，降低轴与轴孔4的摩擦系数，减少噪音和电流。再由于其油槽6是均匀的朝轴孔4顶部开口开设在轴孔4的内壁四周，所添加到油槽6内的润滑油在电机运转后不易流至电机的底部，对轴与轴孔4的配合面润滑效果大大提升。
[0016]在所述内圈I与外圈3之间还设有导通所述内圈I和所述外圈3的导电部件2,所述导电部件2包括与所述内圈I相接触的第一内段和紧贴于所述外圈3的内壁的外段。所述导电部件2由弹性导电材料一体形成。
[0017]由于轴承的内圈I和外圈3间设有导电部件2，使轴承的内圈I和外圈3实现导通。当轴承随着轴旋转时，内圈I生成的静电沿导电部件2流向外圈3，再通过外圈3将电流导向与外圈3连接的轴承座、机壳等部件，实现电流接地。从而将轴承旋转时生成的静电导出。有效避免静电在轴承里积累，避免生成静电火花，有效降低发生火灾的可能，提高轴承的安全性和可靠性。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
[0019]本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。
【权利要求】
1.一种除静电无噪音轴承，包括外圈(3)、内圈(I)、滚动体(5);滚动体(5)位于内圈(I)与外圈⑶的滚道之间；其特征在于:所述内圈⑴内开有轴孔(4)，在该轴孔(4)的内壁四周均匀的开有若干朝轴孔(4)顶部开口的油槽(6);在所述内圈(I)与外圈(3)之间还设有导通所述内圈(I)和所述外圈(3)的导电部件(2)，所述导电部件(2)包括与所述内圈(I)相接触的第一内段和紧贴于所述外圈(3)的内壁的外段。
2.根据权利要求1所述的一种除静电无噪音轴承，其特征在于:所述导电部件(2)由弹性导电材料一体形成。
3.根据权利要求1所述的一种除静电无噪音轴承，其特征在于:还设有两个环状油封，横向设于所述外圈(3)、内圈(I)之间，且该两个环状油封分别位于所述多个滚动体(5)两侧。
【文档编号】F16C33/66GK203374661SQ201320318415
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年5月31日 优先权日:2013年5月31日
【发明者】姚勇义 申请人:嘉善凯盛滑动轴承有限公司