一种特种车辆车厢的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种特种车辆车厢的连接结构，包括连接板和安装板；还包括槽板，该槽板为Z字形，槽板两端分别与所述连接板和安装板相连。该连接结构采用Z字形槽板来连接安装板和连接板，相较于传统的U形槽板需多人调整和安装，本实用新型让连接板与安装板的安装过程变得简单方便，不仅保证了连接的稳固性，还降低了人工的劳动强度，使得安装效率大幅提升的同时还具有误差小的优点。
【专利说明】一种特种车辆车厢的连接结构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种特种车辆车厢的连接结构，属于汽车工程【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，市面上已经大量使用特种车辆，在建筑、矿业、运输等行业更是大量使用，尤其是货运车辆的使用量和市场占有率最高，其主要作用是装货和运输。传统的货车车厢一般由安装板和连接板两部分组成，靠近驾驶室的一端设有一块安装板，安装板上布置有一 U形槽板，U形槽板的开口方向向后，将连接板嵌入U形槽板的槽内，使得U形槽板包裹住连接板并用固定在上面。由于传统的槽板为U形，使得连接板的嵌装过程变得较复杂，若安装过程发生偏移就会造成连接板定位不准，需要操作人员边调整边嵌装，但至少需要两个或两个以上的操作人员才能实现，进而人工的劳动强度较大、安装过程耗时耗力、效率低；同时U形槽板大量堆放时，会出现变形情况，安装前需重新整形达标后才能安装，即增加了一道工序，工作效率进一步降低。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种结构简单、安装便捷、连接稳固、不易变形的特种车辆车厢的连接结构。
[0004]为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现:
[0005]—种特种车辆车厢的连接结构,包括连接板和安装板；还包括槽板,该槽板为Z字形，槽板两端分别与所述连接板和安装板相连。
[0006]所述连接板、安装板和槽板的材质相同。
`[0007]所述槽板与连接板之间通过螺栓连接。
[0008]所述螺栓至少有三个。
[0009]本实用新型的有益效果是:
[0010]与现有技术相比，本实用新型提供的特种车辆车厢的连接结构，采用Z字形槽板来连接安装板和连接板，相较于传统的U形槽板需多人调整和安装，本实用新型让连接板与安装板的安装过程变得简单方便，不仅保证了连接的稳固性，还降低了人工的劳动强度，使得安装效率大幅提升的同时还具有误差小的优点；同时，Z形槽板在大量堆放时，也不会出现变形情况，安装前无需检查和整形，使得安装效率进一步提升。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图中:1_连接板，2-螺栓，3-安装板，4-槽板。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；
[0014]如图1所示，本实用新型提供的特种车辆车厢的连接结构，包括连接板I和安装板3 ;还包括槽板4，该槽板4为Z字形，槽板4两端分别与所述连接板I和安装板3相连。采用Z字形设计的槽板4取代传统的U形槽板，使得连接板I在安装时，无需人工随时调整，只需一次地位即可完成安装，安装效率高的同时也节省了人力。
[0015]为了保证膨胀系数、强度和抗剪性能相同，所述连接板1、安装板3和槽板4的材质相同。
[0016]所述槽板4与连接板I之间通过螺栓2连接，保证连接板I与槽板4之间的稳定连接，同时还具有快速拆卸的功能，效率进一步提升。
[0017]为了保证连接板I的连接稳固性并保证成本，所述螺栓2至少有三个。
[0018]实施例:安装时，先将Z字形的槽板4竖直放置在安装板3右侧，保证槽板4的一端与安装板3外壁紧靠，调整位置使得槽板4处于标准点，将槽板4左下角与安装板3焊接固定；再将连接板I放置在槽板4另一端并保持紧密相邻，调整连接板I使其处于标准安装位置后，将三个螺栓2分别安装到槽板4与连接板I之间后拧紧，即完成安装。
【权利要求】
1.一种特种车辆车厢的连接结构，包括连接板(I)和安装板(3)，其特征在于:还包括槽板(4)，该槽板(4)为Z字形，槽板(4)两端分别与所述连接板(I)和安装板(3)相连。
2.根据权利要求1所述的特种车辆车厢的连接结构，其特征在于:所述连接板(I)、安装板(3 )和槽板(4 )的材质相同。
3.根据权利要求1所述的特种车辆车厢的连接结构，其特征在于:所述槽板(4)与连接板(I)之间通过螺栓(2)连接。
4.根据权利要求3所述的特种车辆车厢的连接结构，其特征在于:所述螺栓(2)至少有三个。
【文档编号】F16B5/02GK203548460SQ201320396361
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年7月4日 优先权日:2013年7月4日
【发明者】王桂栋, 吕华, 张华 , 罗仕荣, 田力 申请人:贵州航天特种车有限责任公司