新型轮胎气门芯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，尤其是一种新型汽车轮胎气门芯。这种新型轮胎气门芯，具有芯体，芯体内插装有芯杆，在芯体上端固定连接有芯帽，芯杆的一端伸出芯帽外，所述芯体下端设有密封部和芯座，芯体外表面套设有密封套，所述芯帽和芯体靠近芯帽的一端均设有螺纹，所述芯杆和密封部为一体成型结构，所述密封部和芯座之间设有弹簧。本实用新型结构简单，设计合理，密封性好，耐磨性能好，使用寿命长。
【专利说明】新型轮胎气门芯
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车配件【技术领域】，尤其是一种新型汽车轮胎气门芯。
【背景技术】
[0002]气门芯是一种单向充气阀，主要用于轮胎的充放气。传统的汽车轮胎气门芯结构较为复杂，制造起来相当不便，并且为以后的维修、更换带来了很大的不便，并且容易漏气，影响密封效果，使用寿命短。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种结构简单，散热效果好，寿命长的气门芯。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型轮胎气门芯，具有芯体，芯体内插装有芯杆，在芯体上端固定连接有芯帽，芯杆的一端伸出芯帽外，所述芯体下端设有密封部和芯座，芯体外表面套设有密封套，所述芯帽和芯体靠近芯帽的一端均设有螺纹，所述芯杆和密封部为一体成型结构，所述密封部和芯座之间设有弹簧。
[0005]进一步地，所述的芯座环形芯座。
[0006]进一步地，所述的密封部的直径和芯座的直径尺寸一致。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，设计合理，密封性好，耐磨性能好，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中1.芯杆，2.芯帽，3.芯体，4.密封套，5.密封部，6.弹簧，7.芯座。
【具体实施方式】
[0011]现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0012]如图1所示的新型轮胎气门芯，具有芯体3，芯体3内插装有芯杆I，在芯体3上端固定连接有芯帽2，芯杆I的一端伸出芯帽2外，芯体3下端设有密封部5和芯座7，芯体3外表面套设有密封套4，芯帽2和芯体3靠近芯帽2的一端均设有螺纹，芯杆I和密封部5为一体成型结构，密封部5和芯座7之间设有弹簧6 ;芯座7环形芯座；密封部5的直径和芯座7的直径尺寸一致。
[0013]上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种新型轮胎气门芯，其特征在于:具有芯体(3)，芯体(3)内插装有芯杆(1)，在芯体(3 )上端固定连接有芯帽(2 )，芯杆(I)的一端伸出芯帽(2 )外，所述芯体(3 )下端设有密封部(5 )和芯座(7 )，芯体(3 )外表面套设有密封套(4)，所述芯帽(2 )和芯体(3 )靠近芯帽(2)的一端均设有螺纹，所述芯杆(I)和密封部(5)为一体成型结构，所述密封部(5)和芯座(7)之间设有弹簧(6)。
2.根据权利要求1所述的新型轮胎气门芯，其特征在于:所述的芯座(7)环形芯座。
3.根据权利要求1所述的新型轮胎气门芯，其特征在于:所述的密封部(5)的直径和芯座(7)的直径尺寸一致。
【文档编号】F16K15/20GK203413188SQ201320391205
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月2日 优先权日:2013年7月2日
【发明者】方宇 申请人:常州市腾利汽车配件有限公司